Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Недавно заправлял автомобиль на заправке в Квинсе и задумался, почему стоимость дизеля значительно дороже, чем стоимость бензина. По логике вещей, правительство должно сделать всё необходимое, чтобы именно дизель был дешёвым. Его стоимость закладывается в транспортную логистику, которая, в свою очередь, сказывается на розничных ценах.

Я понимаю, что Трампу совершенно наплевать на рядовых американцев. Тем не менее, неужели никому из членов Конгресса не пришла в голову идея снизить цены на дизель (в том числе за счёт доплат из федерального бюджета) и тем самым снизить цены на товары и услуги? Женя

Уважаемый Женя!

Не поверите, но до сентября 2004 года стоимость дизеля в США была ниже, чем стоимость бензина. Наземные грузоперевозки стремительно развивались, а транспортные издержки составляли незначительную долю в конечной цене товаров и услуг.

Проблемы возникли из-за загрязнения воздуха. В дизеле образца 2004 года было огромное количество серы (sulfur). СМИ постоянно писали, что в крупных городах «нечем дышать». Манхэттен четверть века назад считался чуть ли не самым опасным районом в США. Порой из-за выхлопных газов над Манхэттеном в яркий солнечный день не было видно солнца. Как результат, жёсткие требования к дизелю были приняты во времена президентства (2001-2009) Джорджа Буша-младшего. Даже президент-республиканец и его партия в полной мере осознали, какой ущерб здоровью американцев наносят «классические» сорта бензина и дизеля. Исследования, проведенные в 2000-х годах, подтверждали, что в некоторых регионах США люди значительно чаще заболевают и умирают от выхлопных газов (включая мощнейшие дизельные грузовики), чем от курения.

Как результат, дизель начал дорожать в середине 2000-х годов и сегодня его стоимость значительно опережает цену бензина.

Республиканцы с короткой памятью не помнят, каким было качество воздуха и объём выхлопных газов 20 лет назад. Они ностальгируют по низким ценам и дешёвому дизелю. На самом деле, если бы рядовой американец перенёсся в тот же 2006 год и немного погулял по Манхэттену, он бы в полной мере ощутил ужас, порождённый низким качеством дизельного топлива. Те же трамписты не помнят или не понимают, какую пользу принесли технологии модернизации двигателей, ужесточение требований к бензину/дизелю и развитие зелёных технологий с главным продуктом 21-го столетия - электрокаром.

Таким образом, до трамповской войны в Иране стоимость дизеля соответствовала федеральным требованиям к этому самому дизелю.

Теоретически, ослабить эти требования можно, однако в таком случае сразу же вернётся проблема выхлопных газов. Люди начнут жаловаться на одышку, постоянно головокружение и головную боль.

В настоящее время дизель растёт в цене на фоне трамповской войны в Иране. Скептики не исключают, что в этом году ценник может пробить отметку в $10.00 за галлон. На практике это означает подорожание всех товаров и услуг ещё примерно на 25%-30%.