Интернет, смартфон, робокар…

В 2026 году Конгресс и федеральные агентства начнут работать над юридическими документами для очень медленной, но уже неизбежной технической революции по переходу на беспилотные транспортные средства (self-driving cars или robo-cars). Эта инновация станет крупнейшей со времён двух предыдущих - интернета и смартфона.

Аналитики предсказывают, что через несколько десятков лет Соединённые Штаты полностью откажутся от классических автомобилей и робокары станут главным наземным транспортом. Драйвер-лайсенсы уйдут в прошлое, а молодые поколения американцев будут с любопытством слушать истории своих бабушек и дедушек, которые когда-то «лично» водили машины. Классические автомобили с рулём и педалями займут достойные места в музеях.

Разработчики робокаров утверждают, что переход на беспилотные машины произойдёт так же быстро, как переход с бумажных дорожных карт на GPS-навигаторы.

Первая GPS navigation system, напомним, появилась в начале 1990-х годов, и тогда 70% водителей высказали мнение, что она никогда не заменит бумажные карты. 29% американцев в 1995 году пообещали никогда не покупать GPS и до конца жизни пользоваться картами, которые «надёжнее, легче и доставляют удовольствие».

Прошло 30 лет и «удовольствия» от классических карт уже никто не получает. Каждый второй водитель в США понятия не имеет, как ими пользоваться.

Робокары сегодня находятся в положении GPS-девайсов 30 лет назад. Как минимум треть населения США не верят в беспилотные автомобили. Многие ждут прецедентов, когда self-driving carsначнут на большой скорости врезаться в стены и падать с обрывов, убивая всех находяшихся внутри пассажиров. Одна такая трагедия - и процесс инновации замедляется на несколько месяцев. Ошибки тех же GPS-девайсов журналисты смаковали и раздували до небес. Конспирологи называли навигаторы «устройствами для дистанционных убийств» и «тайным оружием американских спецслужб». Даже католическая церковь в 1990-е годы окрестила эту технологию «игрушкой дьявола».

В реальности, робокары уже накатали по США десятки миллионов миль, и жители Финикса, Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Остина и Атланты могут воспользоваться услугами беспилотных такси (в двух последних городах они работают через Uber). Поездка без водителя стоит на 10%-15% дороже, чем с водителем.

YouTube заполнен роликами восхищённых американцев, которые в один голос отмечают: ни один водитель не способен водить так красиво, элегантно и безопасно, как искусственный интеллект (AI) в робокаре. AI знает особенности всех дорог и дорожных знаков в городе, где используются беспилотные машины. Соблюдение правил дорожного движения - 100%. Вина роботакси в крайне редких авариях - 0.00% (это подтверждается камерами наблюдения).

Разработчики робокаров заявляют, что новая технология полностью изменит всю сферу наземного пассажирского транспорта в США.

Через несколько десятков лет мы получим следующую картину:

-Нулевые дорожные пробки.

AI начнёт замедлять и ускорять машины таким образом, чтобы они никогда не стояли в пробках. Более того, роботизированным машинам не понадобятся дорожные знаки и большинство светофоров. Данные с космических спутников и данные с робокаров помогут создать оптимальную систему движения на всей территории США.

Скорость всех маршрутов значительно вырастет. Например, время езды из центра Манхэттена до центра Бруклина сократится примерно на 60%, когда на дорогах останутся лишь беспилотники.

-Нулевое количество аварий.

Робокары уже стали самым безопасным видом транспорта. AIводит лучше лучших водителей. В его память заложены тысячи нестандартных ситуаций, которые вряд ли произойдут в реальности. Например, извержение вулкана или падение метеорита посреди проезжей части. Беспилотная машина подготовлена лучше, чем любой ныне живущий или когда-либо живший водитель.

-Конец эпохи личных автомобилей.

Наземные поездки станут популярной и доступной услугой. Автомобили потеряют статус товара и личного имущества. Каждый житель сможет вызвать роботакси через приложение в смартфоне и отправиться на нём в любую точку США.

Покупать личный автомобиль станет таким же нелепым занятием как, например, покупать экскаватор для рытья бассейна возле дома. Машины на драйвэях исчезнут и домовладельцы сэкономят немного места.

Таким образом, робокары станут частью общественного транспорта. Американцы забудут о лизинге, страховках, поездках на заправки, мытье машин и других хлопотах. Самые богатые американцы, конечно, продолжат покупать личные машины. Молодёжь, однако, быстро привыкнет к роботакси.

Новая автомобильная эра.

Развитие робокаров вернёт Америку во времена, когда машина считалась главным средством передвижения. Скоростные поезда, самолёты и даже электровелосипеды уйдут на второй план.

Вслед за пассажирскими перевозками в роботизированный режим перейдут перевозки грузовые. Профессия трак-драйвера начнёт уходить в прошлое и со временем полностью исчезнет.

Излишне говорить, что главная и единственная проблема робокаров - это рост безработицы среди водителей. Тестирование роботакси в Остине и Атланте уже обозначило чёткую тенденцию: стоит пассажиру один раз воспользоваться беспилотной машиной через Uber, как он больше не хочет заказывать машину с водителем. Степень удовлетворённости робокаром - 100%. Как результат, Uber сделал поездки с водителями значительно дешевле, чем на робокаре. Этот ценовой разрыв необходим для сдерживания роста безработицы среди водителей.

В заключение стоит сказать, что робокары принесут Соединённым Штатам едва ли не больше денег, чем две других революционных технологии - интернет и смартфоны. Беспилотные автомобили защищены таким количество патентов и степеней кибербезопасности, что сегодня только два города мира получили разрешение на тестирование американских робокаров - это Токио и Лондон. Общий доход американских компаний от продажи технологии в другие страны в период с 2026 по 2080 годы оценивается примерно в $30 трлн. Это более чем три годовых бюджета нашей Соединённых Штатов.

Вадим Дымарский 

Ссылка по теме:

Четвертая индустриальная: начало

О грядущих Next Generation Technologies