«Угнать за 60 секунд»

Согласно данным Федерального бюро расследований (FBI), в Соединённых Штатах вновь начало увеличиваться количество угонов транспортных средств. Этот показатель падал на протяжении шести лет подряд, и автопроизводители утверждали, что угоны скоро вообще прекратятся.

Угонщики, однако, умудрились взломать электронику даже на самых дорогих и защищённых автомобилях. В среднем, нашпигованная электроникой машина «исчезает» в США менее чем за минуту. В связи с этим эксперты вспомнили классический экшн «Угнать за 60 секунд» (2000) с Николасом Кейджем. Разница лишь в том, что 25 лет назад персонаж Кейджа и его подельники являлись великолепными механиками. Сегодняшние угонщики - это, прежде всего, виртуозные хакеры. 

Чаще всего угонщики выбирают старые (классические) модели автомобилей, но выпущенные в 2024 - 2025 годах. Например, пикап-трак Chevrolet Silverado 1500 .

Компания GM представила эту модель ещё в 1999 году, после чего одно поколение машины сменялось другим. Электроника постепенно обновляла механику.

Так, в одном только штате Арканзас в уходящем году было угнано 140+ новеньких Chevrolet Silverado 1500 (средняя цена автомобиля - в районе $50,000). Владельцы парковали машины возле своих частных домов. Примерно с 4:00ам до 5:30ам большинство из них угонялись. Как правило, преступление происходило быстро и без свидетелей.

Так, пенсионер Джек Нойс лишился своего Chevrolet Silverado 1500 спустя 6 дней после покупки. Он вышел на улицу и увидел, что машины нет. Нойс бросился к записям камер наблюдения возле дома и увидел двух мужчин в капюшонах, которые спокойно подходят к машине, садятся внутрь, заводят двигатель и очень медленно отъезжают. Лиц и особых примет угонщиков в ночной чёрно-белой съёмке разобрать не удалось.

Нойс был на 100% уверен, что машину найдут и полез в приложение для смартфона, которая по GPS-маячку отслеживала её местонахождение. Приложение, однако, показало ошибку (error).

Затем Нойс позвонил в полицию и компанию Chevrolet. Быстро выяснилось, что все рассказы о невозможности угонов из-за наличия GPS-маячков в современных машинах, мягко говоря, неправда.

Во-первых, маячки легко отключить. Во-вторых, крайне непросто заставить полицию отслеживать угнанные автомобили именно по GPS-маячку. Для этого требуется множество разрешений и, самое главное, - желание самих полицейских.

Компания-производитель и страховая компания, как правило, «умывают руки». Первые - продают машины. Вторые - страхуют. К поиску угнанных транспортных средств они отношения не имеют.

Абсолютными лидерами по угонам в США сегодня являются две модели Hyundai - Elantra и Sonata. За 11 месяцев преступники угнали не менее 55 тысяч таких автомобилей.

В Мэриленде прошла серия угонов, когда машины исчезала с парковочного места за 8-12 секунд. То есть воры даже превзошли персонажа Кейджа из культового автомобильного экшна.

Чаще всего хакеры-угонщики дистанционно заводили машины, после чего опытный водитель быстро запрыгивал в машину и скрывался с места преступления.

FBI отмечает, что самих угонщиков стало меньше, однако раскрываемость угонов упала практически до нуля.

Ещё в 2000-е годы на угонах часто промышляли дилетанты, включая наркоманов и мелких бандитов. Сегодня угоны можно отнести к категории компьютерных (хакерских) преступлений. Самое сложное - взломать электронную защиту транспортного средства, отключить GPS, а потом «перепрошить» программное обеспечение.

Особо стоит отметить, что все преступления, связанные со взломом любой электронной защиты, объясняются утечкой конфиденциальных данных от производителя. Проще говоря, рано или поздно кто-то внутри большого автоконцерна или его подрядчиков продаёт профессиональным угонщикам нужное оборудование, коды и ключи. Преступление, которое ранее считалось невозможным, становится обыденным.

Яркое тому подтверждение - одни и те же модели угнанных машин, преобладающие в конкретном городе или штате. Это говорит о том, что в регионе действует одна преступная группировка, угоняющая машины конкретных моделей с конкретными характеристиками.

Так, в штате Иллинойс в 2024-2025 годах было угнано аж 1800 машин Jeep Grand Cherokee. Ничего подобного в других регионах не наблюдалось, и местные полицейские даже прозвали угонщиков Cherokee (по аналогии с индейским племенем).

В одном случае житель пригорода Чикаго лишился автомобиля в день покупки. Он даже не успел установить постоянные номерные знаки (плейты). Водитель оставил машину на парковке возле супермаркета, отправился на шопинг, а автомобиль «исчез».

Полицейские, составлявшие репорт, равнодушно отметили, что Jeep Grand Cherokee «угоняются регулярно»

Следы нескольких машин, угнанных в 2024 году, однако, всё-таки всплыли в Саудовской Аравии и Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ). Автомобили угнали, «перепрошили», а потом отправили на Ближний Восток на грузовых баржах. Эта схема используется на протяжении более чем 30 лет, и в ней, помимо самих угонщиков, участвуют представители индустрии грузовых перевозок.

Страховые компании США хорошо чувствуют, куда дует ветер, а также то, что новый бум автомобильных угонов обернётся для них огромными убытками. В настоящее время страховка от угона включается только в самые дорогие и расширенные иншуренсы (comprehensive coverage). В городе Нью-Йорк стоимость такой страховки за новый автомобиль класса luxury (стоимость - от $80 тысяч) может достигать $20-$25 тысяч в год.

Водители, естественно, пытаются сэкономить и делают всё возможное, чтобы не покупать comprehensive coverage. Однако скупые, как известно, платят дважды. Когда машину угоняет группа профессионалов, расследование быстро заходит в тупик. Полицейские советуют звонить в страховую компанию и требовать возмещения ущерба. Иншуренсная компания заявляет, что пострадавший не имел comprehensive coverage и поэтому не получит компенсации. Жертва начинает понимать, что машину, скорее всего, никогда не найдут…

Евгений Новицкий 

Ссылка по теме:

Новая эпоха старых автомобилей

О буме популярности старых автомобилей