Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Я живу в Нью-Йорке и вожу автомобиль более 40 лет. Недавно пришёл к выводу, что лучшим временем для покупки машины являлся 2023 год. Тогда президент Байден утвердил льготу в размере $7,500 (EV Tax Credit). Как результат, многие мои друзья купили новенькие электрокары за смешные деньги - менее $40,000 (со всеми государственными вычетами). Сегодня стоимость подержанных машин (used cars) редко опускается ниже $50,000. Цены заоблачные и в Нью-Йорке теперь значительно выгоднее пользоваться Uber, чем иметь собственную машину.

Хотелось бы знать, собирается ли Трамп возобновить EV Tax Credit? Я по своей глупости проголосовал за него в ноябре 2024 года и только теперь понял, что Трамп в буквальном смысле уничтожает автомобильный рынок… Влад

Уважаемый Влад!

4 июля 2025 года Дональд Трамп отменил налоговую льготу на покупку электрокаров (EV Tax Credit). Этот указ вступил в силу 30 сентября, что моментально спровоцировало рост цен на подержанные автомобили (как на электрические, так и на топливные). В настоящее время средняя цена новенького электрокара в США составляет $59 тысяч. За эти деньги вы получите машину с довольно примитивной комплектацией.

Как результат, ваше утверждение о том, что во времена Байдена и действия EV Tax Credit рядовой электрокар можно было купить за $40 тысяч (в полтора раза дешевле) вполне справедливо. Если учесть стоимость запчастей, ремонта и автомобильных страховок, которые на фоне тарифной войны Трампа резко подорожали, то разница в стоимости между владением машиной при Байдене и при Трампе будет отличаться почти в два раза. Многие аналитики автомобильного рынка называют Трампа худшим президентом для американских водителей. От действий Белого дом страдают абсолютно все, включая и американских производителей топливных машин, и производителей электрокаров, и владельцев личных автомобилей, и таксистов, и водителей Uber. Трамп за почти 10 месяцев президентства не принял/не пролоббировал ни одного указа/закона, который бы облегчил финансовое бремя автомобилистам.

Что касается возобновления EV Tax Credit, то этот закон лоббируют все производители электрокаров. Трамп продолжает утверждать, что отменил льготу в интересах классических американских автоконцернов вроде Ford и GM. Проблема в том, что машины от этих компаний не выдерживают никакой конкуренции с японскими и даже корейскими производителями. Они дорогие и не соответствуют показателю цена/качество.

Главная ошибка автомобильной политики Трампа заключается в том, что он уничтожает естественную рыночную конкуренцию. Слова президента постоянно расходятся с реальными делами. Как результат, почти все эксперты транспортного рынка прогнозируют увеличение стоимости самих машин, а также их обслуживания к 2029 году ещё на 20%-50%.