Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Недавно меня сбил велосипедист, ехавший навстречу по тротуару. Он вообще не смотрел в мою сторону, а болтал по телефону через наушник. Полицейские проезжали мимо и прекрасно видели, что произошло. Один офицер NYPD спросил меня что-то вроде «Are You Ok?» и, получив утвердительный ответ, поехал дальше. Велосипедист даже не извинился. Я отделался несколькими царапинами.

Скажите, пожалуйста, почему велосипедистам разрешено ездить по тротуарам? Автомобилистов полиция штрафует за каждую мелочь, но вот велосипедистам всё прощается: они сбивают людей, проезжают на красный свет и ведут себя абсолютно безрассудно. В Нью-Йорке становится опасно быть пешеходом… Ефим

Уважаемый Ефим!

С вами трудно не согласиться. Велосипедисты создают множество проблем, и в службу 3-1-1 регулярно поступают жалобы на нарушения с их стороны. Более того, в административном кодексе Нью-Йорка чёрным по белому написано, что велосипедисты не могут ездить по тротуарам. Исключения составляют лица до 12 лет и велосипеды с диаметром колёс меньше 26 дюймов. Проще говоря, на велосипедах по тротуарам в пяти боро могут кататься только дети.

Любопытно, что полиция Нью-Йорка выписывала тикеты велосипедистам за езду по тротуарам до 2014 года. Тогда в Большом Яблоке было почти в 4 раза меньше велосипедистов, чем сейчас. Мэр Билл ДеБлазио «декриминализировал» это нарушение. Сам закон не изменился, однако полицейские перестали обращать на него внимание.

Мэр Адамс, сменивший ДеБлазио (2022), также не стал наказывать велосипедистов, так как они сдерживали увеличение количества бензиновых транспортных средств. 

Сегодня Нью-Йорк многое прощает и велосипедистам, и пассажирам общественного транспорта. Первые - носятся по тротуарам, сбивают и пугают прохожих. Вторые массово проходят в метро бесплатно. Полиция крайне редко устраивает облавы на безбилетников.

Власти Большого Яблока признают проблемы и даже публикуют официальные цифры пострадавших от велосипедистов, а также потери от безбилетников. Оба показателя идут вверх более пяти лет подряд. Решать эти проблемы, однако, никто не собирается.

Кстати, представители Горсовета Нью-Йорка несколько раз отказывались ужесточать законы в отношении велосипедистов. Официальное объяснение этой позиции - недостаточно развитая инфраструктура для велосипедистов. Мол, когда в пяти боро появится больше специальных дорожек для велосипедистов, тогда и придёт пора ужесточать законы. Сегодня велосипедисты ездят по тротуарам, так как «больше им негде ездить».

Автомобилисты с такой позицией согласны. Им комфортнее, чтобы велосипедисты ездили по тротуарам вместо того, чтобы создавать проблемы на проезжей части.

В целом, многолетняя дорожно-транспортная история Нью-Йорка показывает: чтобы какая-либо проблема начала решаться на законодательном и исполнительном уровне, должно пострадать очень много людей. Вероятно, мэрия и Горсовет обратят внимание на нарушения только после громких инцидентов, повлёкших многочисленные трагедии со смертями и инвалидностью.