Транспортный эксперт
Здравствуйте, транспортный эксперт!
В конце весны я получил два тикета за превышение скорости в рабочих зонах (work zone) на хайвэях. Первый тикет выписала камера на хайвэе недалеко от Рочестера (штат Нью-Йорк). Второй тикет выписали полицейские Бруклина, которые «спрятались» за рабочей зоной и останавливали каждого, кто движется быстрее 20 миль в час.
У меня возникло впечатление, что полиция штата и города Нью-Йорк использует work zone как своеобразные ловушки. Поток машин на хайвэе движется со скоростью 65 миль в час, потом возникает небольшая огороженная work zone с парочкой рабочих и автомобилисты не успевают сбавить скорость. Стражи порядка тут же начинают всех останавливать. Прокомментируйте, пожалуйста, происходящее. Влад
Уважаемый Влад!
В этом году Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк (NYSDOT) действительно усилил охрану рабочих зон (work zone) на локальных дорогах и хайвэях. Причиной этого решения стала совершенно жуткая статистика за 2024 год, когда водители спровоцировали 322 аварии категории «вторжения в рабочие зоны» (work zone intrusions). Двое автомобилистов погибли и 138 получили травмы различной тяжести. По крайней мере 86 инцидентов включают элементы нападения и/или харассмента дорожных рабочих.
С января по май текущего года полицейские штата Нью-Йорк выписали свыше 300 тысяч тикетов за нарушения в рабочих зонах. Это преимущественно тикеты за превышение скорости (speeding ticket). По крайней мере 38 тысяч водителей получили не менее двух тикетов за нарушения в work zone в течение 6-месячного периода. Камеры, реагирующие на спидинг в рабочих зонах, отныне устанавливаются по умолчанию в рамках штатной операции Operation Hard Hat.
Эксперты отмечают, что главная проблема с нарушениями в рабочих зонах - это банальная невнимательность и халатность водителей. Многие автомобилисты не замечают предупреждающих знаков. Некоторые пытаются проскочить рабочие зоны на повышенной скорости. Кстати, ограничения скорости в work zone штата Нью-Йорк может составлять даже 5-10 миль, если проезжая часть слишком узкая и практически соприкасается с зоной дорожных работ.
Особое внимание власти Нью-Йорка и других штатов уделяют трак-драйверам, которые в прошлом году установили анти-рекорд по количеству нарушений в work zone. Обычно подобное происходит, когда водитель грузовика движется по прямой линии длинного хайвэя на автопилоте и не замечает происходящего по сторонам. Он не снижает скорости при приближении work zone и тем самым повышает вероятность большой аварии. Согласно данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), не менее 900 трак-драйверов в прошлом году лишились коммерческих драйвер-лайсенсов за систематические нарушения в work zone. Все без исключения штаты в настоящее время усилили контроль за трак-драйверами на участках хайвэев, где проводятся необходимые ремонтные работы.
