Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Недавно я летел из Нью-Йорка в штат Вашингтон и рейс отменили из-за вышедшего из строя самолёта. Большой срочности в поездке не было, и я попросил вернуть мне деньги за билет. К большому удивлению, деньги вернули в полном объёме с учётом налогов и сборов (taxes and fees). Сотрудник авиакомании даже не попытался навязать мне ваучер на другой рейс (обычно случается именно так).

Я пользуюсь внутренними рейсами регулярно и хорошо знаю, как неохотно возвращаются деньги за неиспользованные авиабилеты. Рискну предположить, что возврат денег не был случайностью. Вероятно, в США появился какой-то закон, обязывающий воздушных перевозчиков исправно возвращать деньги. Действительно ли это так? Ник

Уважаемый Ник!

Бывший президент Джо Байден обязал Департамент транспорта (DOT) ужесточить контроль над деятельностью американских авиакомпаний. Это привело к ряду новых правил, вступивших в силу 1 января 2025 года.

Во-первых, при отмене рейсов обладатели билетов имеют право получить их полную стоимость с учётом всех налогов и сборов.

Пассажиры вправе отказаться от услуги по обмену билетов (ваучеры). Авиакомпании не имеют права уменьшать сумму возврата на основании того, что клиент не приобрёл ту или иную форму страховки. Исключениями могут являться случаи, когда пассажир не попал рейс по собственной вине (например, человек опоздал в аэропорт).

Во-вторых, администрация Байдена взяла под контроль так называемые «мусорные сборы» (junk fees).

Это сомнительные сервисы или даже иллюзия сервисов, которые оплачиваются отдельно. После пандемии Covid-19 некоторые американские перевозчики ввели до 30 новых поборов. Иногда с пассажиров берут деньги даже за место в шкафах для ручной клади. Например, человеку предлагается положить небольшую сумку под сидение, а не в хранилище над головой.

Отныне авиакомпании должны заранее раскрывать стоимость junk fees и подробно объяснять, как именно работает тот или иной дополнительный сервис. По правилам. вы не можете купить билет, а уже в аэропорту или во время полёта столкнуться с новыми поборами.

Благодаря новым требованиям DOT авиакомпании США стали вести себя с клиентами гораздо честнее. Проблема в том, что прозрачность расчётов и услуг подтолкнула воздушных перевозчиков к увеличению стоимости билетов. Согласно данным Consumer Price Index, с начала года она выросла почти на 10%, а 5-летнее подорожание превысило 60%.

Количество жалоб на авиакомпании не уменьшается, и американские перевозчики уже много лет занимают первое место в списке худших международных компаний. Ужасный и очень дорогой сервис во многом объясняется полным отсутствием конкуренции на внутреннем рынке. Около 97% перевозок контролируются пятью компаниями с дурной репутацией - Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines, Alaska Airlines и Southwest Airlines.