Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Мы с женой выбирали недорогую машину на автомобильном рынке в апстейте Нью-Йорка и наткнулись на Audi 2019 года выпуска за $7,000. Машина выглядит идеально, но стоит запредельно дёшево по причине огромного пробега - 120 тысяч миль. Продавец говорит, что у машины был единственный владелец, который работал каким-то специфическим курьером и без конца гонял из Невады в Мэн.

Средняя цена подобных машин - от $20 до $30 тысяч. Цена в $7,000 нас очень привлекла. Пробег, однако, пугает. Вместе с тем Audi - «крутой» бренд. Подобные машины делаются «на века» и внешне кажется, что даже 200 тысяч миль автомобиль легко преодолеет. Как вы думаете, стоит ли вообще покупать машину с пробегом более 100 тысяч миль? Алекс

Уважаемый Алекс!

Ответ на ваш вопрос однозначный – не советую. С подобными машинами рано или поздно происходят неприятности, которые в официальных документах о причинах аварий часто характеризуются как «катастрофические отказы» (catastrophic system failures). То есть в любой момент двигатель, трансмиссия и/или подвеска могут вообще прекратить свою работу.

Средняя замена двигателя на том же Audi сегодня стоит $8-$12 тысяч, трансмиссии - $3-$6 тысяч. То есть необходимость капитального ремонта быстро взвинтит стоимость машины в несколько раз. Грубо говоря, разумнее купить Audi 2019 года с небольшим пробегом за $30,000, чем с большим пробегом за $7,000, а потом потратить ещё $23,000 на её ремонт. Теоретически, машина может проехать даже 200 - 300 тысяч миль, если регулярно менять её главные «внутренности».

Другая проблема автомобилей с пробегом более 100 тысяч миль заключается в том, что мастерские, которые дорожат своей репутацией, будут отказывать вам в обслуживании. В странах третьего мира машины с таким большим пробегом можно «подшаманить», то есть отремонтировать до такой степени, чтобы она ездили. Автомобили будут на ходу, однако безопасность снизится до нуля.

В Соединённых Штатах подобные трюки не проходят, и современная история аварий знает немало случаев, когда водители на машинах с огромным пробегом провоцировали катастрофические аварии. В ходе расследования всегда всплывали мастерские, которые их последний раз обслуживали. Ремонтники часто лишались лицензий и даже становились фигурантами уголовных дел.

Что касается машин, сделанных «на века», то таких не было, нет и не будет. Все автопроизводители снимают с себя гарантийные обязательства после пробега в 30 тысяч миль. Этот показатель в последние годы только снижается, так как с увеличением пробега растёт вероятность аварии.

Таким образом, покупать машину с пробегом 100 тысяч и более миль не рекомендуется. Более того, лучше вообще не садиться за руль или на пассажирское сидение подобной машины. Это как раз тот случай, когда желание сэкономить приведёт к ещё большим расходам - включая расходы на восстановление здоровья...