Сабвей-серфинг

До конца года Горсовет Нью-Йорка, полиция (NYPD) и Управление общественным транспортом (MTA) должны разработать эффективный план по борьбе с сабвей-серфингом (subway surfing) - рискованным «развлечением», которое заключается в катании подростков на крышах поездов. На днях погибла шестая жертва этого опаснейшего тренда - 13-летняя девочка.

Всего с начала года в Нью-Йорке зафиксировано более 900 случаев subway surfing. О некоторых инцидентах стало известно благодаря социальным сетям Instagram и TikTok. Катающиеся на крышах безумцы не только выкладывали видео, но и монетизировали просмотры. Такие ролики обычно набирают сотни тысяч лайков и тысячи комментариев.

Недавние трагедии совпали со 120-летием сабвей-серфинга. В 1904 году это явление ещё так не называлось, так как серфинг как вид спорта ещё никто не придумал. Тем не менее, хулиганы имели те же мотивы, что и в 2024 году: поразвлечься, ощутить прилив адреналина, преодолеть страх, вызвать восхищение ровесников и посмотреть на Нью-Йорк с самого необычного ракурса.

В год открытия метро (1904) дети и подростки катались на крышах поездов постоянно. Машинисты часто не замечали малолетних хулиганов. Как результат, иногда на крыше одного вагона устраивались 10 - 12 человек. Они стояли, широко раздвинув ноги и раскинув руки, и порой не слезали с первой до последней станции.

Первыми жертвами subway surfing стали два друга в возрасте 13 и 14 лет. Осенью 1904 года они забрались на крышу поезда в нижнем Манхэтене и не просто стояли на крыше, а прыгали с вагона на вагон прямо во время движения. Такое поведение считалось у молодёжи проявлением наивысшей степени бесстрашия и ловкости. В итоге подростки не заметили туннель на въезде поезда в Гранд-Централ. 14-летнему в буквальном смысле оторвало голову. 13-летнего спас низкий рост. Он успел пригнуться, упал и ударился о каменную стену. Тинейджер выжил, но на всю жизнь остался инвалидом из-за проблем с позвоночником.

Мэр Нью-Йорка Джон МакКлеллан попросил журналистов как можно больше писать о жертвах бездумного катания на крышах поездов. Он всерьёз думал, что дети задумаются и не станут рисковать своими жизнями.

Произошедшая с подростками трагедия привела, однако, к абсолютно противоположному эффекту. Тысячи школьников Нью-Йорка решили испытать себя в subway surfing.

Кстати, тогда это развлечение часто называлось horse riding (катание на лошади).Дети выходили из школьных стен и предлагали друг другу «прокатиться верхом».

Как результат, долгие 120 лет Нью-Йорк борется с subway surfing. За последние 50 лет власти предпринимали как минимум три попытки поставить крест на опасных хулиганских выходках.

Здесь сразу стоит сказать, что MTA сняло с себя всякую ответственность за происходящее ещё в 1960-х годах. Машинисты доказали, что не могут заниматься ловлей хулиганов или останавливать движение, если на крыше кто-то находится. В таком случае вся система общественного транспорта может замедлиться, что чревато серьёзными авариями. Боссы MTA переложили ответственность на полицию, однако офицеры NYPD не горели желанием ползать по крышам поездов и гоняться за юркими сабвей-серферами.

Мэр Абрахам Бим предложил в 1977 году ужесточить наказание за езду на крышах поездов и трактовать данные инциденты как серьёзное уголовное преступление (Felony). В те времена Нью-Йорк считался чуть ли не самым криминальным мегаполисом Америки. Горсовет и полиция отвергли предложение Бима, но усилили наказание для сабвей-серферов. Их начали массово отправлять в спецшколы (что-то среднее между тюрьмой и бут-кэмпом) для несовершеннолетних хулиганов.

Мэр Руди Джулиани в 1997 году ввёл большие штрафы для сабвей-серферов и пытался привлекать к ответственности родителей/опекунов хулиганов. Это привело лишь к тому, что молодёжь начала кататься на крышах поездов в ночное время и чаще убегать от полиции.

Мэр Майкл Блумберг, занимавший свою должность с 2002 по 2013 годы, лично реагировал на каждую смерть сабвей-серфера в Нью-Йорке. Он считал, что за этим безумным развлечением стоят уличные банды.

Блумберг обязал полицию и сотрудников МТА ходить по школам и рассказывать об опасности катания на крышах поездов. Эта мера сработала. Многие хулиганы задумались. Как минимум 12 сабвей-серферов в возрасте 18+ отправились при Блумберге в тюрьмы за вовлечение в опасное катание несовершеннолетних.

При Блумберге также было проведено исследование о природе сабвей-серфинга. В ходе него выяснилось, что опасное хобби напрямую связано с буллингом (травлей). Многие арестованные честно признались, что их подтолкнули к катанию более властные и сильные ровесники. Дети боялись стать изгоями и трусами, поэтому соглашались на предложение «прокатиться с ветерком».

При мэре (2014 - 2021) Билле ДеБлазио сабвей-серфинг стал частью социальных сетей. Хулиганы стали кататься на крышах поездов ради необычного фото- и видеоконтента. Тогда же появились первые флешмобы, когда сотни неизвестных и безрассудных детей забирались на поезда в разных частях города.

ДеБлазио использовал сабвей-серфинг как причину для усиления полицейского контроля на станциях и платформах MTA, однако эта мера оказалась неэффективной. Многие хулиганы ложились на крыши, когда видели полицейских, и вставали на ноги, когда поезда отъезжали от станций.

Собственно, за 120 лет проблема сабвей-серфинга так и не была решена. За это время общее количество пострадавших от безрассудного катания детей и подростков превысила 3,000 человек. Количество инвалидов (чаще всего - с ампутированными конечностями) - в разы больше.

Сегодняшние новости об очередных жертвах subway surfing ничем не отличаются от газетных материалов 1904 года об упомянутых выше убитом и покалеченном подростках. Журналисты соболезнуют, рассказывают о страданиях родственников погибших и призывают городские власти «принять срочные меры».

Кстати, в некоторых странах мира проблема сабвей-серфинга была решена ещё много лет назад: поверхность крыш современных поездов можно сделать такой, что на ней просто невозможно находиться. Впрочем, MTA никогда не перенимает чужой опыт и никогда не учится на собственных ошибках…

Максим Бондарь  

Ссылка по теме:

Нью-Йорк перестал быть самым безопасным

Почему при Блумберге было хорошо, а при ДеБлазио стало плохо