«Нарко-субмарины» - главная проблема DEA

Управление по борьбе с наркотиками (DEA) сообщает о резко возросшей проблеме подводных лодок кустарного производства, которые перевозят наркотики из Мексики в США через Тихий океан. Такие плавсредства получили название «нарко-субмарины» (narco sub). Аналитики DEA не исключают, что уже к 2027 году большая часть мексиканского фентанила (синтетический опиоид) будет попадать в Калифорнию «из-под воды».

Только за первые две недели октября Мексиканский армейский флот (Mexican navy) изъял 4,800 фунтов наркотиков с нарко-субмарин, базировавшихся в портах штатов Сонора, Синалоа и Баха-Калифорния. Общая стоимость контрабанды превышает четверть миллиарда долларов.

Почти все арестованные нарко-субмарины были сделаны из обыкновенных металлических лодок с приваренными «крышами». Такие плавсредства погружаются под воду всего на несколько дюймов, однако Береговая охрана США (United States Coast Guard) всё равно не может их идентифицировать.

В настоящее время как минимум три картеля Мексики занимаются производством нарко-субмарин. Если в 2014 году стоимость такого плавсредства превышала $3 млн., то сегодня их производство обходится в $150-$200 тысяч. Каждая нарко-субмарина полностью окупает затраты на производство, если доставляет к тихоокеанским берегам США хотя бы несколько фунтов фентанила или другого наркотического зелья.

Примечательно, что всё необходимое для производства нарко-субмарин картели закупают в магазинах для дайвинга (подводное плавание с кислородными баллонами). Это оборудование переделывается и модернизируется при производстве плавсредства.

Мастерами по изготовлению нарко-субмарин часто оказываются опытные автомобильные механики и сами дайверы.

Ожидается, что в ближайшее время борьба с наркотиками в Мексике усилится. Это связано со вступлением в должность нового президента - Клаудии Штейнбаум.

Вадим Дымарский