Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Я вожу машину в Нью-Йорке 30 лет и ни разу не получал тикетов. Несмотря на идеальную водительскую репутацию, моя страховка составляет внушительные $114 в месяц. Речь идёт о самой худшей страховке за старенькую Toyota, купленную ещё в 2008 году.

Хочу поинтересоваться, а существует ли минимальная планка страховки для самых дисциплинированных и ответственных водителей в Большом Яблоке? Лично я считаю, что заслужил иншуренс стоимостью $30-$50 в месяц. Это оптимальная плата за моё примерное поведение на дорогах. Дима

Уважаемый Дима!

В каждом регионе США существует минимальная планка автомобильной страховки. Иншуренсные компании никогда не раскрывают её размер. Если верить последним данным финансовых аналитиков MarketWatch, в городе Нью-Йорк стоимость страховки с минимальным покрытием (minimum coverage) составляет $105 в месяц, а с полным покрытием (full coverage) - $196 в месяц. Чтобы получить иншуренс по таким ценам, необходимо быть Good Driver, а этот размытый термин подразумевает большой водительский опыт (25+ лет), отсутствие серьёзных нарушений, участие в авариях и т. п.

Стоимость вашей страховки за старенькую Toyota почти достигает минимальной ценовой планки. Согласно данным крупнейших страховых компаний за 2023 год, только 4% водителей Нью-Йорка платили за иншуренс меньше $120 в месяц.

Сегодня средняя цена car insurance в пяти боро составляет около $210 в месяц или $2,520 в год. По данным на конец весны текущего года, автомобильные страховки в городе Нью-Йорк на 213% дороже, чем в целом по стране. Цена иншуренса с полным покрытием за новые автомобили класса luxury зачастую доходит до $1,500 - $2,000 в месяц. Примерно 1% водителей платят full coverage на уровне $3,000 в месяц или $36,000 в год.

Сумасшедшие цены на автомобильные страховки в Нью-Йорке объясняются не только высокой инфляцией и экономическим кризисом. Дело в том, что Большое Яблоко по-прежнему остаётся американской столицей подставных аварий и мошенничеств с автомобильными страховками. Кроме того, в Нью-Йорке растёт количество угонов автомобилей, краж запчастей, случаев вандализма и порчи транспортных средств. Мегаполис, фактически, погружается в ту же криминальную атмосферу, что и Детройт (Мичиган) после кризиса 2007-2008 годов. Страховые компании тщательно отслеживают все негативные тенденции и закладывают будущие финансовые потери в нынешние иншуренсы.

Особо стоит сказать, что власти Нью-Йорка будут только рады, если автомобильные иншуренсы продолжат расти в цене. Мэр Эрик Адамс взял курс на сокращение численности транспортных средств и развитие общественного транспорта. Это необходимо для развития альтернативной инфраструктуры (новые автобусные остановки и станции метро, парковки для велосипедов, пространство для доставщиков и т. п.).