Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Я уже несколько месяцев выбираю электрокар на сайтах по продаже старых автомобилей. По моим наблюдениям, всего за 3-4 года некоторые электрокары теряют в цене до 70%. У меня возникло подозрение, что такое существенное падение в стоимости связано с износом батареи. Так ли это? Если я куплю далеко не новый электрокар (например, в возрасте 6-8 лет), то как скоро мне придётся менять батарею? Рома

Уважаемый Рома!

Большинство производителей электрокаров дают 8-летнюю гарантию (с учётом, что машина не проехала больше 80-100 тысяч миль) на свои аккумуляторы. Иногда эта гарантия достигает 10 лет и 150 тысяч миль. Проблема в том, что в большинстве документов о гарантийных обязательствах автопроизводителей замена батареи возможна только в том случае, если она «сохраняет не менее 60%-70% от первоначального 100-процентного заряда.

Как результат, многие владельцы электрокаров оказываются в следующей ситуации.

Батарея в машине стала дольше заряжаться и быстрее разряжаться. Дальность пробега на одной зарядке сокращается. Владелец электрокара звонит производителю, но, по результатам диагностики, получает отказ в замене аккумулятора. Причина - батарея действительно стала работать хуже, однако она по-прежнему сохраняет свыше 70% энергии. Следовательно, гарантия на неё не распространяется.

Как правило, аккумулятор в электрокаре начинает стремительно разряжаться уже после окончания гарантийного срока. Иногда происходит так, что за 18-24 месяцев батарея ослабевает сразу на 25% - 30%. Водитель приезжает в сервисный центр с намерением её заменить и с ужасом узнаёт, что стоимость всех работ превысит $15, $20 или даже $25 тысяч. В некоторых случаях замена батареи обходится дороже, чем рыночная стоимость машины с изношенной батареей.

Совсем недавно Департамент энергетики (DOE) опубликовал обнадёживающий прогноз, что в обозримом будущем срок жизни батареи в электрокаре увеличится до 15 лет. DOE, однако, не указал, когда это произойдёт и как пробег будет влиять на максимальную жизнь аккумулятора.

Я бы не советовал покупать ни новый, ни старый электрокар людям с небольшим или средним доходом. Новые машины стоят очень дорого, а не новые потребуют больших денег на обслуживание. Сегодня выгоднее всего покупать бензиновую машину в возрасте до 10 лет. Она стоит относительно недорого и не требует дорогой страховки. Время покупать электрокары настанет, когда экономический кризис закончится, а батареи (аккумуляторы) станут менее дорогими в производстве и более совершенными по своим характеристикам.

Кстати, именно об этом писал мой коллега Максим Бондарь в статье «Новая эпоха старых автомобилей» («РБ», № 1467).