Транспортный эксперт

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Я недавно услышал, что компания Hornblower Group, которая управляет паромными сообщениями в городе Нью-Йорк (NYC Ferry), подала заявление на банкротство. Спрашивается, как такое могло произойти? Паромы в Нью-Йорке - это «золотая жила» с огромным потенциалом. Курсирующие между пяти боро корабли почти всегда переполнены. Люди платят $4 за билет в один конец, что уже очень дорого, но при необходимости будут платить и $5, и $6, и даже $7 за возможность проехаться на пароме по Гудзону и Ист-Ривер.

Скажите, что теперь произойдёт с NYC Ferry? Почему Hornblower Group обанкротилась? Может ли паромная система вообще прекратить существование? Марк

Уважаемый Марк!

Во-первых, причина банкротства Hornblower Group не связана с паромным бизнесом в городе Нью-Йорк. Помимо паромов,компания занимается организацией роскошных круизов. Эта отрасль обернулась большими убытками из-за пандемии Covid-19 и погрузила всю компанию в большие долги. Паромы в Большом Яблоке приносили Hornblower Group стабильную прибыль, однако этот  бизнес-сегмент занимал крошечное место в общем бизнес-портфолио калифорнийской компании. 

Банкротство Hornblower Group никак не скажется на работе паромов в Нью-Йорке. Только в прошлом году компания продлила контракт общей стоимостью в $405 млн. с Economic Development Corporation - организацией, курирующей NYC Ferry. Ожидается, что уже через несколько лет паромный бизнес станет стабильным и прибыльным.

Теоретически,он может составить серьёзную конкуренцию даже городскому метро, так как общее количество паромных маршрутов можно увеличить в 5-6 раз. Всю необходимую для этого инфраструктуру можно построить за пару лет.

В настоящее время, напомним, город работает над строительством двух перспективных паромных терминалов.

Первый - в Сайнт-Джордж (Стейтен-Айленд). Здесь уже останавливаются паромы, идущие из нижнего Манхэттена. Новый терминал, как ожидается, позволит путешествовать из Сайнт-Джордж в Бруклин, Квинс и районы верхнего Манхэттена.

Второй терминал - на Кони-Айленде (Бруклин). Этот район привлекает туристов своими пляжами и парком развлечений. Большинство прибывают на Кони-Айленд на поездах (конечная станция Coney Island-Stillwell Avenue station). Появление паромной станции, как ожидается, увеличит поток туристов в летние месяцы на 10%-15%. Не исключено, что билеты на паромы, идущие до Кони-Айленда, будут значительно дороже, чем все остальные, так как спрос на подобное паромное направление ожидается колоссальный.

Новые паромные терминалы в Сайнт-Джордж и на Кони-Айленде должны открыться до 2026 года.