К чему приводит нетрезвое вождение

Декабрь в Соединённых Штатах традиционно считается Месяцем борьбы с вождением в состоянии алкогольного и наркотического опьянения (National Drunk & Drugged Driving Prevention Month). Также в декабре исполняется ровно 40 лет, как президент Рональд Рейган впервые в истории США признал пьяное вождение серьёзной национальной проблемой и поручил Конгрессу разработать систему суровых наказаний для нарушителей.

За последние 12 месяцев водители под воздействием алкоголя (DWI) и наркотических субстанций (DUI) унесли жизни более чем 10 тысяч жителей США. Именно по этой причине даже первичное преступление (например, водитель выпил на 50 граммов больше допустимой нормы пива или вина, после чего показатель промилле чуть-чуть перешёл допустимую грань) карается так жёстко, что многие арестованные называют вождение "под мухой" главной ошибкой в своей жизни. Примерно 14% задержанных за DWI/DUI навсегда завязывают с опасной привычкой. 

Что же происходит с водителем, которого полиция впервые арестовала за DWI/DUI? 

Провинившийся попадает в сложный бюрократический механизм судебно-юридической системы, целью которой является вымотать обвиняемого психологически, физически и материально. Каждый задержанный должен понимать, что в ближайшие 10-14 месяцев его жизнь изменится далеко не в лучшую сторону. 

Согласно статистике Департамента юстиции (DOJ), первичный арест за DWI/DUI в 2021 году оборачивается для рядового американца 800 часами (20 стандартных 40-часовых рабочих недель) потерянного времени и издержками на общую сумму в $23,600. 

Денежные потери складываются из следующих факторов.

Залог (Bail) - $1,500 (в среднем, по стране). 

В тот момент, когда судья объявляет сумму залога, многие обвиняемые ещё не понимают, что расходы только начинаются. Почти 70% подсудимых неоднократно снимают деньги с кредитных карт до оглашения финального вердикта.

Буксировка и арест автомобиля (Towing and Impound) - $2,200.

Транспортное средство задержанного за DWI/DUI отвозится буксировочной компанией на штрафную стоянку, которая в большинстве случаев находится в 90-120 минутах езды от места задержания. 

Хранение "пьяных машин" - специфический и очень суровый бизнес, в который нередко вовлечены полицейские. Забрать автомобиль в течение недели с момента ареста получается только у 17% нарушителей. 12% судимых за DWI/DUI вообще не забирают машину, так как штрафы за хранение значительно превышают её стоимость.

Подорожание автомобильной страховки (Higher Insurance Premiums) - $7,300 в год. 

Сегодня можно встретить немало людей с многолетним водительским опытом, которые платили за страховку лизингового автомобиля $60-$80 в месяц, а после DWI/DUI начали платить в 10-12 раз больше.

Страховые компании зарабатывают на пьяных водителях огромные деньги. У рядового провинившегося уходит примерно 15 лет, чтобы страховые взносы вернулись до прежних показателей. 

Защита адвоката (Defense Attorney) - $6,000. 

Адвокатские услуги могут достигать $50 - $70 тысяч (особенно, если судьбу подсудимого решает жюри присяжных), однако Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) называет более скромную среднестатистическую сумму. 

Без хорошего адвоката добиться снисхождения судьи практически невозможно, поэтому самая большая ошибка задержанных за DWI/DUI - пользоваться услугами бесплатного адвоката. Последний имеет сотни клиентов и не уделяет должного внимания каждому.  

Судебные расходы (Court Fines) - $1,000. 

Поскольку бюджет многих американских судов полностью или частично состоит из полученных штрафов, каждому подсудимому придётся раскошелиться.  

Лечение и перевоспитание (Treatment/Education) - $2,200. 

В бесплатные реабилитационные клиники крайне редко попадают даже хронические водители-пьяницы. Обычно судьи назначают сотни часов принудительных тренингов, которые состоят из длинных занудных лекций. Пропуск одной лекции чреват автоматической отправкой в тюрьму. 

Так, недавно в Калифорнии задержанного за DWI 44-летнего мужчину приговорили к 180 дням 5-часовых тренингов. Каждый день после работы он возвращался не к жене и детям, а ехал в комьюнити-центр, где с 5pm до 11pm слушал лекции о вреде алкоголя.  

Расходы за надзор (Probation Supervision) - $1,900. 

Многих нарушителей суд обязывает носить браслеты, определяющие наркотики и алкоголь в крови, и отмечаться в специальные дни у инспектора по надзору. 

Более того, инспектор может в любой день заявиться к задержанному за пьянство, чтобы убедиться в его крепких моральных качествах (Good Moral Character). 

Надзор - это всегда дополнительное унижение перевоспитываемого человека. 

Антиалкогольный девайс (Ignition Interlock Device - IID) - $1,500. 

Эта штуковина заводит двигатель машины только в том случае, если абсолютно трезвый водитель дыхнул в специальную трубочку. Чтобы обмануть IID, большого труда не требуется, однако в этом нет особого смысла. Как и многие другие виды наказания, антиалкогольный девайс является способом заработка частных компаний на задержанных. 

Таким образом, первичное DWI/DUI чревато потерей $23,600. 

Второй и последующие аресты обходятся ещё дороже.

Нехватка денег и просрочка платежей, как правило, приводят к краху кредитной истории, дополнительным штрафам и изъятию имущества в судебном порядке. Америка знает немало случаев, когда пьяные водители теряли дома, транспортные средства, пенсионные и инвестиционные вклады.

Кстати, шансы получить хотя бы 30-дневный тюремный срок за первичное DWI/DUI относительно малы. Подобное объясняется вовсе не гуманной судебной системой, а прагматизмом судей. Иногда они открыто заявляют, что содержать пьяных водителей в тюрьме слишком накладно, а вот загнать в долговую яму с помощью штрафов и других поборов - оптимально. 

Напоследок рекомендую всем водителям никогда не садиться за руль даже в состоянии лёгкого опьянения. Если же вы не уверены в себе, а алкоголь/марихуана в организме убеждают вас, что "один раз можно рискнуть" - держите под рукой номер опытного и надёжного адвоката. 

Евгений Новицкий  

Ссылка по теме:

Агрессивные, наглые, беспощадные

К чему приводит дорожная ярость