Пристегнуть ремни!

Губернатор штата Нью-Йорк Эндрю Куомо подписал законопроект, обязывающий всех пассажиров на задних сиденьях автомобилей пристёгивать ремни. Новые правила вступят в силу уже 1 ноября. 

Любопытно, что отец нынешнего губернатора, Марио Куомо, в 1984 году подписал первый в США законопроект, обязывающий водителей и пассажиров на передних сиденьях пристёгиваться ремнями. Тот билль поначалу вызвал бурю возмущения. Сотни тысяч водителей посчитали закон "ущемлением гражданских прав". Некоторые утверждали, что ремень сделает вождение крайне некомфортным и спровоцирует ещё больше аварий. Сегодня подобные утверждения кажутся абсурдными. 

Насколько оправдан новый закон? 

Согласно данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), за последние 35 лет в штате Нью-Йорк по крайней мере 1500 пассажиров погибли из-за непристёгнутого ремня безопасности на заднем сидении. 

Классическая трагедия выглядит следующим образом. Автомобиль на большой скорости врезается в в другую машину, забор, стену, дерево и т. п., и пассажир вылетает через лобовое стекло. Законы физики настолько суровы, что бывали ситуации, когда человеческое тело преодолевало расстояние 160 футов (почти 50 метров). Выжить в такой трагедии - очень сложно. 

Эксперты подчёркивают, что, даже при относительно низкой смертности пассажиров на задних сиденьях, они рискуют получить ужасающие травмы: переломы позвоночника, оторвавшиеся конечности, потерю слуха/зрения и т. п. Именно поэтому новый закон активно лоббировали медицинские и страховые организации. Он поможет не только сохранить человеческое здоровье/жизни, но и сэкономить сотни миллионов долларов ежегодно.

Тем не менее, новые правила создадут множество проблем. По неофициальным данным, более 12% транспортных средств в штате Нью-Йорк либо имеют сломанные ремни безопасности, либо не имеют их вообще. Поэтому у водителей осталось чуть более двух месяцев, чтобы доехать до автомастерской и отремонтировать/установить ремни. Стоимость такой услуги варьируется в ценовом диапазоне от $60 до $250. Сумма более чем приличная, если учесть, что коронавирус и экономический кризис оставил каждого пятого жителя Имперского штата без дохода. 

Кроме того, закон разрешает штрафовать непристёгнутых людей даже в том случае, если на задних сиденьях их оказывается трое. Следовательно, по новым правилам, сзади должно быть три ремня. Такая "конструкция" стоит чуть дороже, чем два классических ремня. 

Кстати, именно пассажир посередине рискует травмироваться больше всего, если машина во что-нибудь врежется - его "полёт" не затормозят спинки передних сидений. Поэтому новый закон во многом принимался именно для того самого пассажира посередине. Жители штата Нью-Йорк очень часто путешествуют впятером. Так они экономят деньги на толлах и получают эксклюзивное преимущество на некоторых дорогах. 

Как не трудно догадаться, новый закон поможет пополнить штатную казну, а также бюджеты некоторых городков, живущих за счёт выписанных тикетов. Прогнозируемый объём штрафов в период с 1 ноября 2020 года по 31 октября 2021 года - $260 - $280 млн. Такую астрономическую сумму, однако, полицейские смогут собрать, если будут тормозить каждую машину с пассажирами на задних сиденьях. 

Сумма штрафов - от $25 до $50 для каждого непристёгнутого пассажира и от $25 до $100 - для водителя. Таким образом, максимальный штраф с одной машины составит $250 (водитель + три пассажира на задних сиденьях). Более того, водитель получит три штрафных балла, которые, напомним, влияют на подорожание автомобильной страховки.

Наказание очень суровое, если учесть, что денежные штрафы за новые нарушения правил дорожного движения имеют привычку расти, как снежный ком. Достаточно вспомнить борьбу нью-йоркских властей с текстингом, который сегодня является одним из самых злостных нарушений. Поэтому в обозримом будущем мы увидим и $100, и $150, и $200 за непристёгнутый ремень пассажира на заднем сидении.

Надо сказать, что Нью-Йорк является далеко не единственным штатом, где есть закон о ремнях на задних сиденьях. Многие штаты приняли подобные законы ещё в 1990-е годы. Тем не менее, есть регионы, где подобные законопроекты много раз отвергались как бесполезные.

 Например, в штате Небраска за много лет не было создано ни одного прецедента, когда пассажир на заднем сидении умер бы из-за непристёгнутого ремня. Поскольку культура вождения в Небраске - одна из образцовых в стране, местные законодатели не спешат пристёгивать каждого, кто находится в транспортном средстве.

Новый нью-йоркский закон - первый в длинной цепочке новых законов для водителей и пассажиров. Куомо твёрдо намерен увеличить объём штрафов, чтобы сократить численность транспортных средств на дорогах Имперского штата. Это необходимо для двух целей. 

Первая - максимальное снижение объёмов выхлопных газов в рамках амбициозного зелёного плана Нью-Йорка. 

Вторая - сбор денежных средств на строительство электрических и водородных заправок. До 2050 года количество автомобилей/грузовиков, работающих на бензине/дизеле, должно сократиться до 20%. 

Ещё пару лет назад скептики посмеивались над этим планом, озвученным Куомо. Сегодня он выглядит как само собой разумеющееся. Эпоха нефти и газа уйдёт в прошлое очень быстро. 

Таким образом, автомобилистам Нью-Йорка придётся смириться с возросшими расходами на поездки и новыми суровыми законами. Альтернативой поездкам на личном автомобиле может стать общественный транспорт, электрические велосипеды, а также сервисы частного извоза вроде Uber и Lyft. Кроме того, запуск 5G-интернета, согласно прогнозам, должен увеличить численность людей, работающих дистанционно. 

Максим Бондарь

Ссылка по теме:

Ремни безопасности в школьных автобусах: за и против.

Старая проблема, вызывающая большие споры