Линкор "Миссури" на почтовой марке

Почтовая служба США (USPS) выпустила памятную марку в честь легендарного военного линкора USS Missouri (BB-63), который отмечает 75-летие. Этот корабль принимал участие в трёх военных компаниях: против Японской империи в годы Второй мировой войны (WWII), против корейских и советских коммунистов (Korea War) и против враждебной агрессии Ирака во главе с Саддамом Хуссейном (Operation Desert Storm).

USS Missouri был выведен из эксплуатации только 31 марта 1992 года. В настоящее время корабль находится в Перл-Харборе (Гавайи) и является популярной туристической достопримечательностью. Поэтому если будете на Гавайях - обязательно изучите легендарный линкор, поражающий своими размерами (длина - 270 метров, ширина - 33 метра).

В честь выхода марки "РБ" подготовил шесть любопытных фактов о USSMissouri.

Первый факт: линкор стал последним в классе "Айова" (Iowa Class Battleship). В начале 1930-х годов считалось, что любую морскую кампанию можно выиграть за счёт огромных бронированных кораблей с мощным оружием и большим количеством военнослужащих. Таким линкорам пророчили победу над любыми другими суднами и самолётами, которые легко уничтожались из крупнокалиберных пулемётов.

Все требования к линкорам были заложены в класс "Айова". Как результат, на воду удалось спустить четыре корабля: Iowa, New Jersey, Missouri и Wisconsin. Все они внесли огромный вклад в громкие победы американцев на море. Ещё два корабля класса "Айова" - Illinois и Kentucky- были спущены на воду, но почти сразу списаны (в 1945-м и 1958-м годах соответственно).

Производство линкоров класса "Айова", которые наводили ужас на весь мир, было прекращено по двум причинам. Во-первых, СССР и США научились производить ядерное оружие. Возникла потребность в небольших манёвренных кораблях с ядерными боеголовками.

Во-вторых, на поток было поставлено производство подводных лодок, которые стали невероятно важным оружием в условиях потенциальной ядерной войны между СССР и США.

Факт второй: USS Missouri с трудом проходит через Панамский канал. Первоначально американские инженеры хотели сделать самый широкий линкор на планете, который с воздуха бы напоминал прямоугольник, чуть-чуть не дотягивающий до квадрата. Чертежи были почти утверждены, однако в последний момент кто-то вспомнил о ширине Панамского канала. Возникла дилемма: либо строить абсолютно беспрецедентное морское судно, которое не имеет аналогов в мире, либо всё-таки подогнать USS Missouri под размеры Панамского канала и гарантировать, что в случае необходимости линкор в кратчайшие срок пройдёт путь из Атлантического океана в Карибское море и Тихий океан.

Споры продолжались очень долго. В конечном счёте было принято решение о строительстве линкора шириной 108 футов (32 м. 97 см.). Ширина же Панамского канала - 110 футов (33 м. 52 см.). Таким образом в самой широкой своей части гигантский корабль USS Missouri всего на 55 см. уже, чем сам канал.

Сегодняшние технологии, однако, позволяют прогонять через Панамский канал корабли, которые значительно шире легендарного линкора. Некоторые эксперты утверждают, что разница между судном и каналом может идти на миллиметры.

Третий факт: палуба USS Missouri построена из тикового дерева (Teak)- растения, которое произрастает только на юге и юго-востоке Азии. Такая древесина отличается повышенной водостойкостью и долговечностью.

Многие американцы смеялись над тиковой палубой и говорили, что главное в корабле - броня. Куда логичнее сделать палубу металлической, а экипаж заставить использовать специальную обувь, исключающую скольжение. Также некоторые эксперты советовали инженерам использовать каучук (резину) для палубы.

На самом деле тиковая палуба была необходима в целях безопасности. USS Missouri перевозил огромное количество пороха, который находился в больших металлических капсулах. Трение капсулы по металлической поверхности могло бы вызвать искру, а искра - взрыв, влекущий за собой серию других взрывов.

Факт пятый: USS Missouri имеет уникальную систему пушек. На линкоре существуют девять оружейных башен, которые могут стрелять одновременно. При этом в какую бы сторону не производились выстрелы - корабль стоит на месте. Эта технология уникальна, так как все другие корабли, построенные в 1940-х годах, после пушечных выстрелов начинали двигаться. Инженерам USS Missouri удалось обойти некоторые законы физики за счёт специальной конструкции корабля.

Трудно в это поверить, но пушки способны стрелять снарядами весом в небольшой легковой автомобиль на расстояние более 20 миль. Максимальная скорость снарядов - 1,800 миль в час.

Шестой факт: самая известная история произошла с USS Missouri 11 апреля 1945 года. Тогда японский лёгкий истребитель, начинённый взрывчаткой и ведомый пилотом-камикадзе, врезался в палубу линкора. Взрывчатка чудом не взорвалась, а пожар удалось быстро потушить. Ни один американский военный не получил даже царапины.  

Командир USS Missouri приказал достать останки пилота-смертника, завернуть в японский флаг, и на следующий день похоронить в море как уважаемого врага. Перед отправкой тела в воду горнист отыграл несколько патриотических мелодий, а экипаж отдал честь покойнику.

Эта история облетела все СМИ и сильно подняла моральный дух и престиж американской армии. Капитулировавшим японцам было стыдно, что они так подло разгромили Перл-Харбор, а американцы так достойно похоронили их военнослужащего.

Если вы хотите изучить историю USS Missouri в чёрно-белых фотографиях, то ознакомьтесь с творчеством Бастера Кэмпбелла ("Buster" Campbell). Официально он работал на линкоре пекарем, а в свободное время фотографировал. Впоследствии уникальные кадры стали частью американской истории.

Вадим Дымарский