Туннель в будущее

После десяти лет переговоров власти Нью-Джерси и Нью-Йорка окончательно определились со стоимостью одного из самых масштабных инженерных проектов в истории современной Америки - огромного железнодорожного туннеля между Ньюарком (NJ) и Манхэттеном (NY).

Строительство обойдётся в $12,7 млрд., а платежи составят $1,75 млрд. (Нью-Йорк), $1,9 млрд. (Нью-Джерси) и 1,9 млрд. (PortAuthority). Оставшуюся сумму должно заплатить федеральное правительство нынешнего президента (пока Дональд Трамп не горит желанием выделить из бюджета столь внушительную сумму).

Первые железнодорожные туннели под Гудзоном были построены в 1908 году. На реализацию проекта под названием TheNorthRiverTunnelsушло всего четыре года. При этом мэр Нью-Йорка Джордж МакКлеллан-младший (занимал должность с 1904 по 1909 годы) считал темпы строительства слишком медленными. Он постоянно извинялся за задержки и жаловался на подрядчиков, которые на его взгляд сознательно затягивают работы, чтобы положить в карман больше денег.

В одном из интервью МакКлеллан-младший даже сказал, что оптимальное время строительства TheNorthRiverTunnels- 12 месяцев. Тогда градоначальник даже не представлял, что в ближайшем будущем появятся профсоюзы, а подрядчики станут ещё хитрее. Если бы туннели 1908 года строились сегодня, то работы заняли бы минимум 10 - 12 лет.

Построенные более века назад туннели оказались очень надёжными и качественными. Однако в 2012 году даже эти сооружения не смогли устоять против одного из самых разрушительных ураганов в американской истории - Сэнди. Туннели дали течь, стали разрушаться и подтолкнули власти Нью-Йорка и Нью-Джерси к достижению соглашения о модернизации железной дороги под рекой Гудзон.

Итак, масштабное строительство в рамках HudsonTunnelProjectи GatewayProgramприведёт к следующим улучшениям в инфраструктуре Нью-Йорка/Нью-Джерси:

-Количество пассажирских поездов, проезжающих под Гудзоном, к 2026-2030 годам удвоится.

-Вся железнодорожная инфраструктура будет модернизирована, что приведёт к резкому сокращению задержек/отмены рейсов (этот пункт - самый важный).

-Жителям Нью-Йорка станет проще добираться до стадиона MetLifeв Нью-Джерси, который является одной из самых больших арен мира. Здесь проходит множество концертов и спортивных игр.

-Автомобильных пробок на хайвэях из Нью-Йорка до Нью-Джерси и обратно станет меньше. Этот пункт, однако, является очень спорным, так как пассажиры поездов и автомобилисты - две абсолютно разные категории людей.

-Новая железнодорожная инфраструктура позволит внедрять в эксплуатацию высокоскоростные поезда - вроде тех, что используются в Японии. Сегодня железные дороги Соединённых Штатов отстают от всего мира и HudsonTunnelProject/GatewayProgramстанет маленьким, но всё-таки шагом к железнодорожной революции.

-Нью-Джерси и Нью-Йорк помогут значительно сократить выброс выхлопных газов в атмосферу. По мнению экологов, уровень загазованности в двух соседних штатов - один из самых высоких в стране.

-Новые и отремонтированные туннели прослужат минимум 200 лет. Инженеры планируют сделать их сверхпрочными и устойчивыми к любым стихийным бедствиям, включая наводнения и землетрясения. В частности, глубина нового туннеля будет достигать 200 футов (60 метров).

Самым главным плюсом окончания грандиозного строительства станет повышение привлекательности штата Нью-Джерси. Поскольку стоимость недвижимости в Большом Яблоке абсолютно не соответствует уровню жизни населения и качеству инфраструктуры, а мэр ДеБлазио намерен продолжить практику повышения налогов для богатых (коими в его понимании являются обладатели ипотечных кредитов), ньюйоркцы продолжат постепенно перебираться в Садовый штат.

Уже сегодня в 25 - 30 минутах езды на поезде от Манхэттена можно найти огромное количество выгодных предложений о покупке, продаже и аренде недвижимости. Жить в Нью-Джерси и работать в Манхэттене выгоднее, чем, например, жить в Бруклине и работать в Манхэттене. Экономия денег и свободного времени - налицо. 

Согласно последним данным авторитетного ресурса Zillow, среднестатистическая стоимость дома в Нью-Джерси - $299 тысяч (в процессе поиска клиентов цена снижается до $269 тысяч). По итогам прошлого года стоимость недвижимости выросла на 3.8%, в 2017 и 2018 годах она вырастет ещё примерно на 4.2%. Это один из лучших показателей в стране (несмотря на то, что налог на недвижимость в Нью-Джерси - самый высокий в Америке).

Поэтому, дорогие читатели, если вы грезите о собственном доме или квартире - воспринимайте дорогостоящие железнодорожные проекты между Нью-Йорком и Нью-Джерси как хороший знак и призыв к действию. К 2030 году ближний Нью-Джерси станет одним из самых привлекательных мест на всём северо-востоке страны.

Евгений Новицкий