Избегайте копов за рулем

Транспортный эксперт
№2 (298)

Если Вы "рулите" вдоль городской улицы, особенно в Манхэттене и во вторник (почему именно в этот день, расскажу ниже) и заметили впереди себя движущуюся полицейскую машину, насторожитесь.
Лучше смените полосу движения, а если геометрическая конфигурация улицы этого сделать не позволяет - утройте бдительность, поскольку вы не знаете, чего в следующую секунду ожидать от копа – водителя, и у вашей "ласточки" имеется хороший шанс "поцеловать" заднее крыло транспортного средства блюстителя порядка. [!]
Действующие в городе Большого Яблока "Правила дорожного движения" обязательны для исполнения всеми находящимися за рулем, в том числе и представителями нашего доблестного полицейского департамента. Один из пунктов данного документа гласит, что при намерении совершить поворот водитель обязан дать знать о своих планах другим участникам движения не менее чем за 100 фитов (примерно 30 метров) до перекрестка. На практике же многие автомобилисты сие требование игнорируют, а уж облаченные в униформу - и подавно. Статистика дорожных столкновений, в которых одним из участников являлся полицейский автомобиль, свидетельствует о том, что 93 процента происшествий за шесть месяцев ушедшего года можно было бы избежать, соблюдай копы дорожную азбуку.
Помимо названного, ряд других любопытных фактов, связанных с поведением копов за баранкой вверенного им служебного транспорта на городских улицах и автомагистралях, стал достоянием гласности благодаря усилиям журналистов газеты "Нью-Йорк пост", раздобывших в полицейском департаменте меморандум, предназначенный для внутреннего служебного пользования. Выясняется, что самым неблагополучным днем недели, когда случается наибольшее количество аварий с участием полицейских машин, является вторник, за ним следуют четверг, пятница, среда, понедельник, суббота и, наконец, воскресенье. А больше всего дорожных инцидентов приключилось на улицах Манхэттена (30.7%), вторым опасным "боро" является Бруклин (28.2%). Квинс (21.0%) удерживает третью позицию, Бронкс (16.9%) занимает четвертое место, а Стэйтен Айленд - наиболее благополучный район (всего 3.2%). И еще два занимательных наблюдения: 1) Почти половина всех ДТП приключилась тогда, когда копы совершали рутинное патрулирование улиц и только 20% приходится на долю ситуаций, когда полицейские торопились оказаться вовремя на месте чрезвычайного происшествия; 2) Наиболее предрасположены быть вовлеченными в ДТП являются офицеры, отслужившие в полиции от 5 до 15 лет. Таким образом, если попытаться составить обобщенную картину, то получится, что наибольшему риску столкнуться с полицейским автомобилем подвергаются те автомобилисты, которые оказываются в Манхэттене во вторник после обеда. При этом копы совершают обычное патрулирование улиц и поворачивают с одной улицы на другую.
Упомянутый выше меморандум обращает внимание на общую малопривлекательную ситуацию в столице мира: за четыре года число дорожных аварий с участием копов возросло на 32 процента. Причина - в омоложении кадров, ведь менее опытные полисмены не имеют времени для того, чтобы овладеть водительским мастерством и страдают агрессивным поведением при управлении транспортным средством. Кроме того, молодые копы проявляют повышенную хватку, амбициозность и желание побыстрее быть замеченными начальством с тем, чтобы получить повышение по службе, а посему пытаются отреагировать на максимальное количество вызовов и находятся на дороге дольше, чем их бывалые коллеги.