Здравствуйте, транспортный эксперт!
Мы с женой только что вернулись в Нью-Йорк из Лондона, где гостили у родственников почти два месяца. Одно из самых ярких воспоминаний – пластиковые барьеры в метро, которые сводят к минимуму вероятность падения человека на рельсы или под колёса движущегося состава. Двери поезда открываются вместе с дверьми стеклянно-пластикового заграждения и люди спокойно и безопасно заходят в вагон.
Скажите, пожалуйста, почему в метро Нью-Йорка нет таких барьеров?
В нашем городе постоянно происходят случаи, когда психопаты бросают людей под рельсы. Станции метро перегружены пассажирами и соскользнуть под колёса может кто угодно! Виталий
Уважаемый Виталий!
Лично меня заданный вами вопрос волнует уже ни одно десятилетие.
Пластиковые барьеры на станциях – успешная мировая практика, которую Управление общественным транспортом (MTA) обязано взять на вооружение.
В прошлом году под колёсами нью-йоркских поездов погибли 50 человек. В текущем – 44.
Одни люди падали на рельсы после внезапно ухудшившегося самочувствия. Других толкали хулиганы и психопаты.
MTA неоднократно поднимало вопрос стеклянно-пластиковых ограждений (sliding barriers), однако каждый раз вопрос упирался в деньги.
Как и любая другая профсоюзная организация, MTA попытается с помощью этого новшества не только спасти человеческие жизни, но и подзаработать.
Следовательно, внедрение новой технологии потребует не миллионы долларов (как в том же Лондоне или Париже), а миллиарды.
Также новшеству может помешать тот факт, что инфраструктура подземки слишком изношена.
Как верно заметил один нью-йоркский блогер, ставить заграждения на станциях метро также абсурдно как пытаться изобрести пульт дистанционного управления к телевизору 1950 года выпуска.