Сэр Исаак Ньютон дает уроки вождения автомобиля

Транспортный эксперт
№3 (353)

Для кого-то из читателей данной рубрики освещаемые в этих заметках ситуации могут показаться азбучной истиной. Но среди автопутешествующей публики, Читающей «Русский базар», достаточно новичков, которые на географической родине машину не водили, а посему не совсем представляют себе, как необходимо правильно действовать в нестандартных условиях. Для них ведущий и предлагает эти строки, надеясь, Что они сослужат пользу и для водителей со стажем.
По общим отзывам, юный Исаак Ньютон, как и многие, ставшие впоследствии яркими личностями, был бестолочью. Подростком он игнорировал подсобные работы на ферме: когда взрослые ему давали задание присмотреть за поголовьем крупного рогатого скота, он, бывало, свернется клубочком с книгой в руках где-то в тенечке, а коровы в это время бродили где попало. Более того, у мальчишки наблюдались необычные порывы. Например, однажды он пригрозил своим матери и отчиму сжечь дом дотла, когда в нем будут находиться родители.
В возрасте 23-х лет, закончив обучение в колледже, Исаак возвратился в родительский дом. С получением путевой работы у него ничего не выходило, и посему много времени будущий математик и философ проводил в одиночку, размышляя о явлениях природы, пока его не посетило озарение.
Кто знает, стал бы Исаак Ньютон хорошим водителем, родись он не в 1642-м, а этак 300 лет спустя? Одно очевидно: «большие мысли», которыми был занят его мозг после колледжа, стали основополагающими для... сегодняшнего обучения мастерству вождения автомобиля, не говоря уж о современной оптике, физике и высшей математике.
Читатель может удивиться, прочитав предыдущий параграф. Ну чему может нас, живущих в ХХI столетии, научить «тупица» из XVII века касательно водительских проблем, спросит он? Оказывается, многому. Просто посмотрите, что говорит Исаак Ньютон о трех критических ситуациях, изложенных ниже.

КритиЧескаЯ ситуациЯ № 1:

Вы едете по двухполосной дороге со скоростью 45 миль в час, что в пределах официально разрешенного лимита. Достигая верхней точки при подъеме на горку, вы с ужасом замечаете, что впереди на расстоянии каких-то 30 метров стоит застрявший неисправный автомобиль. Что вы станете предпринимать?
Сэр Ньютон в своем первом законе говорит: Объекты, двигающиеся по прямой линии с постоянной скоростью, стремятся к продолжению движения по прямой до тех пор, пока на них не подействует другая сила. (Здесь и впоследствии автор излагает суть, не ручаясь за дословную формулировку. - Прим. авт.).
Что это означает применительно к нашей конкретной ситуации? Двигающийся объект (вы и ваш автомобиль) будет продолжать свое движение по направлению к заглохшему транспортному средству, пока не столкнется с ним. Вполне естественно, если за рулем вы еще новичок, то скорее всего предпримите попытку, до упора нажимая на педаль тормоза, предотвратить неминуемое, казалось бы, столкновение. При этом тормозные колодки начнут тереться о диски, дабы замедлить движение колес, далее шины начнут «схватываться» дорожным покрытием. Вопрос в том, насколько быстро сила трения подействует?
В лучшем случае, полная остановка вашей машины может произойти только через 41 метр, так как при скорости 45 миль в час три четверти секунды (примерно 15 метров) уйдут на то, чтобы среагировать, и остальные 25 с хвостиком вы проедете до полной остановки автомобиля. Вам не требуется калькулятор, чтобы вычислить, что у вас не хватает ни времени, ни пространства для избежания столкновения. Что делать? - Рулить в сторону от опасности. Предпочтительно по направлению к правой обочине, если позволяют обстоятельства.
Дело в том, что инерция, изложенная в первом Ньютоновском законе движения, объясняет, почему большинство опытных инструкторов, обучающих будущих водителей, советуют крутить баранку так, чтобы объехать препятствие, а не просто тормозить.
Вывод из сказанного выше напрашивается сам собой: при скорости ниже 25 миль в час у водителя в целом остается достаточно времени и расстояния для торможения; при более высокой скорости требуется изменение направления движения тоже.

(Продолжение следует)