Поезд еврейских сокровищ

 

Алексей ОСИПОВ

 

Американца Уэсли Фишера сложно назвать охотником за сокровищами, хотя на самом деле он является таковым. Работающий в “Клеймс конференс” — комиссии, которая занимается материальными исками наследников жертв нацистов к Германии, Фишер профессионально охотится за ценностями, которые экспроприировали нацисты в Европе в годы Второй мировой войны. 

 

Его не интересует материальная сторона вопроса, он не пользуется металлоискателями или рентгеновскими установками: в тиши своего рабочего кабинета Фишер изучает различные документы, возвращая законным наследникам то, что было отнято у их предков и порою омыто кровью целых поколений.

 

Еще до опубликования громкого заявления польских кладоискателей о якобы найденном ими поезде с сокровищами, Фишер не раз проверял различные версии о существовании этого и других нацистских эшелонов с ценностями, и имеет свое мнение на этот счет...

 

— Уэсли, сообщения из Польши о замурованном бронепоезде с сокровищами могут оказаться в итоге правдой?

— Вполне возможно. Но никто пока не знает главного – откуда прибыл в польский Валжбих этот поезд и куда он направлялся. 

 

Куда важнее политическая проблема. Ведь если в вагонах будет что-то найдено, то все это будет принадлежать Польше, а ведь вполне возможно, что среди ценностей будут объекты, хозяева которых проживали на территории других государств. На этот счет нет никакого международного законодательства. Только треть стран из полусотни подписавших разного рода соглашения о возврате экспроприированных нацистами ценностей их законным владельцам или наследникам более или менее следует духу этих документов. 

 

К сожалению, Польша не в их числе. Это, по сути дела, единственная из стран Восточной Европы, которая никак не регламентирует реституцию награбленного.

 

— Если окажется, что поезд действительно не только существует, но и полон ценностей, это будет находка века?

— Клады подобного рода и подобного объема находили и раньше. Достаточно вспомнить недавнюю историю с квартирой Корнелиуса Гурлитта в Мюнхене, в которой были найдены тысячи картин. Был поезд в Венгрии; золото, артефакты, меха в вагонах обнаружила американская армия сразу после окончания войны.

 

Объем ненайденных кладов так или иначе равняется объему конфискованных ценностей. И это не только что-то замурованное или зарытое. Пропавшие в годы Второй мировой предметы искусства не раз и не два находились в частных коллекциях, в музейных запасниках. Убежден, много их и в банковских сейфах. 

 

Яркий пример: одним из главных торговцев произведениями искусства при нацистах был Бруно Лозе, скончавшийся в 90-летнем возрасте несколько лет назад. Он настаивал, что после войны больше никогда не занимался картинами, но когда вскрыли его банковскую ячейку, то полотна в ней оказались...

 

Трофейных картин, других произведений вообще много в частных коллекциях, например в странах бывшей Югославии. Там было принято дарить государственным лидерам всех уровней именно такие подарки. Вот мы и стараемся изучать нацистские и союзнические архивы, дабы понять – что и у кого было отнято, где в итоге оказалось или может находиться, в чьих руках. 

Мы даже создали единственную в мире электронную базу данных, на основании которой можно установить судьбу многих артефактов.

 

— Возможно, у вас есть соображения по поводу места нахождения Янтарной комнаты?

— Как только была озвучена информация о польском поезде,  сразу появились версии по поводу того, что именно в нем все эти годы были сокрыты интерьеры Янтарной комнаты. 

 

На основании каких фактов делаются подобного рода предположения, я не знаю. Хотя поезд пришел в Валжбих как раз с той, восточной стороны. Все возможно, но пока ничего неизвестно... 

 

Сохранилась ли Янтарная комната в принципе? Нет, отвечать не буду, я — не гадалка. Если у польского правительства нет информации по поводу ящиков с янтарем в найденном поезде, то у меня тем более. Но есть предположение иного рода – о том, какой поезд замурован именно в районе Валбжиха. 

 

Дело в том, что неподалеку расположен городок, в котором был большой нацистский архив. И с наступлением советских войск фашисты, конечно же, должны были вывезти все документы, переместить их с востока на запад. Так что есть все основания предполагать, что в вагонах – архивные документы, папки, бумаги. Хотя вряд ли весь поезд состоит из такого рода грузов...

 

 “Новости недели”