Опасная подземка

Америка

Количество преступлений в нью-йоркском метро выросло за последние двенадцать месяцев на 6.2%. Согласно опросам, проводимым в интернет-блогах, уже 68% жителей Большого Яблока боятся спускаться в подземку в вечернее и ночное время суток. И всё потому, что ни один житель или турист, как показали криминальные события последнего времени, не защищён от возможного ограбления, избиения, воровства, мошенничества, изнасилования или даже убийства.

За первый месяц 2011 года Департамент полиции города Нью-Йорк (New York City Police Department – NYPD) зафиксировал несколько сотен крупных и мелких преступлений, произошедших непосредственно в вагонах, на станциях и в подземных коммуникациях самой страшной (с точки зрения внешнего вида, атмосферы и запутанности) транспортной системы в мире.

Классифицировать «подземные преступления» и определить какие-либо криминальные тенденции не берутся даже опытные следователи. Ведь в подземке Большого Яблока может произойти что угодно. И, к сожалению, большинство инцидентов не поддаётся никакому нравственному и логическому объяснению. Так, две недели назад грабитель сломал 81-летней Мадлен Клима плечо, чтобы вырвать сумку. Добычей оказались $800 наличными – несмотря на возраст, женщина находила в себе силы тяжело работать на ночных уборках офисов. 
Шведского туриста Ханса Ф. преступник после кражи дорогого фотоаппарата сбросил на рельсы. Пострадавший, к счастью, выбрался на платформу, однако на его крики о помощи никто не отозвался. «На станции не было ни одного человека и ни одной видеокамеры, - вспоминает Ханс. – Я не знал, что делать. Когда шоковое состояние прошло, то мне в голову не пришло ничего лучше, как взять такси и поехать домой...»

Несколько дней спустя 15-летний подросток из Бронкса, имя которого не разглашается, лишился сотового телефона и цифровой книги. Их у него насильно отобрала группа чернокожих тинейджеров. Кстати, кражи модных электронных «девайсов» возросли за последний год на 6%. В NYPD не скрывают, что некоторые преступники специализируются исключительно на «айфонах», «айпэдах» и «айпадах», которые можно выгодно
перепродать.

Независимые эксперты считают, что реальное количество преступлений в метро превышает официальную статистику в 10 – 15 раз. Поскольку Нью-Йорк является городом иммигрантов, многие жертвы боятся идти в полицию по причине незнания английского языка или в силу отсутствия статуса.

Некоторые считают, что многочасовое нахождение в полицейском участке (составление рапорта, идентификация личности и т. д.) не стоит отобранного сотового телефона или подбитого группой «отморозков» глаза. Так, избитый хулиганами супервайзер из Бронкса Мэтью Л. написал в своём интернет-блоге: «Четверо мужчин напали на меня в 2 часа ночи в Квинсе. В сознание я пришёл в 5.30 утра на Кони-Айленде. Уборщики на станции приняли меня за бездомного и даже не подошли...»

Мэтью, как и многие другие пассажиры, считает, что полиция очень плохо контролирует ситуацию в Метрополитене. Практика показывает, что даже вездесущие видеокамеры не в силах предотвратить то или иное преступление. Фактически они нужны только для того, чтобы восстановить детали произошедшего. Они не гарантируют оперативного реагирования со стороны NYPD, как думают многие жители Большого Яблока.
Большая проблема низкой раскрываемости преступлений в подземке связана ещё и с тем, что кражи очень часто происходят тогда, когда люди спят. Внезапно проснувшийся человек не имеет малейшего понятия о том, при каких обстоятельствах он лишился бумажника или пакета с покупками. Особо стоит отметить, что тысячи людей возвращаются домой из ночных клубов, баров и ресторанов Манхэттена поздней ночью. Они засыпают не по своей воле. Такова человеческая физиология. Житель Бруклина Джек Смит честно признаётся, что его «обчистили» в подземке 11 раз: «В ночь с пятницы на субботу сотни карманников выходят на работу в метро. Я неоднократно отпугивал преступников от спящих пассажиров. Но, к сожалению, никто их не отпугивал от меня...»

Смит не обращался в полицию, потому что не хотел связываться с бюрократической системой и терять бесценное время: «Нью-Йорку нужна служба, которая принимала бы сообщения о кражах по телефону. Диспетчер оказал бы людям большую помощь, оперативно заблокировав их дебетовые и кредитные карты, номер Social Security, водительские права и многие другие важные документы, хранящиеся в кошельке. Сейчас пострадавшим приходится делать до десятка звонков в различные ведомства».

Любопытно, что независимые специалисты по обеспечению безопасности уже давно предлагали систему, с помощью которой можно сократить количество «подземных» преступлений на 50% – 60%. Работает она так: на каждой станции и в каждом вагоне метро расположена кнопка вызова полиции. Пострадавший человек её нажимает, и уже через 2 – 3 минуты на месте происшествия появляются стражи порядка.

Сегодняшняя же «система обеспечения безопасности» работает с точностью до наоборот. Например, на станции Тайм-Сквер – Брайант-Парк стоит целая толпа полицейских (они, как правило, разговаривают друг с другом, чтобы не заскучать), а на отдалённых станциях Квинса, Бронкса и Бруклина нет ни одного офицера NYPD. Более того, их нет даже поблизости с этими самыми станциями.

Большое недоумение вызывают и клерки, дежурящие на станциях в застеклённых кабинках. По закону они не должны предотвращать преступления. Их задача – вызвать полицию. Следовательно, если какой-нибудь двухметровый «отморозок» будет насиловать и резать беззащитную женщину, задача клерка... наблюдать.
Жители Нью-Йорка уже давным-давно предлагали МТА поменять «людей в будках» на вооружённых охранников, однако ведомство посчитало, что совмещать высокоинтеллектуальную работу клерка и секьюрити человек не может. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в новостях время от времени появляются заметки о бездействии МТА во время убийств и изнасилований.

Отдельная тема – самоубийства. Люди прощаются жизнью, прыгая под поезда, с момента основания железной дороги в Нью-Йорке. Однако даже в XXI веке городская администрация закрывает глаза на эту актуальную проблему. А ведь нужно-то всего лишь воспользоваться опытом других государств и закрыть подход к платформам специальными стёклами (именно так, например, была решена проблема высокого числа самоубийств на обзорной площадке Эмпайр-Стейт-Билдинга).

Криминальная атмосфера нью-йоркского метро отодвигает на второй план менее важные, но не менее злободневные проблемы. Такие, как гигантское количество крыс, бездомные с опасными инфекционными заболеваниями, отвратительнейшая система вентиляции, отсутствие всякого намёка на кондиционирование в летнее время года, непредсказуемая работа поездов и беспомощность перед чрезвычайными ситуациями (26 декабря 2010 года сотни людей провели в поезде 7 часов без тепла, воды и возможности сходить в туалет).
В заключение остаётся лишь констатировать, что репутация нью-йоркского метро не выдерживает никакой критики. И как правильно заметил один из посетителей интернет-форума о Нью-Йорке: «Если бы не подземка, то Большое Яблоко могло бы претендовать на звание самого счастливого и безопасного города в мире...»