ПОБЕДНЫЙ ДУБЛЬ «РЕД БУЛЛ»

Спорт

Немецкий пилот “Ред Булл” Себастьян Феттель выиграл 17-й этап чемпионата мира по «Формуле-1” - “Гран-при Бразилия».
Вторым на финише, на автодроме «Интерлагос» был его напарник и конкурент в споре за высший титул австралиец Марк Уэббер. Замкнул призовую тройку лидер розыгрыша-2010 испанец Фернандо Алонсо из команды “Феррари”. Теперь на его счету 246 очков. Уэббер набрал 238 очков, у Феттеля 231 очко. Финишировавший четвертым пилот “Макларена” Льюис Хэмилтон имеет в своем активе 222 очка и лишь теоретические шансы на победу. Показавший пятый результат, британец Дженсон Баттон из «Макларена» лишился всех возможностей, чтобы защитить чемпионский титул. Команда “Ред Булл” уже принимает поздравления и по одному поводу - она набрала 469 очков и досрочно обеспечила себе победу в Кубке конструкторов. Феттель и Марк Уэббер принесли швейцарской “конюшне” первый в ее истории высший командный титул.

Трасса “Интерлагос” одна из самых именитых и волей календаря могла определить чемпиона мира-2010. Ведь именно после “Гран-при Бразилия” в прошлом сезоне завоевал титул Дженсон Баттон. Из действующих пилотов тут чаще всех здесь побеждал Михаэль Шумахер - 4 раза. На две победы меньше у бразильца Фелипе Массы. Один раз в Сан-Паулу первенствовал Марк Уэббер. А вот двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо еще не побеждал на бразильском автодроме, но в 2005 он здесь стал третьим, обеспечив себе высший титул. Так что испанца с этой трассой связывают самые приятные воспоминания.

Накануне этапа в прессе появилось сенсационное признание Дженсона Баттона. Он публично отказался помогать своему напарнику и соотечественнику  Льюису Хэмилтону в двух оставшихся гонках сезона. По словам действующего чемпиона мира, несмотря на то, что сохраняет лишь математические шансы на победу в чемпионате, он продолжит борьбу за титул до самого последнего метра. После 17 этапов на счету Баттона было 189 очков, на 42 меньше, чем у лидера Фернандо Алонсо. В оставшихся двух “Гран-при” можно будет заработать 50 очков, что позволяет англичанину теоретически оставаться в числе претендентов на титул. Со своей стороны, Алонсо вычеркнул Баттона из числа своих конкурентов. “Дело в том, что его опережают четыре пилота, - пояснил Алонсо. - Трудно себе представить, что все остальные претенденты не смогут набрать очки в двух гонках кряду”.
Однако сам Баттон не считал свои шансы окончательно потерянными. “От первого места в чемпионате меня отделяет большая дистанция, но я жалел бы всю оставшуюся жизнь, если бы не попробовал отыграться, - заявил Дженсон. - В “Формуле-1” ты быстро учишься тому, что чемпионат не закончен до последней гонки”.

Автодром имени Жозе Карлуша Паче в Сан-Паулу был построен в конце 30-х годов прошлого века, но первую гонку «Формулы-1» принял в 1972м году. Трасса носит имя Паче, погибшего в 1977-м, но все привычно называют ее “Интерлагос“, по географическому названию места. Гоночный трек расположен между двумя водохранилищами. Дословно “Интерлагос” переводится как «между озер».

Гонки здесь всегда проходят в интересной борьбе, и первый сюрприз в этот раз принесли квалификационные старты. Неожиданную победу одержал гонщик “Уильямса» Нико Хюлькенберг. На подсыхающей после дождя трассе молодой немец сумел опередить всех конкурентов. Это первая поул-позишн в карьере Хюлькенберга. Для “Уильямса” это первый поул-позишн с 2005 года. 

За ним места на стартовой площадке основной гонки получили Себастьян Феттель, Марк Уэббер, Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо, бразилец Рубенс Баррикелло из «Уильямса”,  поляк Роберт Кубица из “Рено», Михаэль Шумахер, бразилец Фелипе Масса из “Феррари».

Баттон не смог пробиться в первую десятку и показал лишь 11-е время.
Уже на старте Феттель прошел Хюлькенберга, вскоре то же сделал и Уэббер. На втором круге Алонсо прошел Хэмилтона в борьбе за четвертую позицию, на 7-м круге он опередил и Хюлькенберга. Два болида “Ред Булл” постепенно начали уходить в отрыв.
Одним из первых пит-стоп провел Фелипе Масса, но ему тут же пришлось повторно посетить боксы, и гонка на домашней трассе для бразильца провалилась.

Из тройки лидеров первым резину поменял Алонсо, тут же это сделали Феттель и Уэббер. Немец при этом сохранил позицию впереди напарника. Хэмилтон, также претендующий на чемпионство, вышел на четвертое место. Гонщики “Ред Булл” уверенно лидировали, обмениваясь лучшими кругами. Разрыв между лидерами балансировал на уровне 3 секунд.
После середины дистанции ни один из 24 пилотов не покинул гонку. Уэббер начал стабильно сокращать отставание от Феттеля. Первым и единственным гонку покинул пилот “Форс Индии” итальянец Витантонио Льюцци, разбивший болид. На трассу выехала машина безопасности. Рестарт прошел спокойно, перестановок в тройке лидеров не произошло. На заключительном отрезке дистанции отрывы между лидерами выросли.

Зачетные очки по итогам «Гран-при Бразилия» получили: Себастьян Феттель (25 очков), Марк Уэббер (18), Фернандо Алонсо (15), Льюис Хэмилтон (12), Дженсон Баттон (10), Нико Росберг из «Мерседеса» (8), Михаэль Шумахер (6), Нико Хюлькенберг (4), Роберт Кубица (2), японец Камуи Кобаяси из «БМВ-Заубера» (1). 

Генеральную классификацию возглавляет Фернандо Алонсо - 246 очков (пять «Гран-при»). За ним идут Марк Уэббер - 238 (четыре «Гран-при»), Себастьян Феттель (три «Гран-при»), Льюис Хэмилтон (три «Гран-при»). 
Команда «Ред Булл» впервые завоевала Кубок конструкторов. Досрочную победу ей принесли 469 очков. На втором месте пока «Макларен» - 421 очко, на третьем - «Феррари» - 389. 

По мнению экспертов, ситуация в чемпионате пилотов к концу обострилась окончательно, это говорит о том, что новая очковая система себя оправдала. «Формулу-1» стало смотреть интереснее. Решающий этап чемпионата мира-2010 - “ Гран-при Абу-Даби” состоится 14 ноября.

***

СЕЗОН-2011 С 20-Ю ЭТАПАМИ

Международная автомобильная федерация (FIA) утвердила календарь чемпионата мира по автогонкам среди машин “Формула-1” на сезон 2011 года, в который вошли 20 этапов. Даты «Гран-при» Китая и Индии пока предварительные. В первом случае трассе предстоит пройти переаттестацию. А в Индии, где впервые пройдет этап чемпионата, автодром пока  не готов, и есть опасения, что организаторы не успеют ввести его в строй к назначенному сроку.
Календарь чемпионата “Ф-1” 2011 года:
1.  «Гран- при Бахрейн»   13 марта
2.  «Гран-при Австралия»  27 марта
3.  «Гран-при Малайзия»  10 апреля
4.  «Гран-при Китай»  17 апреля
5.  «Гран-при Турция»  8 мая
6.  «Гран-при Испания»   22 мая
7.  «Гран-при Монако»  29 мая
8.  «Гран-при Канада»  12 июня
9.  «Гран-при Европа»  26 июня
10. «Гран-при Великобритания»  10 июля
11. «Гран-при Германия»  24 июля
12. «Гран-при Венгрия»  31 июля
13. «Гран-при Бельгия»  28 августа
14. «Гран-при Италия»  11 сентября
15. «Гран-при Сингапур»   25 сентября
16. «Гран-при Япония»  9 октября
17. «Гран-при Южная Корея» 16 октября
18. «Гран-при Индия»  30 октября
19. «Гран-при Абу-Даби»  13 ноября
20. «Гран-при Бразилия»  27 ноября.
«Гран-при Европа» пройдет в Валенсии.