Водителей Нью-Йорка штрафуют по статье несуществующего закона

Рекордное число водителей - 14 817 – было «награждено» штрафными квитанциями в 2001 году на дорогах штата Нью-Йорк за нарушение параграфа 1180 (а) транспортного законодательства «Traffic and Vehicle Law».
Названный параграф устанавливает, что сотрудники дорожной полиции имеют право останавливать водителей, «едущих с неумеренной скоростью или не учитывающих дорожную ситуацию», и налагать на них штраф в сумме от 40 до 150 долларов.
И копы это делают сплошь и рядом, не ведая о том, что сия мера пресечения лихачей на основании параграфа 1180-а действует повсеместно на территории имперского штата, за исключением пределов самого Нью-Йорка. Дело в том, что еще 23 декабря 1998 года была принята поправка к законодательству, согласно которой в пяти «боро» столицы мира нельзя при выписке водителю «тикета» за быструю езду ссылаться на этот параграф.
Не уверен в том, что все сотрудники охраны порядка на дорогах знают о существовании данной поправки, а вот Патрис Пол – бруклинский автомеханик, судя по всему, хорошо в этом осведомлен. Потому что, когда в конце мая полицейский приказал ему прижаться к обочине в районе аэропорта имени Кеннеди за превышение лимита скорости в 35 миль в час и выписал «тикет», Пол, не мешкая, опротестовал данный вердикт. Правда, четыре попытки признать обвинение в его адрес недействительным во время судебных слушаний в квинском отделении Department of Motor Vehicle закончились безрезультатно. И тогда Патрис нанял адвоката Сюзан Ласк, которая теперь намерена обратиться в гражданский суд с так называемым «клэсс-акшэн» - иском от имени всех пострадавших нью-йоркских автомобилистов.
Судьи же Department of Motor Vehicle утверждают, что они имеют право и наказывать городских водителей, применяя статью 1180-а, поскольку она-де отражает регламентации, изложенные в городском кодексе правил дорожного движения. «New York City Traffic Rules and Regulations», статья 4-06 (а), устанавливает лимит скорости в городской черте 30 миль в час и требует от водителей во избежание ДТП ехать с разумной скоростью. На это и ссылаются штатные слуги закона. «Не вижу разницы в том, на какую статью закона в «тикете» сделана ссылка, конечный результат от этого не меняется», - разъясняет судья-супервайзер Леон Шулгассер. Однако адвокат Ласк не сдается: «Людей осуждают по статье, которая уже четыре года не существует, и штат незаконно обирает водителей».
Как видим, прецедент создан, и если адвокат Ласк победит, то на чашу весов будут поставлены миллионы баксов, которые город и штат собрали за эти четыре года. Правда, приведенные в начале этой корреспонденции статистические данные не уточняют, сколько «пострадавших» водителей приходится на Нью-Йорк.