Из почтового ящика

Аркадий, здравствуйте! Меня зовут Майкл, я нуждаюсь в Вашей помощи в распутывании довольно непростой ситуации. Истекает срок действия моего водительского удостоверения, я пошел в Department of Motor Vehicle -заполнить заявление о его обновлении. Клерк обнаружил, что на моей лицензии числится семь неоплаченных "тикетов" и на этом основании отказал в просьбе. Я вспомнил историю, в которой оказался, когда эти злополучные "тикеты" были выписаны. Я тогда, еще в 1997 году, управлял коммерческим автомобилем и ехал с работы.[!] Вдруг полицейский приказал прижаться к обочине, видимо, усмотрев в машине какие-то повреждения. Вдобавок выяснилось, что на управляемое мной транспортное средство якобы отсутствовала страховка. По возвращении на базу я вручил штрафные квитанции боссу, поскольку машина принадлежала ему. Он заверил меня, что заплатит и что мне не следует беспокоиться. Но то ли босс забыл, то ли еще что, но в моем кейсе (в Олбани ) значится, что действие моих прав временно приостановлено, а мой долг мотовиклу превышает тысячу долларов.
Босс дал мне документы, свидетельствующие о том, что в действительности автомобиль был застрахован и что он устранил отмеченные в "тикетах" повреждения. Два месяца назад я отослал эти бумаги в суд с тем, чтобы босс мог заплатить полагающиеся штрафы, однако из Олбани пока ни слуху, ни духу. В феврале 2002 года, если ничего не прояснится, мой лайсенс превратится в клочок бумаги, и я не знаю, что предпринять. Я даже знать не знал о том, что не имел права садиться за баранку с 1997 года. Жду Вашего ответа. (Получено по электронной почте.)

Уважаемый Майкл! В прошлом вашему покорному слуге уже приходилось сталкиваться с аналогичного рода проблемами, и все они имели "happy end" после предложенных мною рецептов или даже непосредственного вмешательства. Вот что я рекомендую сделать вам. Для ускорения рассмотрения Ваших бумаг и положительного решения вопроса напишите письмо на имя коммиссара Department of Motor Vehicle господина Раймонда Мартинеза (Raymond P. Martinez), в котором изложите суть обращения, а также взвалите частичную вину на его ведомство за то, что оттуда Вас своевременно не уведомили о приостановленном статусе лайсенса. Это Ваше счастье, что Вы ни разу после 1997 года не попадались на глаза дорожным патрульным, а то, чего доброго, могли и наручники надеть за управление транспортным средством без законного на то основания. Если Вы, Майкл, до сих пор рулите на этой же рабочей лошадке, то просто поразительно, что ее за имеющиеся просроченные штрафы ни разу не уволокли на платную стоянку (напомню, что если водитель накопил неуплаченных штрафов на сумму более, чем 230 баксов, то городской судебный надзиратель (marshal) имеет право отдать распоряжение отбуксировать машину на городскую стоянку, и владелец должен затем выкупить ее). Делу не помешает, если такого же содержания письмо сочинит и подпишет Ваш босс с гарантией уплаты причитающейся с него суммы долга.
Я понимаю, что Ваш начальник хочет отделаться первоначальной суммой штрафа, а не выкладывать более тысячи баксов. Учитывая, что речь идет о событии четырехлетней давности, наиболее целесообразным было бы все же обратиться к адвокату, специализирующемуся на такого рода делах. Желаю удачи!

Уважаемый "Транспортный эксперт"! Как известно, после трагедии 11 сентября для сокращения потока автотранспорта в Манхэттен альтернативные правила уборки улиц и парковки машин были отменены на протяжении нескольких недель по всему городу. Как сообщалось в местных англоязычных средствах массовой информации и в ведущейся Вами рубрике, это позитивно повлияло на движение автомобилей в городе. Так почему же, с учетом уже накопленного опыта, не распространить данное правило и на предрождественские дни, когда то и дело слышишь о так называемых днях "gridlock alert", внимаешь призывам не ехать на Манхэттен на личном транспорте и пользоваться общественным? На мой взгляд, отмена правил уборки улиц освободила бы дорожных копов от необходимости выписывать тикеты и сосредоточила бы их усилия на более эффективном регулировании дорожного движения и обеспечении безопасности движения транспорта. Кроме того, если бы горожане и гости тратили меньше времени в дорожных пробках, а больше в магазинах, то думается, и урожай торговых учреждений повысился бы, что помогло бы городу компенсировать финансовые потери за счет парковочных тикетов. Автолюбитель Моисей Терновский из Манхэттена. (Получено по электронной почте.)

Уважаемый Моисей! Прежде всего извините за то, что, получив Ваше письмо больше трех недель назад, отвечаю с опозданием. Дело в том, что я перевел его содержание на английский язык и отправил для рассмотрения в городской департамент транспорта. На днях мне позвонил один из пресс-секретарей этого учреждения (попросивший не называть его фамилию в газете) и сказал, что его начальству Ваша идея очень пришлась по вкусу. Хотя, как признался пресс-секретарь, господин Терновский, то есть Вы, оказались не единственным ньюйоркцем, предложившим схожий план. Однако возможности внедрить эту идею в нынешнем сезоне уже не представится, поскольку график альтернативной уборки улиц составляется заранее, на год вперед, и передается санитарному департаменту для руководства и исполнения. В санитарном ведомстве уже составлены соответствующие графики выхода уборочных бригад на смену в дни "gridlock alert", и ломать их не с руки. Вполне возможно, что при составлении графика альтернативной уборки улиц на 2002-й год, с которым мы скоро надеемся ознакомить читателей "Русского базара", вполне разумное предложение, высказанное Моисеем, городские власти учтут. Так что настройтесь на волну нашей постоянной рубрики.

Уважаемый господин Шерман! Я частное лицо, намеренное продать свою "тачку", и хочу повесить в салоне моего автомобиля табличку For Sale. Но я слышал противоречивые высказывания в отношении законности парковки моего авто (с такой информацией) в районе жилых кварталов. Ответьте, пожалуйста, существуют ли в Нью-Йорке какие-либо правила, ограничивающие право граждан информировать жителей о продаже личного автомобиля в общественных местах? Наум Ковальчик из Бронкса. (Получено по электронной почте.)

Уважаемый Наум! В соответствии с правилами, которыми руководствуется Parking Violation Bureau, частному лицу разрешается помещать в салоне его припаркованной машины табличку "For Sale", и это не рассматривается как нарушение. Действующие в Нью-Йорке "Правила дорожного движения" (секция 4-08 (n)(1) устанавливают, что "только лицам, регулярно вовлеченным в бизнес по продаже автомобилей, запрещается парковать предназначенную для "сплава" машину на любой дороге, улице и т.д.". Так что, желаю, Наум, удачи поисках покупателя.