Сабвей и автобус: цены на проезд не возрастут

Транспортный эксперт
№52 (296)

Губернатор Джордж Патаки преподнес ньюйоркцам, пользующимся городским и пригородным общественным транспортом, рождественский подарок: стоимость проезда в сабвее, автобусе и электричке останется неизменной в 2002 году.
Из канцелярии Патаки сообщили, что глава администрации штата дал клятву выделить для нужд МТА сотни миллионов долларов с тем, чтобы заделать прогнозируемую транспортниками финансовую брешь в операционном бюджете.[!]
В октябре председатель МТА Питер Каликоу заявил, что в 2002 финансовом году возглавляемое им ведомство ожидает дефицит в 800 миллионов долларов - в значительной степени из-за разрушений, произошедших в системе подземки 11 сентября. Позже специалисты-плановики "подраскинули костяшками" и подсчитали, что ожидаемый дефицит можно снизить до 350 миллионов без ухудшения качества предлагаемых населению услуг. Вот эти-то недостающие деньги Патаки и обещает подбросить. Помощь из Олбани сохранит нетронутой и стоимость проезда через мосты (Triborough, Whitestone,Throgs Neck и Verrazano) и туннели (Midtown и Battery), контролируемые МТА. "Сегодня, когда мы пытаемся приободрить людей хотим, чтобы они вернулись жить и работать в Нижний Манхэттена, - считает губернатор Патаки, - было бы нелепо не только обсуждать повышение стоимости проезда в общественном транспорте, но даже и думать об этом.» Мысли своего патрона передал директор по коммуникационным связям Майкл Мак Кион: «Поэтому город получит денежные ресурсы, необходимые для того, чтобы ликвидировать брешь."
К слову сказать, текущие тарифы на проезд в сабвее и автобусе были установлены в 1995 году, и нынешнее постоянство явится самым длительным промежутком времени без повышения тарифов, начиная с 1948 года. Тогда они были удвоены до ...10 центов после того, как на протяжении аж 44 лет продержались на отметке "никел" или пятачок.