Авиабилеты дорожают

В то время, как водители автомобилей уже второй месяц радуются постоянному снижению цен на горючее (в Нью-Йорке цена за галлон составила 3,29 доллара), авиапассажиры лишены такой радости – цены на авиабилеты и не думают снижаться.

«Я не могу понять этого феномена, - говорит улетающий в Орландо Николай П., - цены на керосин впервые с 2008 года снизились, но это никак не отражается на стоимости билетов. Разве компании не должны делить свою экономию на горючем с клиентами? По-моему, это естественно для нормального бизнеса».

Согласно данным американской ассоциации перевозчиков, стоимость горючего в этом году снизилась почти на 22%, в то время как стоимость среднего билета на внутренних авиалиниях подорожала на 2%, и в сентябре составила 466 долларов.

Так почему же снижение цен на горючее никак не отражается на стоимости билетов?

«Авиакомпании не обязаны делиться прибылями, на таком удешевлении стоимости топлива они только в третьем квартале этого года заработали четыре миллиарда долларов, со своими клиентами, - говорит бывший вице-президент компании  AmericanAirlines  Боб Мэнн. -  Они обязаны удовлетворять в первую очередь акционеров, и они это делают - размеры прибыли на акцию заметно выросли.

Зачем им снижать цену на билеты, когда деньги сами плывут к ним в руки? Сейчас у авиакомпаний на руках все козыри. Средняя загруженность рейсов составляет 83%,  впереди праздничный сезон, когда пассажиропоток значительно увеличится. Так о каком снижении цен может идти речь?  До конца праздников, начала следуюшего года, потребителю не следует ждать удешевления. Скорее всего на праздничный сезон авиакомпании еще немного поднимут цены на перелет.  Перевозчики впервые за последние годы оказались в такой выгодной ситуации и теперь максимально ее используют, чтобы увеличить прибыли».

«Сейчас золотое время для всей авиаиндустрии, - подтвердил экономист Майкл Дерчин, - понижение стоимости галлона керосина всего на 10 центов, приносит отрасли 10% увеличение прибылей. Удивляет лишь то, что авиакомпании продолжают взимать с пассажиров дополнительный сбор на керосин. Эта надбавка к билетам была введена в 2008 году, чтобы снизить расходы перевозчиков на горючее. В последние годы такой сбор взимался исключительно за международные перелеты. В этом году надбавка за билет на перелет в Европу и обратно зимой составит 450 долларов. Но ведь керосин дешевеет, и многие пассажиры задаются вопросом, за что же перевозчики берут этот сбор. На самом же деле, это ничто иное, как замаскированное повышение стоимости билетов».

Представители авиаиндустрии отвергают обвинения в попытках нажиться на потребителе.   «Если сравнить среднюю стоимость авиабилета за последние годы, - заявил Майкл Кавити из авиакомпании UnitedAirlaines, - то сейчас средний билет по стране примерно на 15% дешевле, чем было в 90-е годы. И это мы не посчитали инфляцию, ведь стоимость самого доллара также изменилась. Мы предлагаем умеренные рыночные цены на билеты, и не намерены их снижать».

Игорь Стрелков