ХоЧешь лететь - плати, голубчик!

Америка

Жаркий летний день. Летим из Нью-Йорка в еще более жаркую Флориду. Бутылки с водой пришлось выбросить в аэропорту перед контролем багажа: перевозка жидкостей запрещена из соображений безопасности.  Ничего, попьем в самолете. После посадки долго ждем, когда начнут разносить вожделенные стаканчики...
Самые нетерпеливые подзывают стюардесс. Те подходят, но не с водой, а с машинками для оплаты товаров кредитками. Вода - тоже товар, и стоит недешево, причем вынуть из кармана доллары и быстренько заплатить за бутылочку нельзя, только – в кредит. Смешно? Когда умираешь от жажды, не очень. Такая вот картинка. Как говорит один журналист, рекламируя медицинские услуги, «сам наблюдал».
Выбрав для полета американские авиакомпании, платил и за многое другое: за наушники к вмонтированным в каждое кресло миниатюрным телевизорам (смотреть изображение без звука можно бесплатно); по пять долларов за банку пива в самолете и багажную тележку в аэропорту (видел, как в воздушных воротах Нью-Йорка беспомощно шарили по карманам два старика – муж и жена, прибывшие из Европы и не удосужившиеся заранее обзавестись американской валютой); по 20 долларов за «просвечивание» каждого чемодана, за резервирование мест для пассажиров... За  перерегистрацию билетов и перевозку домашних животных не платил – не приходилось. Но это не значит, что эти услуги бесплатны.
Насколько успешно авиакомпании перекладывают свои финансовые проблемы на нас, пассажиров, показывают данные федерального Бюро траспортной статистики Министерства транспорта. За первые шесть месяцев этого года общая сумма различных дополнительных сборов с воздушных путешественников составила кругленькую сумму в 3,8 четыре миллиарда долларов, то есть почти в два раза больше, чем за тот же период прошлого года. Что и подтвердила недавно Энн Бэнас, исполнительный редактор журнала SmarterTravel, сказавшая, что «в этом году сборы авиакомпаний стали намного выше».
Самый прибыльный источник дополнительных денег - сборы за проверку багажа. Доход от них составлял 669 миллионов долларов в апреле, мае и июне, то есть вырос почти на триста процентов по сравнению с тем же вторым кварталом прошлого года. Больше всех «заработали» по этой статье крупнейшие компании America Airline и Delta – по 118 миллионов и US Airways – 104 миллиона долларов. Не иссяк этот источник и в последующие месяцы. За первое полугодие текущего года авиакомпании собрали за контроль багажа 1,24 миллиарда долларов.
Сборы за контроль и провоз багажа, которыми больше всего недовольны пассажиры, введены сравнительно недавно. Но они быстро распространились среди американских авиаперевозчиков. А наиболее расторопные из них стали «навешивать» еще по несколько долларов на пассажиров, которые оплачивают эти «услуги» не онлайн, а в аэропорту.
Доход от сборов за отмену или перерегистрацию рейса тоже непрерывно повышается. Во втором квартале он вырос на 52 процента и превысил 600 миллионов долларов. Доход от прочих сборов - за резервирование мест, перевозку домашних животных и обслуживание пассажиров в помещениях аэропортов составил в том же квартале 673 миллиона долларов вместо 565 миллионов год назад.
Как объясняет руководство авиакомпаний, причиной столь бурного роста объема и номенклатуры дополнительных сборов является стремление быстрее возместить убытки от тяжелейшего удара, который нанесли индустрии путешествий террористические атаки 11 сентября . При этом представитель Ассоциации воздушного транспорта Дэвид Кэстелветер утверждает, что отрасль может быть рентабельной только в случае дальнейшего увеличения количества источников дохода. Сборы помогают восполнить это падение, говорит он. Непонятно только, почему же во втором квартале авиакомпании получили от продажи пассажирских мест меньше денег, чем год назад - 22,6 вместо 29,6 миллиарда долларов. Ведь, насколько известно, никаких терактов в Соединенных Штатах в этом году не было.
А между тем Энн Бэнас предупреждает, что ждать отмены сборов по мере улучшения состояния американской экономики не стоит. «Они не собираются понижать сборы до прежнего уровня, - говорит она об авиаперевозчиках. – Уж слишком прост и выгоден этот способ получения прибыли».
А потому авиакомпании могут придумать еще не одну уловку для облегчения своей тяжелой участи. Например, хочешь сидеть у иллюминатора, у прохода или впереди, где можно вытянуть ноги, – плати. Можно ввести сбор за тип самолета – чем совершеннее машина, тем дороже. И за чемоданы на колесиках: лишаешь аэропорт дохода от багажных тележек – плати. Наконец, за просвечивание ручной клади, за провожающих, создающих лишнюю работу уборщицам, да мало ли за что еще можно заставить расплачиваться пассажира. И ведь будет платить как миленький, лететь-то все равно надо. За билет уже несколько сотен выложил, что ж теперь мелочиться. А авиакомпания еще рентабельнее станет, глядишь и подобреет. Плохо ли?
Когда эта статья уже была набрана, пришло сообщение, что ряд авиакомпаний будет теперь взимать по 10 долларов за рейсы, отправляющиеся в праздники – День Благодарения и Новый год - и близкие к ним дни. Поздравляем!