Пора собирать чемоданы?

Выступая на канале CBS, бывший мэр города Руди Джулиани впервые обрушился с критикой на своего коллегу, нынешнего мэра Билла де Блазио, который «ведет город в неверном направлении».

Джулиани сильно смущают экономические потуги первого либерального мэра Города большого яблока, особенно его стремление обложить налогом жителей города, получающих 500 000 долларов годового дохода.

«Это ошибочный подход, - заявил Джулиани, - потому что ньюйоркцы не потерпят таких поборов. Я не раз уже слышал, как представители разных слоев общества серьезно обсуждали вопрос переезда. И если ничего другого, кроме повышения налогов, мэр придумать не сможет, то они покинут город и переведут отсюда свои компании. Вместо того, чтобы создавать благоприятные условия для бизнеса, де Блазио пытается разрушить все, что было сделано его предшественником».

Конечно, планы де Блазио обложить «богачей» дополнительным налогом не увенчаются успехом - во всяком случае, в этом году. Ассамблея не утвердила и не утвердит новые налоги. Однако попытки мэра и его сторонников обложить поборами горожан этим не исчерпываются. Очевидно либералам во власти срочно нужны средства на реализацию своих новых программ, вот они и придумывают разные способы изъятия средств у населения.

На прошлой неделе несколько членов горсовета предложили ввести дополнительную плату в 10 центов за пластиковые и бумажные пакеты, используемые в супермаркетах и мелких лавках.

Мотивы введения такого сбора самые «зеленые» : пластиковые пакеты не поддаются переработке, не разлагаются и загрязняют окружающую среду.. А так как запретить использование пластиковых пакетов, как это сделали в Сан-Франциско, в нашем городе нереально, то депутаты решили взимать деньги с потребителя за использование такой «тары».  Не хотят платить - пусть приходят в супермаркеты со своими сумками.

Подобные меры уже действуют в некоторых городах Калифорнии и в округе Колумбия. Однако там взимают деньги лишь за пластиковые пакеты. Наши же либералы, непонятно чем руководствуясь, решили включить в объект сборов и бумажные пакеты.

Впрочем, понятно: так можно будет собрать гораздо больше денег.

Пока это предложение пользуется в горсовете поддержкой всего 19 членов, однако можно не сомневаться, что оно наберет необходимое число голосов. И тогда либо ньюйоркцы научатся ходить за покупками с авоськами, либо их еженедельный шоппинг подорожает на несколько долларов.

Представители горсовета особо подчеркнули, что предлагаемый закон не будет касаться тех, кто пользуется фудстемпами. Что лишний раз доказывает, что целью этого новшества является не охрана окружающей среды, а попытка еще больше пощипать средний класс.

Не отстал от своих соратников и мэр, предложивший ввести дополнительный 30-центовый сбор за поездки в такси, чтобы приобрести для города машины, которые смогут перевозить инвалидов в колясках.

«Нью-йоркские инвалиды уже много лет борются за свои права, - заявил де Блазио, - теперь же мы, наконец, можем установить правила, которые  позволят реально сформировать парк доступных для них такси».

Больше десяти лет администрация Блумберга противилась планам закупить для города специализированные машины, способные перевозить инвалидов в колясках.

Блумберг рассуждал, что для поездок по врачам эта категория может использовать службу Ride-a-car, парк которой составляют микроавтобусы, приспособленные для таких целей, а поездка на такси, в первую очередь, опасна для самих инвалидов.

«Я думаю, что наш подход к проблеме совершенно ясен, - говорил тогда Блумберг, - человек в инвалидной коляске физически не может подъехать к проезжей части, чтобы подозвать проезжающее такси, - это  чрезвычайно опасно для самого инвалида».

Однако на исходе своего последнего срока Блумберг заключил соглашение с организациями, представляющими права инвалидов, о создании парка такси. Правда, он не оставил своему преемнику план, каким образом нужно это делать. И команда де Блазио составила свой план, предусматривающий введение сбора. Таким образом, утверждает мэр, город сможет собрать средства, чтобы к 2020 году выпустить на улицы города около 7500 специализированных машин. 

 Это предложение нуждается в утверждении горсовета, который рассмотрит его в конце апреля. Судя по отзывам депутатов, в исходе голосования сомневаться не приходиться.

« Всего 30 центов не особенно изменят стоимость проезда, - заявил пожелавший остаться неизвестным член горсовета, - но зато какую помощь городу может оказать этот небольшой, но нужный сбор».

Прошло всего три месяца с тех пор, как де Блазио оказался в кресле градоначальника, а городские власти уже успели придумать два налога, которые никто не сможет помешать ввести. Пока поборы незначительны, но что будет дальше? Может, действительно пора собирать чемоданы?