ТУРУСЫ на колесах

В мире

По России прокатились митинги и демонстрации “за” и “против” правительства. Протест понятен: нет в мире народа, полностью довольного кабинетом министров. Особенно во время экономического кризиса. Но верноподданнические массовые акции всегда выглядят сомнительно и пародийно. Тем более – во время кризиса. Тем более – в России, где никто не скрывает, что людей, поддерживающих курс партии и правительства, привозят автобусами по разнарядке.
Проведение контрдемонстраций под эгидой партии “Единая Россия”. Было такой фантастической глупостью, что вначале даже не верилось. Ну ладно, какие-нибудь молодежные кремлевские “Наши”, юные карьеристы, добровольно-принудительно привозят в Москву студентов из ближайших городов. Но когда взрослые партийные дядьки устраивают всероссийскую акцию “Мы за Путина! Мы за автопром!”, клиническая составляющая зашкаливает.
Конечно, любой человек и любая партия имеют полное право выходить на улицы под лозунгами “Мы - за Путина!” В том числе и “Единая Россия”, председателем которой является Путин. Так и представляю Владимира Владимировича, бесстрашно несущего транспарант: “Мы - за Путина!”
Только зачем поднимать шум, привлекать внимание и даже раздражать некоторую часть населения? Всякое действие вызывает если не противодействие, то уж наверняка противомыслие. Не буди лихо, пока оно тихо. До сих пор в Кремле успешно замалчивали, что хотели. А нынче вдруг решили выйти на улицы, вывести народ в свою защиту.
Дальше – больше. Хорошо ли ставить рядом, связывать в единое целое имя популярного в народе премьер-министра Путина – и отечественный автопром, над которым в народе только ленивый не издевается. За такую дискредитацию Путина его политические недоброжелатели, несомненно, благодарны “Единой России”.
Дальше – еще больше. Лозунг “Мы за Путина! Мы за автопром!” похож на преднамеренное и особо циничное издевательство, потому что именно правительство Путина приговорило к смерти российскую автомобильную промышленность. Герман Греф, главный экономический министр Путина в пору его президентства, так и сказал: “Я не верю в то, что наши автомобили - “Жигули”, “Волга” - имеют будущее. Изобретать велосипед не нужно. Нам нужно создать привлекательные условия для размещения здесь мировых автомобильных концернов. Для этого нужно шесть - восемь лет”.
Да, жизнь показала и несколько раз доказала - автомобили мы делать не способны. И потому правительство Путина, начиная с 2000 года, построило в стране едва ли не больше десяти иностранных заводов – форды, тойоты, фольксвагены, рено, киа, фиаты, вольво... вполне успешно собираются и будут собираться под нашими осинами.
Следовательно, “Единой России” надо бы выходить на митинги под лозунгами: “Мы за Путина! Мы за ИНОСТРАННЫЙ автопром!”
И вообще, откуда взялся лозунг “Мы за автопром!”? С какой стати? Если они за, то, значит, кто-то против. Кто? С кем вышла на бой всемогущая правящая партия во главе с премьер-министром?
Смешно сказать - на бой с мелкими частниками, челноками. С теми, кто ввозит в страну подержанные иностранные автомобили. Давний, налаженный бизнес многих россиян рухнул в один миг, когда правительство резко повысило пошлины. В Приморском крае, Калининграде, Петербурге остались без работы 100-150 тысяч человек – кто ввозил, кто оформлял документы, кто ремонтировал... Еще сотни тысяч россиян, мечтавших купить дешевую подержанную иномарку, с мечтой распростились.
В декабре начались волнения, митинги от Владивостока до Калининграда. Владивостокский митинг жесточайшим образом разогнал специально присланный из Москвы отряд ОМОНа. В январе к негодующим автомобилистам присоединились политические партии, выступающие за отставку правительства вообще, по совокупности, по итогам деятельности. Во Владивостоке возник союз КПРФ и ТИГРА - Товарищества инициативных граждан России. 31 января они вышли на демонстрацию вместе. Власти запретили им митинг в центре города, у памятника Борцам за власть Советов. Однако “красные тигры” все равно вышли на площадь – под защитой коммунистов-депутатов краевого Законодательного собрания.
Так сложилась общероссийская акция.
“Единая Россия” заранее объявила ее организаторов в Приморье наймитами американского империализма. Или ЦРУ. Владимир Пехтин, первый заместитель руководителя фракции “Единая Россия” в Госдуме, так и сказал: “Конфликт искусственно разжигается группой заинтересованных лиц, в том числе и западными спецслужбами”. Ему вторил единоросс, мэр Владивостока Игорь Пушкарев: “Акции протеста организованы приезжими людьми, а организаторы финансируются Фондом Сороса”.
Мощная атака. В чем ее цель?
В поддержке “Жигулей” и “Волг”? Так в них давно уже не верят в самом правительстве. (См. выше заявление Грефа.) Даже денежные субсидии ГАЗу с ВАЗом не помогут. Только за 2005 и 2006 годы ВАЗ сожрал 12 миллиардов рублей государственной помощи. И еще сожрет. И не создаст ничего хорошего и дешевого. Как только подняли пошлины на иностранные подержанные машины, отечественный автопром тут же взвинтил цены на отечественные автомобили. Это все, на что он способен. Государственная поддержка только развращает. Проверено за 17 лет новой России и новой экономики.
Повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок нанесло прямой и огромный ущерб государственной казне.
Приморская таможня сообщила - ввоз японских иномарок сократился в 20 раз. Государство в 2009 году недополучит 1 миллиард долларов таможенного налога.
1 миллиард долларов – это в 6-7 раз больше годовой государственной помощи Волжскому автомобильному заводу. Теперь ее брать негде. То есть в результате пострадал тот самый отечественный производитель.
Тогда зачем устроена всероссийская неразбериха? Загадка, темный лес, мутная вода.
Чем больше мутной воды – тем жирней и таинственней рыбка.
Авторитетнейший эксперт в автомобильном мире Юрий Гейко утверждает, что повышение пошлин на ввоз подержанных иномарок пролоббировали хозяева 248 фирм. Они - официальные автодилеры, ввозящие в страну новые иномарки. Они имеют официальные льготы от правительства и входят в так называемый БЕЛЫЙ СПИСОК. А 100 - 150 тысяч самодеятельных автомобильных челноков – конкуренты. Поэтому фирмачи уничтожили их руками правительства. Все остальное (поддержка отечественного производителя, митинги в защиту Путина и автопрома) – гигантская акция, мощная операция прикрытия.

Примечание: Турусами на колесах в древности называли деревянные башни на колесах, под прикрытием которых атакующие приближались к крепостным стенам.
Москва