7 секретов удачного пользования нью-йоркским метро

Америка
№4 (927)
Ни для кого не новость, что Управление общественным транспортом Нью-Йорка (MTA) – одна из самых критикуемых городских структур. Рядовые пассажиры не любят эту организацию по трём причинам. 


Во-первых, поезда постоянно опаздывают и меняют маршруты, из-за чего рассчитать точное время поездки практически невозможно. 


Во-вторых, стоимость проезда в метро постоянно растёт. Сегодня поездка «туда и обратно» обходится минимум в $5. Сумма внушительная, если учесть, что минимальная заработная плата в Большом Яблоке – $8 в час до вычета налогов. 


В-третьих, руководство MTA не уважает рядовых налогоплательщиков, за счёт которых формируется бюджет ведомства. Благодаря алчным профсоюзам, MTA значительно завышает стоимость строительных проектов, искусственно накручивает пенсии работникам и выплачивает астрономические зарплаты боссам. 


Глава MTA Томас Прендергаст, например, получает $350 тысяч в год плюс большой пакет льгот. 


Неприлично большая зарплата для чиновника. 


Система обслуживания пассажиров в подземке построена таким образом, что ежегодно миллионы туристов и ньюйоркцев, сами того не осознавая, выбрасывают десятки, сотни и даже тысячи долларов на ветер. 


Чтобы читатели «РБ» не становились жертвами алчности MTA, мы составили 7 главных секретов удачной поездки в нью-йоркском метро: 


1) Ни цента на ветер!

Многие пассажиры знают, что на метрокартах MTA всегда остаётся остаток, который очень трудно использовать. Ваш покорный слуга, например, недавно поехал из Бруклина в Манхэттен и обнаружил, что на карточке осталось $2.45, хотя проезд стоит $2.50. Спрашивается, как такое могло произойти? Ответ: MTA рассчитывает, что человек выбросит проездной с остатком (от 5 центов до $2.45) и купит новую карточку. Как следствие, Управление общественным транспортом получит нигде не запланированную прибыль в размере сотен миллионов долларов.


На самом деле каждый человек может довольно легко оставить на метрокарте $0.00. Для этого необходимо нажать клавишу Refill Your Card на машине по продаже проездных (Metrocard Vending Machine – MVM), а затем выбрать опцию Other Amounts (на этом этапе машина будет вам навязывать суммы в $10, $20 и $50). Потом кликаете на кнопку Cash и набираете сумму, необходимую для покупки одного проездного билета. 


В моём случае ($2.45) требовались всего 5 центов. Я бросил «никель» в аппарат и забрал метрокарту. 


Поэтому, дорогие читатели, никогда не выбрасывайте метрокарты с балансом. Каждый цент, оставленный на выброшенной в мусорную корзину метрокарте, делает MTA ещё богаче, жаднее и наглее. Это факт. 
 


2) Не работает MVM? Проходите на станцию бесплатно!

Вы пришли на станцию метро и хотите купить метрокарту на дебетовую или кредитную карту. Однако ни одна машина по продаже проездных не работает. MVM не считывает карточки и без конца повторяет «Не хотите попробовать ещё раз?» 
Смело идите к клерку в будке и объясняйте ситуацию: «Наличных денег нет, а кредитки и дебетки машина не принимает. Как мне попасть на поезд?» Самый равнодушный клерк (каких в MTA большинство) предложит прогуляться до ближайшей станции. Мол, 5 минут ходьбы, и вы купите метрокарточку на работающей MVM.


Здесь надо проявить настойчивость, терпение и уважение. Объясните клерку, что сломанные аппараты по продаже карточек за безналичный расчёт не являются «проблемой клиентов». Это недоработка MTA и оно должно уметь исправлять свои ошибки. В 9 из 10 случаев клерк пропустит вас на станцию бесплатно через Emergency Exit. 
 


3) Используйте смартфон для расчёта маршрута

Профсоюзная бюрократия и халатность могут устоять перед чем угодно, но только не перед электронными приложениями для смартфонов и компьютеров. Если собираетесь в дорогу, то не поленитесь зайти на интернет-ресурс tripplanner.mta.info Укажите время, станцию отправки, пункт назначения и вы получите приблизительное время поездки. Согласно моему опыту, погрешность ресурса не превышает 10 минут. 

 

4) Бесплатная карта – залог успеха

Манхэттенские продавцы сувениров зарабатывают неплохие деньги на продаже карт общественного транспорта. MTA распространяет карты бесплатно, однако никому и никогда об этом не говорит. Ни на одной станции вы не увидите плаката или хотя бы маленькой таблички с надписью «Товарищ, пассажир! Здесь вы можете взять бесплатную карту, чтобы не потеряться в нашем мегаполисе!»


Итак, чтобы получить карту достаточно обратиться с соответствующей просьбой к клерку. Карты бывают двух видов: автобусные и метро. Имейте в виду, что карты обновляются каждые 7 – 8 месяцев. 


В интернете гуляет юмористическая история о том, как двое иностранцев искали бруклинский Barclays Center по карте 2011 года. На старой карте станция Atlantic Avenue-Barclays Center значилась как Atlantic Avenue-Pacific Street. В общем, карты следует обновлять хотя бы раз в год. 



5) Uptown или Downtown?

Лично я за долгие годы жизни в Нью-Йорке не менее десятка раз по ошибке заходил на станции метро, поезда которых двигались только в одну сторону. 


Например, я находился в Манхэттене и планировал ехать в Бруклин, а поезда направлялись только в Бронкс. Приходилось выбирать: либо ехать в неправильном направлении, а потом пересаживаться на станциях с двусторонним движением (теряется уйма времени), либо покидать станцию и искать другую (теряется один оплаченный вход в метро, то есть $2.50).
Поэтому, дорогие читатели, всегда внимательнее смотрите на надписи Uptown и Downtown на станциях метро. MTA, зарабатывающее на невнимательности пассажиров, ещё не скоро их соединит. 
 


6) Ставьте сумку на пол или на колени
 
MTA работает бок о бок с Департаментом полиции Нью-Йорка (NYPD) не только в сфере безопасности, но и в сфере пополнения городского бюджета. Один из самых глупых законов в подземке таков: вы не можете ставить сумку (пакет, рюкзак, чемодан, коробку, ноги) на свободное место. 


Даже если вы находитесь в вагоне совершенно один, ручная кладь должна лежать либо на полу, либо на коленях. 
Исключений не бывает. 


Большинство туристов и даже постоянных жителей Большого Яблока с этим правилом незнакомы. 


Как следствие, полицейские очень часто выписывают штрафы за нарушение правил перевозки багажа (от $50 и выше). 
Один из оштрафованных в пустом вагоне туристов, «осмелившийся» положить рядом с собой тоненькую папку с документами, написал в MTA гневное письмо с просьбой повесить в каждом вагоне табличку с подробностями закона. Однако чиновники MTA эту просьбу проигнорировали. 


Оно и понятно: чем глубже незнание пассажиров, тем больше прибыль города. 



7) Трансферт – экономия в размере 50%

Помните, что каждая метрокарта предусматривает бесплатный трансферт в течение двух часов. Вы можете пересаживаться с автобуса на метро, с метро на автобус, с автобуса на автобус. Эта опция отлично подходит для людей, делающих шопинг недалеко от дома. Простой пример: вы живёте в Бенсонхерсте недалеко от редакции «РБ», однако шопинг делаете на Брайтоне. Проезд «туда и обратно » исключительно на поездах или автобусах обойдётся в $5. Однако если вы доедете до Брайтона на автобусе B1, купите всё необходимое, и уедете в Бенсонхерст на Q-трйне с пересадкой на D-трейн, то сэкономите $2.50. Поэтому чаще планируйте краткосрочные поездки с учётом трансферта.  

Комментарии (Всего: 1)

Г-н Бондарь, спасибо за предупреждение №6. Хочу добавить еще одно, о котором Вы не написали. Я пользуюсь метрокартой за полцены. И вот однажды я ее потерял. Поехал на метро в МТА на улицу Стоун в Манхеттене и заполнил там заявление на обновление метрокарты. Чтобы туда поехать, я был вынужден купить метрокарту за полную цену. Там мне разъяснили, что я мог купить разовую метрокарту для поездки туда и обратно за полцены, если я продавцу предъявлю свою карту Медикера. Так и оказалось в действительности. И еще надо иметь в виду. Когда я получил через месяц новую метрокарту за полцены, я захотел перевести на нее деньги с моей вынужденно по незнанию купленной карты за полную цену. Мне в этом отказали.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *