Мосты через Ист-Ривер станут платными

Транспортный эксперт
№35 (331)

Сотрудники Quinnipiac University провели телефонный опрос около тысячи зарегистрированных избирателей с целью определения, что думают жители столицы мира о том, в каком направлении властям Нью-Йорка лучше всего действовать для сбалансирования местного бюджета.
Как отметила директор опроса Морисе Кэррол, она и ее коллеги немало удивились тому, что общественное мнение в соотношении 2:1 дружно высказалось за то, что введение «толлов» - оплаты за проезд мостов через Ист-ривер - гораздо предпочтительней прогнозируемого роста стоимости пользования сабвеями и автобусами.[!] Даже жители Стейтен-Айленда, которым платить «толлы» не привыкать, и те согласны раскошелиться на дополнительные расходы, чем покупать по более дорогой цене метрокарточки, не говоря уж об автопутешественниках из Бруклина и Квинса, по которым новшество ударит больнее всего.
Мы уже информировали наших читателей о том, что введение взимания с автомобилистов денег за пересечение мостов - краеугольный камень в долгосрочной финансовой политике мэра Майкла Блумберга по залатыванию бреши в городском бюджете. Однако, хотя в перспективном плане эта мера и предусмотрена, конкретное развитие данная идея в кулуарах городской власти пока не получила. Дело в том, что прежде, чем начинать взимать оплату, требуется тщательно изучить и проанализировать, как это скажется на объемах транспортных потоков и на какие дополнительные доходы в городскую казну следует рассчитывать. А для проведения анализа требуется выработать соответствующую методику. И здесь единство во взглядах между мэром и членами транспортной комиссии при муниципалитете отсутствует. Блумберг считает, что будет политически оправданным начинать данное новшество не с автомобилистов, пользующихся Бруклинским, Манхэттенским, Вильямсбургским и Квинс-боро мостами, а только «залезть в карман» тех, кто живет за пределами городской черты и в Нью-Йорк приезжает на работу. Но такая стратегия обеспечит городу приток только в одну четверть возможной выручки.
Когда Блумберг впервые высказал идею введения «толлов», это не вызвало негативную реакцию, как того можно было ожидать. Поэтому многие наблюдатели считают, что у мэра есть хорошие шансы «протолкнуть» ее в жизнь. Но не опередят ли его чиновники из МТА, которые повысить стоимость проезда в общественном транспорте успеют раньше? И в итоге - население города окажется дважды обобранным.