Вопросы-ответы

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Я занятой человек и регулярно пользуюсь услугами городского метро. В последнее время стала замечать, что в нью-йоркской подземке резко увеличилось число «зайцев». Как молодые, так и взрослые пассажиры не стесняются перепрыгивать через турникеты и проходить через экстренные выходы (emergency exits) метрополитена, намереваясь таким образом сэкономить на проезде.
Любопытно, что мне довелось десятки раз становиться свидетелем бесплатного проникновения в метро, но ни разу - свидетелем задержания и наказания «зайцев». На мой взгляд, корпорация МТА и городской бюджет теряют миллионы долларов ежегодно, закрывая глаза на недобросовестных пассажиров.
Скажите, пожалуйста, сколько штрафных квитанций ежегодно выписывают  полицейские за бесплатный проход в метро? Не удивлюсь, если такой статистики и в помине не существует...

Эльза

Уважаемая Эльза!
Вы зря не доверяете нью-йоркской полиции, которая ежегодно строго наказывает десятки тысяч безбилетников, проникнувших в метро бесплатно.
Только с 1 января по 8 июля 2008 года стражи порядка выписали 41.090 тикетов за это нарушение. В начале месяца сумма штрафа за незаконное проникновение в метро возросла с $60 до $100. Таким образом, доходы города от уплаты данной категории тикетов составят порядка $4 млн. во втором полугодии.  
Более того, за шесть месяцев текущего года полиция арестовала 8.437 безбилетников. В основном аресту подверглись нарушители, не имеющие удостоверения личности, и нарушители, заподозренные в ещё каких-либо преступлениях.
Рекордным по числу штрафов в городском метро стал 1991 год. Тогда было выписано 260 тысяч тикетов и произведено почти 20 тысяч арестов.
Аналитики считают, что полицейским Нью-Йорка удаётся задерживать лишь каждого двадцатого нарушителя. Однако один выписанный тикет равносилен пятидесяти поездкам на метро. Следовательно, общая денежная сумма выписанных штрафов значительно превосходит ущерб, причинённый безбилетниками.

***

Здравствуйте!

Мой приятель, живущий в Квинсе, случайно припарковал автомобиль на пожарном гидранте. По стечению обстоятельств в доме, возле которого стояла машина, начался пожар. Сотрудники Fire Department, приехавшие на место, разбили в машине все стёкла и повредили корпус. Не знаю, что пожарные вытворяли с машиной, но хозяин обнаружил её в ужасном состоянии. Ко всему за парковку на гидранте было выписано два тикета на общую сумму около $300. Теперь приятель намерен судить FDNY за причинённый ущерб. Скажите, есть ли у него шансы?
Виталий

Уважаемый Виталий!

Парковка на гидранте может обернуться не только штрафным тикетом, но и разбитой машиной. Если пожарные, прибывшие на место возгорания, видят, что доступ к гидранту перекрыт машиной, они незамедлительно разбивают левые и правые боковые окна, чтобы протянуть пожарные шланги через автомобиль (выше или сбоку их протягивать нельзя).
Вряд ли вы сможете получить компенсацию за разбитую машину. Ведь проблемную ситуацию создали вы, а пожарные действовали по обстоятельствам, чтобы спасти находящихся в огне людей и недвижимость.

***
Здравствуйте, господин Викторович!

Местные политики очень часто выдвигают всякого рода инициативы, которые помогут улучшить жизнь ньюйоркцев. К сожалению, рискну предположить, что большинство чиновников не пользуются общественным транспортом, поэтому главные проблемы пассажиров МТА им неведомы.
По своему опыту знаю, что девять из десяти нью-йоркских автобусов опаздывают не из-за пробок на дороге, а из-за задержек на остановках. После того, как водитель открывает двери, пассажиры начинают лихорадочно искать свои метрокарты или два доллара мелочью, чтобы заплатить за проезд. Водитель же не может двигаться с места, пока все пассажиры не оплатят проезд. Почему чиновники не решат эту проблему? Для того чтобы отрегулировать график автобусов, можно, например, ввести должность кондуктора в каждом транспортном средстве или разрешить людям оплачивать проезд во время движения.
Николай

Уважаемый Николай!

Мне тоже частенько приходится пользоваться общественным транспортом, поэтому я прекрасно знаю, какой головной болью для водителей и пассажиров оборачивается каждая остановка. Порой автобус тратит на остановки больше времени, чем на движение.
Спешу, однако, вас обрадовать. На прошлой неделе в Бронксе началось тестирование новых аппаратов для пассажиров автобусов. Они установлены на остановках и внешне напоминают муни-митеры. Теперь в ожидании транспортного средства пассажиры смогут легко купить билет (расплатиться можно метрокартой или мелочью) и предъявить его водителю при входе в автобус.
По мнению авторов проекта, такие аппараты смогут сэкономить от 10% до 20% времени, потраченного водителем автобуса на остановках.
Будут ли подобные аппараты установлены в разных уголках Нью-Йорка - зависит от результатов эксперимента.