Велосипедисту закон не писан?..

Америка
№27 (898)
Департамент полиции города Нью-Йорк (NYPD) начал в массовом порядке штрафовать велосипедистов. За первую половину текущего года количество тикетов для любителей велосипедной езды увеличилось на 7% в Манхэттене и на 81% – в Бруклине. Ожидается, что по итогам 2013-го года полиция оштрафует в три раза больше велосипедистов, чем за предыдущие пять лет.


Одной из причин стремительно растущей статистики нарушений стала запущенная месяц назад программа Citi Bike, в рамках которой жители и гости Большого Яблока могут арендовать 6.000 велосипедов на 330 городских станциях. Ньюйоркцы так полюбили эту программу, что уже за первый месяц «накрутили педалей» на 1.28 миллиона миль (можно обогнуть планету 50 раз). Общее количество поездок превысило 528 тысяч. 


Полиция, однако, штрафует не только пользователей Citi Bike, но и обладателей собственных велосипедов. Например, Джеймс Т., житель верхнего Манхэттена, получил три тикета в течение двух последних недель июня. 


«Я пользуюсь байком почти 10 лет, но никогда полиция не проявляла столь пристального внимания к велосипедистам, - рассказывает он. – Все штрафы выписали переодетые полицейские, дежурившие на перекрёстках в машинах без опознавательных знаков. Три проезда на красный свет обошлись мне, в общей сложности, в $570». 


Интересно, что чаще всего офицеры NYPD устраивают «засады» в районах, где автомобилей практически нет, однако светофоры исправно работают. В таких местах бдительность велосипедистов  резко снижается, и они начинают игнорировать дорожные знаки и сигналы светофора. «У меня нет водительских прав, и я не знала, что на жёлтый сигнал светофора в Нью-Йорке передвигаться запрещено, - оправдывается 30-летняя Сильви из Бруклина, которая каждое утро добирается до работы на велосипеде. – Перед тем, как выписывать штраф, полицейские должны нас проинструктировать».
На мой взгляд, Сильви совершенно права. Поскольку управление велосипедом не требует даже элементарного знания дорожных знаков, нарушителей на улицах становится с каждым годом больше. Устроители Citi Bike и администрация мэра Майкла Блумберга совершили очень большую ошибку, выпустив на дороги Нью-Йорка тысячи неподготовленных людей. Чиновники были обязаны заставить людей прослушать хотя бы 2 – 3-часовой курс о правилах дорожного движения и мерах предосторожности. В этом убеждены десятки тысяч автомобилистов, для которых велосипедисты стали настоящей головной болью. 


«Мне пришлось 14 блоков ехать со скоростью 7 миль в час, поскольку передо мной по узкой дороге ехала пожилая пара на байках, - говорит житель Манхэттена Франциско. – Никто им не объяснил, что необходимо двигаться по правой стороне, прижимаясь к обочине. Я опоздал на работу. Велосипедисты испортили настроение на весь день».


Подобных комментариев в интернете – бесчисленное множество. Недовольных много не только среди автомобилистов, но и среди пешеходов. Последние раздражаются, когда видят, как велосипедисты передвигаются по тротуарам. «Когда меня чуть не сбил доставщик суши, я предложила ему двигаться по проезжей части, - пишет Луиза, пожилая жительница Бруклина. – Однако он сказал, что боится ездить с большим количеством пакетов рядом с автомобилями».


Если верить опросам, именно страх заставляет велосипедистов передвигаться по  тротуарам. Особенно боятся ездить по дорогам дети и старики. «Когда я сделала остановку, чтобы перевести дыхание, сразу шесть машин начали сигналить, - рассказывает 86-летняя велосипедистка из Квинса. – Я начала волноваться, и у меня бешенно заколотилось  сердце».
Помимо движения на красный свет и езды по тротуарам, велосипедисты часто получают тикеты за движение в противоположном направлении. В Бронксе, например, недавно произошёл случай, когда полицейские почти полчаса пытались задержать такого нарушителя. Он ехал по узкой полосе и слушал музыку в наушниках. Несущиеся навстречу машины сигналили велосипедисту, однако он их не слышал. «Остановить этого парня было нелегко, так как встречное преследование по односторонней полосе невозможно», - сказал офицер. 


Удивительно, но нарушитель отделался лишь тикетом в $190 и 20-минутной «нравоучительной» беседой с полицейскими. Будь на его месте автомобилист, то он бы с большой долей вероятности оказался за решёткой.


Впрочем, законодательство в отношении любителей байков скоро станет жёстче, понятнее и совершеннее. 
В настоящее время администрация мэра Блумберга, NYPD и Департамент транспорта (DOT) изучают различные инициативы, поступившие  от юридических организаций, борцов за безопасность на дорогах и самих велосипедистов. 
Чисто теоретически в ближайшие месяцы Горсовет Нью-Йорка может принять следующие законы:


-Велосипедистам придётся пройти простейший экзамен на знание правил дорожного движения и медкомиссию (хорошее зрения, реакция и сообразительность особо важны).


-Любителей байков вынудят постоянно носить с собой удостоверение личности (State ID или Driver License), так как случаи с выпиской штрафов на вымышленных лиц уже зафиксированы.  


-Для закоренелых нарушителей законодатели создадут специальную поинтовую систему, вроде той, которая используется для автомобилистов. Таким образом, регулярные нарушения могут обернуться повышенными штрафами, общественными работами, специальными образовательными семинарами о безопасности на дорогах. 


-Любителям езды в состоянии алкогольного или наркотического опьянения власти, скорее всего, проявят особое внимание. Сегодня жители Бруклина и особенно Манхэттена очень часто добираются до баров и ресторанов на «двухколёсных друзьях». Однако полиция крайне редко задерживает за вождение в нетрезвом состоянии. 


В заключение скажу,   что для нью-йоркского бюджета велосипедисты являются золотым дном. По некоторым прогнозам, уже в следующем году они могут заплатить штрафов на сумму $10 миллионов. 

Комментарии (Всего: 7)

да, давайте еще спец велосипеды выпускать и бесплатно раздавать старым бабкам и тучным!

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Злые вы все какие-то. Странно, что ни автор, ни дискутирующие, ни другие умники из разряда чиновников не упомянули о необходимости расширять модельный ряд велосипедов! Нам нужны трехколесные байки для пожилых и тучных, тандемы для пар и родителей с детьми, а также спецвелосипеды для деливери. Если моделей станет больше, а езда станет удобной и выгодной, то скоро город вытеснит автомобили.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Юстесу
и велик был и ролики, только я с детства знала что ехать нужно с правой стороны, а не по тротуару или посреди дороги. Несколко лет назад я чуть не сбила китайца , доставщика еды. Было темно и дождливо, поворачивала я на право, горел зеленый, и откуда не возьмись появляется мне наперерез без сигнальных огней этот придурок! Как я вывернулась один Бог знает. Так что я очень рада этому закону.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Ну наконец-то! Сажать надо, а не штрафовать этих беспредельщиков! У меня жена дважды в аварию попала из-за них! И хоть бы хны. Подиция даже айди не стала брать у инициаторов аварии - велосипедистов

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
аноним (01:42) похоже в детстве недополучил велосипед Результат на лицо - глубоко закомплексованный идиот!

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Лопухнулся Блумберг. Он думал что за пределами Манхетена жизни нет и для жителей других районов делать дорожки для велосипедистов не нужно. Вот они и ездят где не страшно. По тротуарам.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
так они достали на дорогах, желание одно, задавить!!! ненавижу когда едут по тратуару, хочется толкнуть ногой!

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *