НЭП в секторе Газы

Почти каждый день мы в Израиле слышим или читаем о том, что на границе между сектором Газы и Египтом обнаружен туннель. В основном эти сообщения связаны с фактами поставки в Газу оружия и боеприпасов. Но вот на днях израильские СМИ сообщили интересные данные о том, что туннели эти служат и  для других целей.
Часто можно слышать термин «подпольная экономика». Речь, как правило, идет о нелегальной торговле наркотиками или оружием. В случае Газы можно теперь говорить и о подпольной внешней торговле, причем подпольной, вернее – подземной, в полном смысле этого слова: между территорией, контролируемой террористами из ХАМАСа и Египтом осуществляется снабжение мятежного сектора всем тем, что не пропускается израильской армией через контрольно-пропускные пункты.
Туннели появились после 2000 года, когда началась так называемая вторая интифада. Тогда через них переправлялись главным образом оружие, деньги и люди. В прошлом году неназванный египетский эксперт по вопросам безопасности сообщил выходящей в Лондоне на арабском языке газете «Аль-Хаят», что Египет «был вынужден поддерживать строительство туннелей, по которым поставлялись продукты первой необходимости во время интифады, в частности, когда был закрыт котрольно-пропускной пункт «Рафиах». «Вынужден» означает то, что многие арабские режимы, даже такой, казалось бы, умеренный, как египетский, на словах поддерживая «мирный процесс» между арабами и Израилем, зачастую просто закрывают глаза на разного рода действия палестинцев, подрывающие этот процесс.
Надо напомнить читателям, что, начиная с того момента, как Синайский полуостров был возвращен Египту в обмен на мирный договор, границу между сектором Газы и Египтом контролировала израильская армия. Это узкая полоса  длиной 12 километров и шириной от 80 до 120 метров вдоль границы, отделяющей сектор Газы от территории Египта. В зону входят шоссе, называемое «осью Филадельфия», и контрольно-следовая полоса вдоль проволочных заграждений. С египетской стороны над коридором возвышаются пограничные вышки. Этот участок был передан египтянам после «размежевания» Израиля и Газы, но Египет с самого начала  не решался взять на себя полную ответственность за предотвращение контрабанды оружия в сектор Газы. Опасения особенно усилились после того, как в Газе к власти пришел ХАМАС. Газа была изолирована от внешнего мира, а египетские власти начали беспокоиться, что теперь оружие по подземным проходам может пойти в обратном направлении - на Синайский полуостров из Газы, а это может превратить полуостров в новую зону палестино-израильского конфликта.
Есть ли у египтян основания для такого беспокойства? Конечно, есть. Египетские власти постоянно борются с террористами из «Братьев-мусульман», периодически достигая в этой борьбе весьма заметных успехов. При этом вполне вероятно, что базирующийся в Газе ХАМАС, возникший в свое время именно на базе египетского исламского терроризма, может начать помогать своим единомышленникам. Кроме того, на Синайском полуострове расположены курорты, являющиеся излюбленным местом отдыха израильтян и уже неоднократно становившиеся мишенями для терактов.
Как удается террористам строить туннели под «филадельфийским коридором»? Многие помнят, что до 1993 года, согласно мирным соглашениям, подписанным с Египтом, ширина коридора составляла три километра. Дело в том, что после ословских соглашений Израиль отказался от стратегической глубины “филадельфийского коридора”, оставив за собой узкую полоску. Это связано с тем, что до санкционированного в Осло возвращения Арафата на палестинские территории никаких туннелей не было и в помине. Но вот Арафат воцаряется в Рамалле. Старый террорист не был бы самим собой, если бы не воспользовался изменившейся ситуацией – под стометровым коридором появляются первые туннели.
Пока контроль над «филадельфийским коридором» осуществлял Израиль, туннели были его постоянной головной болью. Здесь гибли израильские солдаты. Патрульные боевые машины взрывались на установленных палестинцами фугасах, снайперский огонь со стороны Газы был постоянным явлением. Количество туннелей выросло настолько, что израильские власти подумывали прорыть по центру коридора глубокий канал для того, чтобы просачивающаяся вода способствовала обрушению туннелей, однако против этого возражал Египет, ссылаясь на опасность разрушения домов приграничных жителей.
Так или иначе, проблема туннелей до сих пор не решена. Египет ссылается на то, что семисот пятидесяти солдат (количества, оговоренного с Израилем) не хватает для контроля за границей. Израиль, в свою очередь, обвиняет египетскую сторону в неэффективном использовании пограничного персонала. Недавно Египет на выделенные США средства приобрел систему сканирования грунта для обнаружения туннелей стоимостью несколько миллионов долларов. Инструкторы из США обучат египтян управлению этой системой. Но что делать с «человеческим фактором»? Израиль предоставил Египту оперативные видеозаписи, на которых видно, как египетские пограничники помогают контрабандистам. О такой «солидарности» я, кстати, упоминал в начале статьи.
Все, о чем мы сейчас говорили, касается подпитки терроризма. Однако начал статью я с упоминания о «подземной» экономике. Давайте к ней вернемся.
Действительно, после того как ХАМАС выгнал Аббаса из Газы, Израиль ввел жесткие ограничения на поставку в сектор всего, кроме гуманитарных грузов. По статистике ООН, в среднем лишь 18 грузовиков пропускаются в Газу ежедневно. Эта мера – вынужденная. Она встречена с пониманием большинством ответственных политиков во всем мире – Израиль вовсе не обязан поддерживать враждебное образование, имеющее цель его уничтожение.
И вот теперь ХАМАС , пытаясь прорвать израильскую блокаду, взял под свой полный контроль «подземную экономику». Мало того, что сооружение каждого нового туннеля должно быть утверждено ХАМАСом, их владельцы еще и платят этой террористической организации своеобразный налог. Кроме того, ХАМАС ведет тщательный учет всего, что доставляется через туннели, и облагает эту «товарную массу» налогом, составляющим 30 процентов от их стоимости. А доставляется многое - продовольствие, запчасти, лекарства, оружие и боеприпасы.
Прошли те времена, когда туннели представляли собой «кротовые норы», которые могли обрушиться в любой момент - как при их сооружении, так и при эксплуатации. Теперь многие из них представляют собой достаточно сложные инженерные сооружения с электрическим освещением,  транспортерами и рельсами. В крайнем случае – с лебедками, при помощи которых контейнеры с контрабандой перемещаются с египетской стороны в Газу. По самым скромным подсчетам, под «филадельфийским коридором» функционируют около 70 таких подземных сооружений.
Нелегальные поставки через туннели ныне позволяют магазинам сектора Газы постепенно заполнять прилавки, на которых еще не так давно было пусто.
ХАМАС, однако, отрицает свою причастность к «новой экономической политике». «Палестинцы в секторе Газы доведены до отчаяния, а люди, отчаявшись, прибегают к любым средствам, чтобы выжить, – говорят представители террористической организации, как будто это не они виновны в доведении своих единоверцев до отчаяния.- Израиль использует эти обстоятельства для обоснования нападений».
Почему в этой статье я говорю о «новой экономической политике» исламистов? Да потому, что это очень напоминает ленинский НЭП - политику, направленную на возрождение капиталистических отношений в революционной России, попавшей в результате введения принципов «военного коммунизма» в жесточайший хозяйственный кризис. Точно так же, как большевики были вынуждены допустить на время буржуазные стимулы хозяйствования в России, исламисты в Газе вводят тридцатипроцентный налог на «ввозимые» через туннели товары. А ведь главным принципом «социальной справедливости» ислам считает так называемый «закят», одну сороковую часть доходов правоверного мусульманина. Одна сороковая – это два с половиной процента, что, согласитесь, намного меньше того, что берут исламисты.
Но о том, что ислам признает прибавочную стоимость, я, честно говоря, до сих пор не слышал.