Новости

MTA
MTA рассматривает возможность создания прямой железнодорожной ветки между Нью-Йорком (Penn Station) и аэропортом Stewart International Airport в графстве Оранж (апстейт). Как заявляют чиновники агентства, новая ветка позволит разгрузить три переполненных аэропорта, обслуживающих район Большого Нью-Йорка и будет способствовать дальнейшему  экономическому росту региона. Аэропорт  Stewart, расположенный в 60 милях к северу от Манхэттена, взятый в этом году городскими властями в рент на 93 года, как ожидается, начнёт осуществлять перевозку пассажиров в октябре. В настоящий момент добраться туда можно лишь на автомобиле. Аэропорт, который прежде был военной базой,  после выхода на проектную мощность сможет обслуживать до 10 миллионов пассажиров в год (JFK, Ньюарк и ЛаГвардиа перевозят 104 миллиона пассажиров в год, и эта цифра должна вырасти до 150 миллионов к 2025 году). Стоимость сооружения железнодорожной ветки составит примерно 600 миллионов долларов. Вопрос о финансировании пока остается открытым – не исключено, что власти города и штата будут привлекать средства частных инвесторов, заинтересованных в развитии недвижимости в районе аэропорта. Однако железнодорожное сообщение с аэропортом станет возможным лишь после окончания строительства нового туннеля под Гудзоном (Trans-Hudson Express Tunnel), который намечен к сдаче лишь в 2012 году. В противном случае, пассажирам придется делать пересадку в Секакусе. Другой альтернативой для транспортного агентства станет отправление поездов с вокзала Гранд Сентрал.

НОВЫЙ БИЛЛЬ О ПРАВАХ ПАССАЖИРОВ АВИАКОМПАНИЙ
«Билль о правах авиапассажиров», подписанный губернатором штата Нью-Йорк Элиотом Спицером, предусматривает создание комфортных условий людям, которые ‘застряли’ в самолете на взлетной полосе. Билль вступит в действие с 1 января следующего года и обязывает авиакомпании обеспечивать пассажиров едой и водой, возможностью пользоваться туалетом, поддерживать в салоне освещение и кондиционирование, если в силу каких-либо причин самолет не взлетает более трех часов.
Согласно новому закону также будет создано управление по защите прав пассажиров (Airline Consumer Advocate Office), которое станет заниматься приемом и расследованием жалоб. Это управление будет напрямую сотрудничать с генеральным прокурором штата, который может требовать от авиакомпаний за выявленные нарушения компенсаций в размере до 1.000 долларов. Однако авиакомпании, в отличие от пассажиров, от этой новости не в восторге. Как заявляет Ассоциация Авиаперевозок (Air Transport Association - АТА), требование обеспечить пассажиров питьевой водой и едой во время суровых погодных условий вызывает серьёзные вопросы, касающиеся безопасности труда обслуживающего персонала. Для пополнения запаса воды и еды самолет вынужден будет покинуть очередь на взлёт, а потом встать в самый её конец, что приведёт к ещё большей задержке рейса. Но что более важно, заявляют представители АТА, выполнение данного требования сделает маневрирование самолетов на взлетно-посадочной полосе в аэропортах с высокой интенсивностью движения крайне затруднительным, а то и вовсе невозможным. Поэтому АТА не исключает возможности опротестовать новый закон в суде. «Билль о правах авиапассажиров» штата Нью-Йорк был разработан как следствие событий Дня Святого Валентина 2007 года, когда тысячи людей из-за снежного шторма были вынуждены провести в салонах самолетов нью-йоркского аэропорта JFK почти десять часов. Теперь уже и Конгресс США рассматривает возможность создания подобного закона на федеральном уровне. 

Новые правила проезда Через Центральный парк
Для автомобилистов в Центральном парке введены новые правила.  Привычный западный въезд (west drive) теперь будет доступен только с 8.00 до 10.00 утра. Восточный въезд (east drive) будет открыт с 3.00 до 7.00 вечера. По выходным дням оба въезда будут закрыты.
Новые правила – ещё один шаг в борьбе с автомобильным засилием в городе, о которой неоднократно говорил мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг. «В парке созданы прекрасные условия для велосипедистов, бегунов, любителей прогулок. Это не место для автомобилей», - сказала представительница транспортного департамента Джанетт Садик-Хан.
Далеко не все одобрили это нововведение. «Люди хотят заняться спортом перед работой, - говорит один из жителей. – Если они приедут к восьми утра, то опоздают на работу. Парк должен открываться для водителей с семи утра, как это было раньше».
«Мы больше не сможем работать в привычном режиме, - сетует таксист Магомет Сахуни. – Сокращение часов для въезда в парк, безусловно, отразится на нашем заработке».
А вот пешеходы и жители близлежащих домов довольны новыми правилами. «Я мечтаю о том, чтобы с территории Центрального парка вообще исчезли автомобили, - сказала одна из жительниц Манхэттена. – Сегодня это единственное место в Нью-Йорке, где дышится свободно».
Напомним, что, согласно плану Майкла Блумберга, направленному на сокращение транспортной нагрузки Манхэттена, следующим летом в Центральном парке будет и вовсе запрещено движение автомобилей.