Грузия потеряла натовские перевозки

Азербайджанские авиакомпании заменили грузинскую Sky Georgia в перевозках грузов для коалиции НАТО из Европы в Афганистан. Произошло это после того, как   правительство Грузии приостановило ей лицензию на эти перевозки, объявив, что она «не отвечает стандартам НАТО». А конкретно, в аэропортах Германии, Швеции, Франции и Италии, откуда Sky Georgiaза 2 года осуществила более 300 рейсов в Афганистан, были выявлены технические неполадки ее самолетов.

Президент компании Георгий Кодуа по-иному расшифровывает эту  претензию и считает ее безосновательной. По его словам, Министерство экономики и устойчивого развития  заявило ему, что Европейский союз отказался от перевозок в Афганистан на самолетах российского производства, в частности, на ИЛ-76, которые использует Sky Georgia. Но Кодуа утверждает, что никаких претензий к этим воздушным судам ему не предъявляли ни в 2010 году, когда его компания выиграла натовский тендер, ни в нынешнем июле на встречах в брюссельской штаб-квартире Альянса.

Sky Georgia была создана в 2008 году с помощью американских партнеров, и планировала даже купить Boeing-767 для прямого трансатлантического рейса Тбилиси-Нью-Йорк. Однако с пассажирскими перевозками у нее не заладилось, в частности, был большой скандал из-за того, что она не аккредитовалась в Белоруссии, и с прошлого года ей разрешили перевозить только грузы. Но желающих получить у НАТО выгодный подряд среди 24-х грузинских авиакомпаний было немало. Сейчас, после проверки, их число сократилось  до 10-ти. А из 79-ти воздушных бортов в стране осталось всего 44. Так что, «под раздачу» попала и Sky Georgia, в работе которой обнаружился столь нелюбимый в  Грузии «российский след». Но, в результате, перевозки и прибыль от них достались Азербайджану.

Владимир Головин