Из почтового ящика

Уважаемый Аркадий! Я остановился, чтобы ответить на звонок по мобильному телефону и получил тикет за двойной паркинг. Но в тикете не указан день месяца (оставлено чистое окошко). Как мне лучше поступить в данной ситуации? Есть ли шанс отбить его?
Спасибо за консультацию. Алекс.

Уважаемый Алекс! Вы знаете, что «двойной паркинг» запрещен. Для того, чтобы ответить на звонок, нужно было остановиться, прижавшись к обочине дороги. Это – совет на будущее.
Тем не менее в вашей ситуации вы можете отметить «Not guilty» на обратной стороне тикета и отправить штрафную квитанцию в Parking Violations Bureau, поскольку “чистое окошко” в графе «Date» является техническим дефектом и, как правило, автоматически ведет к признанию тикета недействительным.
Лучший же выход из ситуации, если время позволяет, - отправить в районный офис Parking Violations Bureau (например, на West 8 Street в Бруклине) и при встрече с административным судьей указать ему (ей) на данную промашку дорожного инспектора. Желаю успеха!

* * *
Уважаемый господин Шерман! Я живу в верхнем Манхэттене и люблю совершать велосипедные вылазки в Central Park, где, как известно, движение автотранспорта в межпиковые часы в будние дни, а также в выходные и праздничные дни запрещено. Обязаны ли велосипедисты в это время останавливаться у светофоров на «красный» свет?
Спасибо за разъяснение, Регина.

Уважаемая Регина! Для получения квалифицированного ответа на ваш вопрос я обратился к ассистенту комиссионера Департамента паркового хозяйства (New York City Department of Parks and Recreation) Эдварду Люису, с которым поддерживаю деловые отношения. Он пояснил, что на дорогах, опоясывающих и пересекающих парки, велосипедисты обязаны подчиняться всем существующим законам и правилам дорожного движения, независимо от того, разрешена ли в это время езда на автомобилях по территории парка. Это означает, что если на светофоре горит «красный», велосипедист должен остановиться.

* * *
Уважаемый «Транспортный эксперт»! Несколько дней назад я попал в дорожное происшествие, в результате которого пострадал не только передний бампер, но и номерной знак. Теперь он становится непригодным даже после того, как машину восстановят. Не подскажете ли, следует ли мне в данной ситуации полностью поменять номерные знаки или же существует возможность заменить только поврежденную табличку?
Спасибо. Николай, Стэйтен-Айленд.

Уважаемый Николай! К сожалению, правила Department of Motor Vehicles штата Нью-Йорк требуют замены обоих номерных знаков. Освободите их из рамки, уберите болты крепления и принесите в районный офис «ГАИ» вместе с чеком или мани-ордером на сумму 18 долларов.

* * *
Дорогой «Транспортный эксперт»! Буду вам признателен, если сможете найти и опубликовать совет квалифицированного специалиста – автомобильного технаря, который поможет разобраться с волнующей меня проблемой. Я довольно-таки мало пользуюсь своим автомобилем «1998 Plymouth Breeze». На машине утром добираюсь по шоссе Long Island Expressway до станции пригородной железной дороги и оставляю ее на парковке до вечера. Последнее время машина начала производить очень много шума на трассе и во время езды дергаться. Показал автомобиль местному механику. Тот осмотрел «железного коня» и считает, что проблема в покрышках. Они, говоря на техническом языке, «cupped», т.е. приобрели чашеобразную форму, хотя и не изношены.
В связи с этим у меня три вопроса: 1) Безопасна ли езда на таких покрышках? 2) Почему они приобрели такую форму? 3) Какие покрышки лучше всего подойдут для моей машины? Обычно я пользуюсь продукцией компании «Goodyear»
С уважением Борис, город Розлин, Лонг-Айленд.

Уважаемый Борис! Для ответа на ваш вопрос ведущий рубрики обратился к известному в США консультанту по вопросам технической эксплуатации автомобилей Уоррену Брауну, чьи советы регулярно публикуются на страницах американских средств массовой информации. Вот что он порекомендовал. Если вы часто оставляете автомобиль под открытым небом, то вам лучше всего приобрести так называемые «покрышки на любой сезон». Компания «Goodyear» выпускает неплохие образцы, которые называются «Regatta»: глубина борозд протектора настолько велика, что снег и вода туда не особо попадают. Существует несколько причин, почему покрышки приобретают чашеобразную форму: а) дизайн покрышек не соответствует автомобилю; б) подвески не в порядке. Но чаще всего это обусловлено, что шины неправильно накачали.
Что же касается безопасности езды на таких покрышках, то «дерганное» движение автомобиля само по себе небезопасно. Очень легко, особенно на скорости, потерять контроль за управлением. Лучший выход в вашей ситуации: подобрать правильные покрышки и заменить старые.

* * *
Здравствуйте, господин Шерман! Я работаю в одном из городов штата Нью-Джерси и на противоположный берег Гудзона добираюсь на своем автомобиле. Естественно, радиоприемник в машине постоянно настроен на волну, на которой регулярно сообщается о «трафике» на дорогах и задержках при пересечении мостов и туннелей. Ответьте, пожалуйста, насколько точной и полезной является информация о, скажем, 40-минутной задержке при следовании через Holland Tunnel? Мне кажется, что время задержки для каждого отдельно взятого водителя различно и зависит от того, где он или она в момент данного сообщения находятся: на Sixth Avenue/Houston Street или же в начале West Street Highway.
С уважением Эрик, Бруклин.

Уважаемый Эрик! Время задержки измеряется от «хвоста» очереди автомобилей, ожидающих въезда на мост или в туннель. Например, чтобы въехать на мост Джорджа Вашингтона, машины начинают двигаться со скоростью улитки от 158 Street, и водителю потребуется 10 минут, чтобы «доползти» до сооружения. В таком случае время задержки измеряется от 158 Street.
Услышанная по радио информация полезна тогда, когда у водителя имеется возможность выбора маршрута. Скажем, двигаясь по West Street Highway и услышав сообщение о пробках, в штат Нью-Джерси он (она) могут проехать, либо по George Washington Bridge, либо через Lincoln Tunnel, а оказавшись, предположим, в Гринвич Виллидж, выбрать Holland Tunnel либо тот же Lincoln Tunnel.
Между прочим, врачи–психологи считают, что даже если у водителя отсутствует возможность выбора, знание того, сколько дополнительного времени придется проторчать в дорожном заторе, положительно действует на некоторых автомобилистов.
Кстати замечу, что качество информации о продолжительности задержек постоянно улучшается с приходом на помощь дорожным органам высокотехнологичных датчиков и всепроникающих видеокамер наблюдения, способных точно фиксировать перебои в движении.