Здравствуйте Аркадий!
Пишет Вам Сергей Салганик. Пару дней назад попалась январская газета с вашей статьей, где Вы писали, что при получении тикета за скорость есть возможность воспользоваться так называемыми “ discovery rights”. Если Вас не затруднит, расскажите, пожалуйста, об этом подробнее. И есть ли что-нибудь подобное в других штатах, так как получил тикет в Индиане.
Заранее благодарен за ответ.
(Получено по электронной почте)[!]

Уважаемый Сергей!
Поскольку вы уже имеете тикет, то, наверняка, можете вспомнить, что дорожный патруль не сразу вам его вручил. Сначала вернулся к своей патрульной машине, затем что-то там писал и только после этого предъявил вам “наградный лист”. Эти минут десять ему потребовались не только для того, чтобы оформить тикет, а и сделать кое-какие пометки на обороте копии документа, оставшегося у него. Эти записи он использует во время судебного заседания, когда будет давать показания перед административным судьей, объясняя ему (ей), в чем, как он считает, вы провинились. Законы большинства штатов страны дают право водителям, остановленным за нарушение правил дорожного движения, в целях лучшей подготовки к защите против стража порядка, использовать “discovery rights”, т. е. предоставляют возможность провинившемуся предварительно ознакомиться с записями полицейского, чтобы впоследствии привести свои веские аргументы. Все-таки мы с вами живем в демократической стране!
К сожалению, я не могу ручаться относительно того, действуют ли “discovery rights” в штате Индиана. Что же касается штата Нью-Йорк, то в свое время ведущий рубрики сделал запрос и получил на него официальный ответ из Олбани, из Department of Motor Vehicles, который подтвердил, что на основании криминального процессуального закона (Criminal Procedure Law, §100.25), водители вправе затребовать от местных полицейских участков и судов тех графств, на территории которых водитель-нарушитель был замечен, предоставить ему возможность ознакомиться с письменными показаниями дорожного патрульного. Исключение составляют дорожные нарушения, совершенные на территории всех пяти “боро” Большого яблока, Рочестера, Баффало и части графства Саффок на Лонг-Айленде. Водитель также имеет право потребовать доступ к другой информации, например, к инструкциям по правилам пользования оборудованием, которое было применено для определения скорости, если речь идет об остановке и тикете за превышение скорости.
Кстати, правда, ограниченные права по использованию “discovery rights” имеют и автовладельцы, оштрафованные за нарушения правил парковки. Эти права, как объяснили в Олбани, вытекают из транспортного законодательства “Vehicle and Traffic Law”, §240 (2) (d). То есть, оспаривая законность парковочного тикета и отправив в Parking Violation Bureau тикет с пометкой «Not guilty”, можно потребовать приглашения на слушание дела дорожного агента, выписавшего этот тикет.
Поскольку очень незначительное количество водителей, обвиняемых в нарушениях, ознакомлены со своими правами (для чего “Транспортный эксперт” еженедельно и просвещает своих читателей), то многие полицейские и даже служители Фемиды в административных судах по разбирательству нарушений дорожных правил убеждены, что “discovery rights” нельзя использовать в “traffic court”. И только на одном этом их можно “подлавливать” и обращать дело в свою пользу.
У “Транспортного эксперта” имеется подробный “путеводитель” по применению “discovery rights”, но поскольку его полное изложение заняло бы довольно много газетной площади, ограничиваюсь только общими комментариями. А желающие получить развернутую консультационную помощь по каждому конкретному случаю могут обращаться к ведущему по электронной почте, адрес которой указан ниже.

Уважаемые читатели!
Свои вопросы присылайте, пожалуйста, в редакцию с пометкой «Транспортному эксперту» или по электронной почте по адресу: asherman@russian-bazaar.com.