Fresh Kills опять откроется?

Кажется, совсем недавно в нью-йоркских газетах были опубликованы снимки последней баржи с мусором, доставившей отходы на городскую свалку Fresh Kills, расположенную на Стэйтен-Айленде. Жители этого «боро», которым приходилось три десятка лет страдать из-за неприятных запахов, доносившихся с крупнейшего не только в нашем штате, но во всей стране, кладбища продуктов человеческой цивилизации, были счастливы.
Сегодня, спустя год с момента закрытия свалки, эйфория сменилась новой неприятной перспективой - Fresh Kills вновь могут открыть.
В чем же дело? [!]
А в том, что проекты, которые должны были создать систему переработки мусора и отходов, так и остались на бумаге. И городу грозит «мусорная» катастрофа…
«Практически все приходится начинать с нуля, - говорит глава Sanitation Deparment Джон Догерти, - Fresh Kills закрыли, но замены этой свалке не нашли».
Оказавшись без собственной «фабрики» по переработке примерно 12 тысяч тонн мусора и отходов, которые ежедневно оставлял после себя огромный город, нью-йоркские власти оказались в полной зависимости от других штатов, таких, как Нью-Джерси, Вирджиния и Огайо. А там все слышнее голоса противников идеи предоставлять Нью-Йорку свою территорию под кладбище для отходов.
По плану, в Бруклине (в Бэй-Ридж, Ред-Хук), а также в Нью-Джерси (Картерет, Линден) должны были быть построены несколько фабрик по первичной переработке мусора, которые бы доставляли свой «товар» на поезда и баржи, а те, затем, перевозили бы его к пункту назначения в других штатах. Однако жители бруклинских микрорайонов запротестовали, проект был сорван.
Сегодня приходится доставлять отходы на большие расстояния, используя для этих целей грузовики. Не удивительно, что расходы возросли: если
пять лет назад ежегодный бюджет Sanitation Department составлял 631 млн. долларов, то в нынешнем году – 1 млрд. долларов. Все очень просто: раньше тонна вывезенного мусора обходилась в 43 доллара за тонну, то теперь - 63 доллара. Расходы обещают расти и дальше, а на дополнительные ассигнования надежд мало: мэр уже дал понять, что бюджет ведомства мистера Догертибудет урезан.
«Сбылся самый худший сценарий, - сетует Бенджамин Миллер, один из бывших руководителей Sanitation Department. - Fresh Kills закрылся, а что получили взамен? Дополнительные расходы на бензин, на ремонт парка грузовиков, на меры по защите окружающей среды и т.д.».
Большие надежды возлагались властями Нью-Йорка на строительство крупнейшей перерабатывающей фабрики в нью-джерсийском городе Линден, куда планировалось доставлять до половины всех нью-йоркских отходов. Однако, информирует нас «Дейли ньюс», контракт на сумму 200 млн. долларов в год с фирмой Browning Ferris Industries, дочерней компанией конгломерата Allied Waste Industries, по разным причинам так и не был подписан. Здесь - и нежелание нового губернатора Нью-Джерси Джима Макгриви, заявившего, что строительство фабрики в Линдене нанесет району серьезный экологический ущерб. И конфликт интересов: родственные связи одного из участников контракта, Доминика Пуцилло, с мэром Линдена Джоном Грегорио. Кроме Пуцилло, частью акций его фирмы владеет жена бизнесмена Бенни Виллани, которому запрещено заниматься бизнесом по переработке мусора и в отношении которого у генеральной прокуратуры имеются подозрения в его связях с организованной преступностью.
С одной стороны, переработка нью-йоркского мусора и отходов – это сотни, если не тысячи, рабочих мест в таких штатах, как Нью-Джерси, Вирджиния, Пенсильвания. Но их власти вынуждены принимать во внимание мнение своих избирателей, настроенных решительно против того, чтобы подставлять плечо «имперскому» в ущерб себе. Три года назад бывший мэр Нью-Йорка Рудольф Джулиани пытался убедить губернаторов и население трех вышеназванных штатов, что Нью-Йорку можно сделать скидку, учитывая вклад последнего в культурную и финансовую жизнь страны. Не вышло, культура культурой, но свои отходы, парировали визави Джулиани, оставьте при себе. Проблемы с вывозом мусора за пределы Нью-Йорка привели к тому, что после теракта 11 сентября пришлось воспользоваться услугами Fresh Kills, куда стали доставлять обломки «близнецов» и других разрушенных или поврежденных зданий.
Надо сказать, что крупнейшая в стране свалка еще далеко не исчерпала своих возможностей, по мнению экспертов, она еще может послужить лет 20-30. К примеру, Миллер считает, что губернатор Патаки должен воспользоваться своей властью на случай чрезвычайных ситуаций и распорядиться вновь открыть Fresh Kills. «Теракт нанес городу огромный материальный ущерб, - отмечает он, - дополнительных ассигнований в его казне нет. Свалка должна вновь заработать…».
«Только через мой труп, - парирует нынешний глава Sanitation Department Догерти. - Я живу на Стэйтен-Айленде и хочу жить здесь и дальше. Fresh Kills закрылся - раз и навсегда!»
Блумбергу в этом году предстоит возобновлять контракты с более чем дюжиной компаний, чьи грузовики занимаются перевозкой мусора и отходов. Цены за услуги должны возрасти, предупреждают эксперты, причем намного. Где мэр возьмет деньги на дополнительные расходы? Так что, может быть, рано радовались стэйтен-айлендцы, решив забыть о Fresh Kills как о дурном сне…