ТРАКИ НА GRAND CENTRAL PARKWAY
Мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг, руководитель городского Департамента транспорта Айрис Уиншэлл, президент Квинса Хелен Маршалл, депутат Ассамблеи штата Майкл Джианарис и член Горсовета Питер Валлоне-младший устроили в Сити-холле пресс-конференцию, на которой было объявлено о том, что, начиная с понедельника, 17 ноября, многим тракам будет разрешен проезд по шоссе Grand Central Parkway на участке между Triboro Bridge и Brooklyn Queens Expressway.
Грузовики с 3-мя осями или менее, и имеющие не более 10 колес, теперь получают законное основание путешествовать по «хайвэю» на обозначенном отрезке. Как известно, до сего времени на территории Имперского штата коммерческому транспорту пользоваться магистралями, имеющими в своем названии слово «паркуэй», запрещалось. По существующим в настоящее время ограничениям, грузовики маршрут следования которых Бруклин и Стэйтен-Айленд, после съезда с моста Трайборо вынуждены выходить на Hoyt Avenue и следовать по локальным улицам, чтобы затем въехать на Brooklyn Queens Expressway. Транспортные аналитики рассчитывают, что приблизительно для 70 процентов коммерческих автомобилей, соответствующих названным требованиям, теперь такая необходимость отпадет. Они смогут напрямую продолжать свой маршрут в Бруклин и Стэйтен-Айленд.
Новая регламентация положительным образом скажется на качестве жизни населения, обитающего в районе Астории, поскольку улицы освободятся от более чем трех тысяч грузовиков, уменьшив тем самым напряженность в движении легкового транспорта по местным дорогам, а также загрязненность воздуха выхлопными газами от автомобилей. «У людей этого района теперь появился хороший повод для празднования приближающегося Дня благодарения, поскольку и мэр, и глава транспортного ведомства услышали тревоги и заботы населения», - подчеркнула на пресс-конференции президент Квинса Хелен Маршалл. Кстати говоря, просьбы населения к местным властям об освобождении от траков улиц, образующих район Астория, впервые появились более 20 лет назад, еще в 1982 году. И в середине 90-х федеральное правительство выделило средства для проведения такого эксперимента. Были разработаны условия и началось его внедрение, в котором, к слову сказать, по долгу своей профессиональной деятельности принимал участие и ведущий рубрики. Однако, к сожалению, хорошая идея скончалась через одну неделю после своего рождения. Последовал грозный окрик предшественницы госпожи Маршалл - тогдашнего президента Квинса Клэр Шулман - и эксперимент «закопали». К счастью, временно. Эксперимент продолжится до осени следующего года. В это время специалисты проведут соответствующие анализы, чтобы доказать, что это мероприятие не временного характера. А поскольку ваш покорный слуга по-прежнему вовлечен в этот проект, то читатели-автомобилисты «Русского базара» имеют возможность узнать о новшестве раньше чем об этом сообщат местные англоязычные газеты.
