Транспортные новости недели

ПАССАЖИРАМ САБВЕЯ СТАНЕТ ЛЕГЧЕ ПЕРЕСАЖИВАТЬСЯ
Первая движущаяся дорожка для пассажиров нью-йоркской подземки начала функционировать в начале ноября на станции Ely Avenue/Court Square в Квинсе.
Она спроектирована и смонтирована для того, чтобы обеспечить людям более удобную пересадку между поездами маршрута "G" и "трэйнами", прибывающими на станцию Queens Boulevard. Мы уже сообщали нашим читателям о том, что в связи с открытием в декабре (ранее планировалось в ноябре, но известные в городе события помешали этому) новой линии "V" конечной остановкой для поездов "G" станет станция Court Square. [!]
Подобные движущиеся "перекидные мостики" в скором времени будут установлены и в подземных переходах на ряде других станций с интенсивным пассажиропотоком. Среди них - пересадочный узел Times Square - Port Authority, проходы между 6 Avenue и 7 Avenue под 14 Street, а также под 42 Street для пересадки пассажиров с поездов маршрута № 7 на поезда, курсирующие вдоль 6 Avenue ("B", "D", "F").

АВТОБУСНЫЙ ПАРК НЬЮ-ДЖЕРСИ ОБНОВЛЯЕТСЯ
Пассажирское управление "Нью-Джерси трэнзит" на днях заключило три договора, цель которых - обеспечить своих клиентов модернизированным подвижным составом и сократить уровень вредных выхлопных газов в атмосферу.
Компания Neoplan USA Corp. получила заказ на поставку в автобусные парки штата 85 "гармошек", которые "Нью-Джерси трэнзит" намерено использовать на наиболее пассажиро-напряженных городских линиях, а также на ряде междугородных маршрутов внутри штата. Эти автобусы, кроме 59 мест для сидения, а также дополнительной площади для пассажиров, которые едут стоя, оснащены приспособлениями для входа-выхода из автобуса лиц с физическими недостатками.
Помимо названного контракта, в Нью-Джерси в скором времени появятся и семь "гибридных" автобусов, моторы которых могут "питаться" как дизельным топливом, так и внутренней электроэнергией.
"Нью-Джерси трэнзит" также купило более 20 миллионов галлонов солярки, содержащей пониженный уровень серного ангидрида.

УМНАЯ СИСТЕМА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ
Департамент транспорта США на минувшей неделе объявил о том, что в недалеком будущем приступает к тестированию системы, которая предназначена для предупреждения водителей, находящихся на "волоске" от того, чтобы их машину снесло с шоссе и она столкнулась с препятствием на обочине. Умная система также должна ограждать от беды и тех автомобилистов, которые на высокой скорости приближаются к крутым виражам на автостраде.
В эксперименте примут участие около 120 водителей в возрасте от 18 до 70 лет, а испытательным полигоном избраны окрестности города Детройта в юго-восточной части штата Мичиган. Испытания намечено проводить в специально экипированных 10 автомобилях, а в 2003 году тестирование уже будет проходить в "боевых условиях" - на шоссе.
Специалисты Департамента транспорта в течение полигонных испытаний будут вести наблюдения за тем, насколько задуманная технология отлажена и как ее воспринимают автомобилисты, чтобы впоследствии распространить применение подобной системы по всей Америке.
Статистические данные свидетельствуют о том, что из миллиона столкновений на автомагистралях страны в год, зарегистрированных в полицейских отчетах, более 20 процентов происходят в результате съезда автомобилей с дороги. По этой же причине в автокатастрофах ежегодно погибает более 15 тысяч американцев. "Слишком много жизней обрывается на автодорогах, и внедрение данного проекта является важным шагом в повышении безопасности дорог за счет применения новой компьютерной технологии", - подчеркнул министр транспорта США Норман Минолта, комментируя предстоящие эксперименты.

ВТОРОМУ ТУННЕЛЮ ПОД ГУДЗОНОМ БЫТЬ
Финансовый комитет Сената США включил в пакет предложений, направленных на стимулирование развития национальной экономики, и двух-миллиардный проект по прокладке железнодорожного туннеля под рекой Гудзон, по которому будут курсировать пригородные поезда между Манхэттеном и штатом Нью-Джерси.
На протяжении почти десятилетия консорциум, состоящий из Управления портами, МТА и "Нью-Джерси трэнзит", пытался получить от правительства деньги на сооружение второго "пассажирского" туннеля под Гудзоном. Были подготовлены необходимые предварительные планы, однако "выбить" фонды из Вашингтона все не удавалось. И вот теперь, благодаря в первую очередь усилиям нью-джерсийского сенатора Роберта Торричелли, необходимые средства выделены.
До 11 сентября пропускная способность существующего подводного сооружения не давала возможности нью-джерсийским транспортникам для расширения железнодорожного сервиса. После потери этой линии PATH пассажиропоток в утренние "пиковые" часы уплотнился настолько, что в вагонах стало не продохнуть и необходимость в дополнительных ресурсах оказалась очевидной.
Перед тем, как деньги из "бумажных" превратятся в реальные, данный проект должны одобрить Палата представителей и Согласительная комиссия, однако сенатор Торричелли не ожидает какого-либо противодействия со стороны своих коллег.

СПОРНЫЙ БИЛЛЬ
В Палате представителей и Сенате США вот уже которую неделю продолжаются жаркие дебаты, касающиеся принятия билля об усилении безопасности на земле и в воздухе в сфере национальной авиаиндустрии. Главной неразрешенной проблемой (по крайней мере, к моменту написания этих строк) является вопрос о том, в чьей платежной ведомости должны расписываться инспектора по проверке багажа и контролеры по досмотру личных вещей пассажиров. В федеральной или по-прежнему авиакомпаний?
Пока идет спор, власти настойчиво пытаются убедить нас, рядовых граждан страны, в том, что ими предпринимаются решительные меры по укреплению безопасности в аэропортах. Однако инцидент, произошедший 4 ноября в чикагском аэропорту О'Хара, свидетельствует совсем об обратном. Мужчина, "упакованный" семью ножами, пистолетом-глушителем и баллончиком со слезоточивым газом, практически беспрепятственно проник через "зоркое" око контролеров и уже готов был направиться для посадки в самолет.
Для того чтобы сдвинуть разрешение данного противоречия с мертвой точки, начальник администрации Белого дома Эндрю Кард в минувший четверг "подал" идею компромисса: в небольших аэропортах функцию "просеивателей" станут выполнять федеральные служащие, в крупных же воздушных гаванях - наем на работу инспекторов и контролеров по проверке личностей пассажиров, багажа и ручной клади, как и сейчас, возлагается на авиаперевозчиков. Но проблема заключается в том, что авиакомпании зачастую "продают" эту работу контракторам, причем тем, кто назначит наименьшую стоимость контракта. Отсюда вытекает низкий уровень оплаты этой категории работников, а следовательно, страдает и качество.

Из почтового ящика рубрики:
- Уважаемый «Транспортный эксперт»! Я работаю водителем лимузина, и несколько дней назад мне дали «тикет» в Квинсе, в районе Far Rockaway, якобы за парковку «кормильца» в зоне действия знака «No Standing». Я хотел добиться его отмены, поскольку никаких знаков, запрещающих стоянку транспорта, в том месте нет. Позвонил в Parking Violations Bureau, однако сотрудница этого учреждения мне ответила, что в их базе данных отсутствуют какие-либо следы того, что «тикет» на мою машину когда-либо выписывался вообще. Могу я забыть об этом неприятном недоразумении и считать себя счастливчиком? Ваш читатель Максим Н. из Квинса (из телефонного звонка в редакцию)
- Уважаемый Максим! Я бы не торопился радоваться заранее. Если Ваш «тикет» выписан в прошлом месяце, т.е. в октябре, то работники бюро могли еще не успеть внести данную информацию в свою компьютерную систему. Обычно эта процедура занимает приблизительно 21 рабочий день.
В случаях же, когда прошло более одного месяца с момента выписки квитанции, у владельца транспортного средства имеется несколько вариантов на выбор. Первый - можно потребовать от Parking Violations Bureau назначить слушание дела и прийти туда лично либо отправить свои контраргументы по почте и таким путем оспаривать этот «тикет». Второй вариант - звонить каждые несколько дней по «горячей линии» (718) 422-7800, чтобы узнать, зарегистрирован уже «тикет» и внесен он в базу данных. Третий путь – ожидать, пока бюро пришлет по почте извещение о том, что просрочен срок оплаты штрафа и нарушитель должен теперь, помимо его суммы, заплатить еще и 10 долларов в виде пени. И, наконец, четвертый - оплатить штраф, а затем, если удастся доказать свою невиновность, потребовать возвращения денег.

ВНИМАНИЮ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ:
Сегодня, в День благодарения, как известно, платить за парковку машин у счетчиков не нужно (за исключением мест, где дорожный указатель предписывает: "Including Sundays"). Но уже завтра, в пятницу, жизнь возвратится в нормальную коллею и штрафы на забывчивых владельцев "железных коней" польются рекой. От одного из дорожных инспекторов я однажды услышал признание о том, что следующий день после праздника его любимый в году, поскольку только за одну рабочую смену он выполняет сразу месячную норму по выписке "тикетов". Так что, уважаемые читатели, призываю вас к бдительности.
Также сообщаю вам, что в среду, 28 ноября, в районе Рокфеллеровского центра состоится зажжение городской новогодней елки. Поэтому появляться в той зоне Манхэттена в послеобеденное время на автомобиле без крайней на то необходимости нежелательно - воспользуйтесь общественным транспортом.
Помните также и то, что в эти длинные выходные полиция будет тщательно отлавливать нетрезвых водителей. Посему, опрокидывая чарку, не переборщите допустимую норму содержания алкоголя в крови.

«Транспортный эксперт» улыбается:
Двухэтажный автобус налетел на фонарный столб.
- Как это вы ухитрились? - спрашивает полисмен у шофера.
- А я проверял билеты на втором этаже...