Транспортный эксперт
Здравствуйте, транспортный эксперт!
Я недавно гостил в Калифорнии, и впервые в жизни воспользовался услугами роботизированного такси. Сказать, что меня это впечатлило - значит ничего не сказать. Поездку на роботакси можно назвать самой яркой страницей моей 20-летней американской жизни.
Скажите, пожалуйста, когда роботакси появится в Нью-Йорке? Меня переполняет желание ездить по Большому Яблоку именно с искусственным интеллектом (AI), который, в отличие от живых водителей, никогда не ошибается. Сэм
Уважаемый Сэм!
Нью-Йорк, вероятно, станет последним городом США, где появится роботизированное такси. Вспомните, как долго власти Большого Яблока внедряли в жизнь другие хай-тековые сервисы - вроде того же Uber и аренды жилья в частном секторе (Airbnb). Обе эти компании, кстати, до сих пор работают в Нью-Йорке с большими ограничениями. Причина - большое давление профсоюзных организаций, защищающих классические такси и гостиницы.
С технической точки зрения роботакси является почти идеальным транспортом. Алгоритмы в чипах этого транспорта работают быстрее и эффективнее, чем мозг рядового водителя. AI обрабатывает миллионы операций в секунду и роботакси никогда не нарушают правил на дорогах, что резко снижает вероятность аварии.
Главная и единственная проблема с внедрением роботакси - это массовая потеря рабочих мест рядовыми водителями. В Калифорнии, например, спрос на роботакси в несколько раз превышает спрос на машины с водителями. В некоторых городах жители месяцами стоят в очередях, чтобы получить возможность вызывать именно роботакси. Более того, операторы специально завышают цены на роботакси, чтобы склонить пассажиров к вызову традиционных (то есть с живыми водителями) машин.
Таким образом, если бы тысячи роботакси «внезапно» появились во всех городах Америки, то примерно 3 млн. водителей моментально бы лишились работы. Как результат, в 2023-2026 годах власти Нью-Йорка несколько раз отказали компаниям, внедряющим роботакси, в деятельности на территории пяти боро. Подобные поездки разрешены только с целью тестирования.
Технически, роботакси могли бы заменить живых водителей Uber и таксистов в США уже через 6-8 лет. Реальный срок займёт около 25-30 лет. За это время большинство ныне востребованных специалистов (водителей) смогут выйти на пенсию, сменить работу, переучиться, повысить квалификацию и т. п.
Таким образом, проблема не в технологии роботакси, а в сложностях инновации. Чтобы роботакси не спровоцировали массовую безработицу, машины без водителей будут внедряться в повседневную жизнь крайне медленно. При этом любые аварии и ошибки AI резко замедлят этот процесс. Например, в конце мая роботакси в четырёх городах США заехали в зоны затопления, которые образовались после проливных дождей. Телевизионные каналы моментально раструбили об этих инцидентах, и оператор Waymo временно приостановил поездки.
