Транспортный эксперт
Здравствуйте, транспортный эксперт!
Я купил электрокар Tesla 2022 года выпуска и уже сильно об этом пожалел. Самое большое разочарование вызывает батарея, которая быстро разряжается, а потом отнимает много времени на зарядку. Цена машины также вызывает большие вопросы. Вместо старой Tesla я мог бы купить новенькую бензиновую Subaru.
Самое интересное, что все мои знакомые-автомобилисты, купившие электрокары, также сильно об этом пожалели. Объективно, та же Tesla в базовой комплектации должна стоить максимум $20 тысяч, а не в три раза дороже.
Как вы думаете, может ли случиться так, что весь рынок электрокаров в США обанкротится? Технология окажется большим мыльным пузырём и американцы в конечном счёте вернутся к топливным машинам… Алекс
Уважаемый Алекс!
Индустрия электрокаров переживает самый тяжёлый период в своей истории. Всё больше американских водителей понимают, какие большие деньги они платят даже не за сами машины, а за их обслуживание - страховку, ремонт, профилактику, замену батареи и т. п. Ещё никогда электрокары не были такими дорогими по сравнению с бензиновыми аналогами, как в 2025 году. Tesla с треском проигрывает во многих рейтингах как раскрученный «ширпотреб», который меньше всего соответствует показателю цена/качество.
По моему личному мнению, покупка электрокара станет выгодной только тогда, когда на рынке аккумуляторов произойдёт революция, и на место привычных литий-ионных батарей (lithium-ion batteries) придут кремниевые (silicon-based battery technology) батареи. Последние могут накапливать и сохранять энергию, которой хватит примерно на 3000 миль.
Проще говоря, в будущем электрокары придётся заряжать раз в месяц или ещё реже. Только мощные, долговечные и максимально дешёвые батареи смогут отправить на свалку истории привычные бензиновые и дизельные транспортные средства. По моим расчётам, подобное произойдёт примерно в 2035-2040 годах.
Кризис индустрии электрокаров в США лучше всего заметен на незавидном положении трёх классических компаний - General Motors (GM), Ford Motor Company (Ford) и Stellantis (бывший Chrysler). У этих автоконцернов есть всё необходимое, чтобы обойти по качеству и количеству электрокаров ту же Tesla. Вместе с тем, все три автоконцерна понимают очевидное: извлечь прибыль из производства и продажи электрокаров в 2020-х годах крайне сложно. Все необходимые технологии не только дорогие, но и крайне несовершенные. Как только в США будет изобретена «идеальная батарея», в индустрии электрокаров свершится революция. Миллионы американцев на собственном опыте убедятся, что покупать и обслуживать классическую топливную машину значительно дороже, чем любой электрокар. Дело за малым - дождаться этой самой «идеальной батареи».
