Время дронов-доставщиков

Крупнейшие интернет-магазины (Amazon, Walmart), ведущие сервисы по доставке (DoorDash, Uber Eats) и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) находятся в шаге от заключения финального соглашения о запуске национального сервиса по доставке дронами.

По мнению всех сторон, новая эпоха Drone Delivery начнётся уже в 2026 году, а к 2035 году большинство американцев даже не вспомнят, что их заказы когда-то доставлялись на автомобилях и живыми людьми.

Разработка логистики для доставки дронами заняла более 15 лет. Теперь FAA с гордостью заявляет, что новая транспортная сфера «продумана до мелочей» и «не имеет ни одного слабого места».

Единственное строгое требование, которое придётся выполнять воздушным доставщикам первые 3 - 4 года - использовать живых людей (операторов). Каждый дрон-доставщик будет управляться одним конкретным человеком. К примеру, для одновременной доставки 100 коробок тому же Amazon потребуются 100 сотрудников. Каждый оператор, сидящий перед монитором или в специальном шлеме, выступит в роли «глаз» дрона.  

Использование живых людей в первые годы обкатки нового транспортного направления поможет выявить и устранить возникающие проблемы. После этого частный бизнес получит право на использование роботизированных машин с искусственным интеллектом (AI). За это время расходы на производство дронов сильно сократятся. Электрические батареи для беспилотников станут ещё легче и мощнее.

Аналитики подсчитали, что в первые 5 - 6 лет бизнес-сфера Drone Delivery потребует инвестиций на сумму до $400 млрд. Это сумасшедшие деньги. Со временем, однако, все вложения окупятся с лихвой. Amazon и Walmartпланируют сделать воздушную доставку прибыльной уже в 2032 - 2034 годах. Тогда рядовая стоимость доставки дроном опустится до $2.50 - $4.10.

В отличие от многих других технологических ноу-хау зарождающийся бизнесDrone Deliveryне вызвал серьёзного сопротивления. Организации «зелёных» порадовались, что выхлопных газов станет меньше (все дроны работают на электричестве), а размер и скорость дронов минимизируют вероятность столкновения с птицами. 

DoorDash и Uber Eats, использующие для доставки автомобили, решили инвестировать в Drone Deliveryи занять не менее 20% нового бизнеса. Обе компании признают бесперспективность наземной доставки. Её главная проблема заключается в том, что водители-доставщики зарабатывают очень мало - порой ниже федерального минимума ($7.25 в час). Поднять зарплату этим работягам практически невозможно. В таком случае сразу же поднимется стоимость товара. Как результат, через 10 - 15 лет DoorDash и Uber Eats, вероятно, будут ассоциироваться только с Drone Delivery.

Ведущие производители автомобилей в США также не возражают против развития новой сферы бизнеса. Частные доставщики, как правило, не покупают новые автомобили. Если их лишат работы, то продажи наземных транспортных средств не упадут.

Более того, автомобильных пробок станет значительно меньше и часть людей пересядут с общественного транспорта на личные автомобили. Развитие Drone Deliveryможет спровоцировать новую эпоху комфортного частного извоза. 

Что касается потенциального столкновения дронов с самолётами, то это абсолютно исключено. FAA разработала чёткие стандарты высоты. Дроны-доставщики даже теоретически не смогут столкнуться с маленькими частными самолётами (типа Cessna). Большие авиалайнеры защищены ещё лучше, так как в радиусе аэропортов Drone Deliveryбудет под запретом.

Что касается доставки в условиях массивной жилой застройки, то здесь планируется использовать специальные площадки. Они появятся во дворах домов (билдингов) или на крышах небоскрёбов. Поскольку использование Drone Deliveryпозволит предсказать доставку с точностью до минуты, дискомфорта это не доставит.

Например, вы живёте на 60-м этаже 100-этажного небоскрёба в Манхэттене. Вы заказали доставку дроном в полдень. За 3 - 4 минуты до этой доставки вы вышли из квартиры, поднялись на лифте на крышу и забрали посылку. Всё быстро и безопасно. Посылку никто не украдёт, так как дрон передаст её вам лично в руки.

На внедрение такой логистики, конечно, потребуется время. Власти того же «прогрессивного» Нью-Йорка, напомним, на более чем 10 лет затянули легализацию сервиса по частному извозу Uber, а сервис Airbnb (сдача жилья в частном секторе) до сих пор находится под запретом. Как результат, в Большое Яблоко Drone Deliveryможет прийти даже не 2030-х, а в 2040-х годах, хотя в тех же пригородах Нью-Джерси доставка дронами появится уже через пару-тройку лет.

Ожидается, что в 2050-х годах объёмы наземной доставки сократятся на 75% - 80% по сравнению с 2024 годом. Мелких доставщиков почти не останется, хотя трак-драйверы продолжат доставлять тяжёлые и объёмные грузы. Дальнобойщики столкнутся с другой проблемой - роботизированными траками (Self-Driving Trucks). Их разработка идёт полным ходом.

Бюро трудовой статистики (BLS) обещает выпустить подробный доклад о перспективах Drone Deliveryк концу 2025-го - началу 2026-го. Независимые эксперты предсказывают, что через 10 лет в этой сфере будут работать не менее 2.4 млн. человек, а через 15 лет - не менее 5 млн.

В ближайшее время начнётся разработка инструкций по сертификации и лицензированию операторов дронов и других специалистов. Как результат, если вы подумываете освоить новую специальность, то будьте готовы заскочить в первый вагон длинного паровоза. Каждый, кто начнёт работать у «истоков» Drone Delivery, достигнет отличных перспектив. Рядовые операторы дронов смогут подняться по карьерной лестнице и дослужиться до специалистов, которые пока не имеют точных названий. Скорее всего, это будут какие-то менеджеры, эксперты по логистике, техники, ремонтники, аналитики и т. п.

Теоретики Четвёртой технической революции (4IR) сравнивают Drone Deliveryс такими же масштабными инновациями как интернет или смартфоны. Новая технология придёт на длительный срок (если не навсегда) и пройдёт множество этапов развития.

Максим Бондарь 

Ссылка по теме:

Украсть все, что плохо лежит.

Как воровство грузов стало большим криминальным бизнесом