Перестройка имени Трампа

В мае Конгресс США начнёт обсуждать один из самых амбициозных планов действующего президента - масштабный ремонт американской инфраструктуры.

По мнению экспертов Национального общества инженеров-строителей (American Society of Civil Engineers - ASCE), инфраструктура США находится в ужасающем состоянии (рейтинг D с минусом). 

До этой неделе многие американцы (особенно демократы) считали “перестройку Трампа” банальным выбрасыванием денег на ветер и отвлечением народного внимания от более серьёзных проблем. Поэтому республиканцы попросили оценить планы Трампа самый авторитетный орган из всех существующих - Федеральную резервную систему (Federal Reserve - FED). 

После трёх месяцев молчания эксперты назвали глобальную перестройку “реальным вкладом в развитие национальной экономики”. 

Руководители FED особо рекомендовали Трампу брать пример с Японии, которая за последние 30 лет довела инфраструктуру до такого идеального состояния, что экономика страны резко пошла вверх. 

Экономическое чудо стало во многом возможным благодаря протяжённости дорог. Несмотря на маленькую территорию, Япония занимает пятое место в мире по протяжённости дорог. В прошлом году она обошла даже Канаду и Россию. 

Чтобы начать перестройку, Трампу необходимо решить пять очень больших проблем. 

Первая - поиск денег. 

Теоретически необходимый триллион долларов можно взять из различных государственных фондов, а также существенных сокращений отдельных статей бюджета. Однако сбор триллиона по миллионам и миллиардам может затянуться на долгие годы из-за разногласий в Конгрессе. 

Поэтому, скорее всего, Трамп примет самое простое решение: займёт 13-значную сумму в Китае, предложив взамен выгодные контракты (в настоящее время чуть ослабевшая экономика азиатской страны остро нуждается в новых производственных контрактах). 

Вторая проблема - определение качества и степени развитости всей новой инфраструктуры. 

Японцы в этом плане поступили гениально: они собрали всех самых больших специалистов в мире и устроили масштабный форум-диспут, который на протяжении нескольких месяцев транслировался по телевидению. Одних только дорожных покрытий было предложено более 25 видов и специалисты долго спорили, какие  лучше. Окончательное решение принималось самыми разными сторонами - от госслужащих до рядовых телезрителей. Как результат, сегодня в Японии лучшие дороги, лучшая система ливневой канализации, лучший общественный транспорт и т. п. 

Трамп, к сожалению, хочет отдать решение инфраструктурных инновациях в руки двух своих друзей-миллиардеров - Ричарда ЛеФрака (состояние - $6.5 млрд.) и Стивена Рота ($1.1 млрд.). Эти бизнесмены отлично умеют делать деньги, но совершенно ничего не смыслят в инфраструктуре. Поэтому за триллион долларов страна может получить банальное удаление ржавчины с мостов и ликвидацию выбоин на хайвэях. 

Демократы хотят, чтобы к своей перестройке Трамп подключил суперспециалистов. Сегодня, например, существуют технологии, которые позволяют построить сверхровную дорогу, которая не потребует ремонта на протяжении 20 - 30 лет. Более того, она будет нагреваться во время снегопада, уничтожая снег и лёд, а также подсвечиваться в ночное время. Стоят подобные дороги недёшево, но окупают себя за 5-6 лет (экономия на ремонтных работах).   

Третья проблема - коррупция. 

Как и во многих странах мира, строительство в Соединённых Штатах является самой коррупционной сферой бизнеса. При этом взяточничество начинается с распределения подрядов и заканчивается на уровне мелких чиновников, запускающих объекты в эксплуатацию. Многие конгрессмены боятся, что внушительная часть от триллиона долларов пойдёт в карман дружкам Трампа. Бизнесмены заработают, а народ увидит совсем не впечатляющий результат “масштабной перестройки”.

Как результат, ряд сенаторов от обеих партий предлагают Федеральному бюро расследований (FBI) и Департаменту расследований (DOI) заочно контролировать масштабный проект. 

Проблема номер четыре - определение приоритетов. 

Ни для кого не секрет, что Трамп - большой любитель приукрасить. По его словам, масштабная перестройка будет вестись по всей стране одновременно. Пока одни будут менять электрические кабели, другие будут менять водопроводные трубы, третьи - делать дороги и т. д. 

На практике подобное удаётся редко. Последовательность в строительстве очень важна и эксперты в разных областях уже много месяцев спорят на тему, что важнее для страны. Большинство называет приоритетом чистую питьевую воду, которая должна течь из любого крана в любом городе страны (вспомните печально знаменитый Флинн в Мичигане с его опасной для здоровья свинцовой водой).

Пятая проблема - нехватка работников.

С одной стороны, трамповская перестройка должна создать новые рабочие места. С другой стороны, в сфере строительства наблюдается такой же спрос на работников, как и в сельском хозяйстве - их не хватает. Сегодня абсолютно любой специалист в строительном деле может довольно легко трудоустроиться, а среди неквалифицированных чернорабочих - много нелегальных иммигрантов. 

Перестройка Трампа потребует сотни тысяч дополнительных рабочих рук, поэтому президент заинтересован в иммиграционной реформе. Не исключено, что именно амнистия трудяг из Мексики, Сальвадора и Гватемалы станет предвестником грандиозных строительных работ. 

В целом, план Трампа за триллион долларов заслуживает большого уважения. Весь вопрос в том, что именно и в какие сроки получат американцы - инфраструктуру сродни японской или наспех сделанную некачественную работу сродни российской.  

Евгений Новицкий