Угон по-американски

Вадим Викторович  

 

На прошлой неделе Федеральное бюро расследований (FBI) вновь заговорило об опасности угона автомобилей. Причиной тому стала раскрытая в Нью-Йорке грандиозная мошенническая схема: преступники брали автомобили напрокат с помощью поддельных водительских прав и краденой кредитной карты, отвозили их в гигантский грузовой контейнер в Бронксе, а потом отправляли в Западную Африку. К тому времени как срок аренды транспортного средства подходил к концу, автомобиль уже ездил по дорогам Мавритании или Буркина-Фасо.   

 

Между тем, за первые 10 месяцев текущего года в Америке было угнано свыше 600 тысяч автомобилей. Кривая угонов вновь пошла вверх, хотя ещё три года назад стражи порядка утверждали, что данное преступление скоро уйдёт в прошлое. Якобы новые технологии распознавания водителей, камеры на дорогах и «умные» ключи застрахуют от угона любой автомобиль. 

 

К сожалению, угонщики научились обходить все эти средства защиты, а некоторые из них заставили работать на себя. 

 

Самый суперсовременный автомобиль, напичканный электроникой, взламывается хакерами за 15 – 30 секунд. Номера меняются посредством обыкновенных наклеек очень высокого качества. Они накладываются на существующие жестяные плейты и машина полностью исчезает из-под контроля хозяина, сервисного центра автоконцерна-производителя и полиции. 

 

Впрочем, угнать машину в Америке можно и без хакерского оборудования. 20% водителей закрывают машины от случая к случаю. 7% держат в салоне запасную пару ключей. 47% часто паркуются в неосвещённых местах. 40% оставляют на видном месте ценные вещи – кошельки, GPS-навигаторы, ювелирные украшения, мобильные телефоны и т. п. 

 

Многие люди, ставшие жертвами угонщиков, тешат себя мыслями об автомобильной страховке, которая якобы всё покроет. В реальности ни одному человеку не удаётся компенсировать все убытки от угонщиков. Более того, как подсчитали калифорнийские эксперты, жертве угона придётся потратить свыше 120 часов на урегулирование всех проблем. Это, в основном, переписка и телефонные разговоры со страховыми агентами и полицейскими. 

 

Согласно статистике FBI, большинство угнанных машин впоследствии находятся. Угонщики берут их лишь для того, чтобы добраться до нужного пункта назначения, а потом бросить. Например, недавно в Манхэттене был случай, когда водитель выбежал из машины купить кофе, а случайный прохожий в этот момент сел за руль и уехал. Впоследствии задержанный полицией угонщик рассказал, что у него попросту не было денег на метро. Он взял автомобиль для поездки в Бронкс, а потом аккуратно припарковал его на улице. 

 

Несмотря на курьёзность этого случая, он типичен для современной Америки. Машины угоняются прежде всего у тех, кто их не закрывает и оставляет в салоне ключи. Если не будете допускать таких очевидных ошибок, то сократите вероятность угона в три раза. 

 

Что касается автомобилей, которые никогда не находятся, то на этот счёт существует очень любопытная статистика. 

52% из них отгоняются в так называемые chop shops. Как правило, это большое подвальное помещение, где машина разбирается на части опытными механиками (эта профессия, кстати, лидирует в списке самых популярных среди лиц с уголовным прошлым). Четверо человек с современными инструментами могут разобрать машину за 40 минут. После этого они раскидают запчасти по ящикам и углам забитой деталями мастерской и даже самый умный следователь не заметит, что ещё час назад здесь стояла полноценная машина. 

 

Серийный номер на двигателе (engine), трансмиссии (transmission) и раме (frame) раньше практически всегда спиливался. Сегодня эта процедура стала слишком сложной, поэтому угонщики часто выбрасывают эти три автомобильных части на свалку или топят в ближайшем водоёме. Угнанная и разобранная новая машина обогащает преступников на $7 - $9 тысяч. 

 

40% навсегда исчезнувших машин отправляются в другие страны. Главными покупателями являются Мексика, Гватемала, государства Африки и Латинской Америки. 

 

Например, во время Гражданской войны в Сьерра-Леоне (1991 – 2002) американские угонщики отправили в эту страну свыше тысячи автомобилей. Наибольшей популярностью головорезов  пользовались «Хаммеры» и «Мерседесы». 

 

Сегодня краденые автомобили из США обожают заказывать руководители мексиканских картелей. При этом их меньше всего интересует существенная финансовая выгода от покупки такой машины. Главное, чтобы транспортное средство не числилось в государственных базах. Взявшаяся ниоткуда машина без прошлого вызывает меньше всего подозрений, с ней можно затеряться  где угодно. 

 

В другие страны машины отправляются морем. В документах они проходят как официальные транспортные средства. 

Главными центрами отправки угнанных машин являются порты Нью-Йорка и Нью-Джерси. Здесь такой большой грузопоток, что спецслужбы не в силах проверить даже 1% содержимого контейнеров. 

 

6% автомобилей угоняются с целью совершения преступления и последующего уничтожения. В основном, такие машины используются при крупных ограблениях в частных домах, банках, ювелирных магазинах, музеях и т. п. 

 

В пригороде Лос-Анджелеса был случай, когда мини-вэн был угнан только для того, чтобы вывезти из частного особняка огромный сейф. Преступники спрятали сейф в надёжном месте, а потом отвезли машину на свалку, облили бензином и сожгли. 

 

Уничтожить машину в Соединённых Штатах гораздо легче, чем кажется. Для этого нужно найти пустырь, свалку или «кладбище» старых автомобилей. После сожжения транспортное средство будет выглядеть так, как будто оно уже не одно десятилетие стояло в этом месте. 

 

Оставшиеся 2% автомобилей сгорают в незапланированных катастрофах. Это часто происходит, когда угонщик слишком нервничает, находится в наркотическом или алкогольном опьянении, удирает от полиции. 

 

Так, в прошлом году в Техасе угонщик внедорожника столкнулся с бензовозом. Пожарные тушили пламя более восьми часов. 

 

Что касается популярных автомобилей угонщиков, то здесь с большим отрывом лидируют Honda Accord, Honda Civic, Ford Pickup и Chevrolet Pickup. 

 

Существует огромное количество домыслов, почему преступники обожают эти машины. На самом деле всё объясняется тремя факторами. 

 

Первый – слишком много таких машин находится в эксплуатации. 

 

Второй – их проще всего открыть и угнать. 

 

Третий – владельцы данных автомобилей славятся полным равнодушием к системам безопасности. Им даже металлический блокиратор руля за $15 - $20 купить лень.

 

Напоследок обрадую читателей. Шансы на то, что ваша машина будет когда-нибудь угнана, составляют 400 к 1. 

 

Если вы её всегда закрываете, не оставляете в салоне запасных ключей и ценных вещей, то эти шансы понижаются до 1200 к 1. 

 

Если вы используете хотя бы одно противоугонное устройство (механическое или электронное – не важно), то вероятность угона – 1900 к 1. 

 

Эти статистические данные обнадёживают и убеждают американцев, что в реальности не всё так страшно.