Самолётом или автомобилем?
Советы специалистов
Высокие цены на топливо заставили американцев вернуться к одному из самых спорных туристических вопросов: что лучше использовать для путешествия – автомобиль или самолёт?
Ещё год назад ответ на этот вопрос не вызывал бы никаких сомнений. Среднестатистическая цена галлона бензина составляла $2.90, поэтому автомобильные путешествия (особенно всей семьёй) считались невероятно выгодными. С тех пор стоимость топлива выросла в среднем по стране на $1, то есть приблизительно на 33%.
Стоимость авиаперелётов, согласно отчёту Транспортного департамента (Department of Transportation – DOT), выросла за год на 10%. С одной стороны, летать стало выгоднее. С другой стороны, авиакомпании начали брать деньги за прохладительные напитки и даже подушки для комфортабельного отдыха во время полёта. Цена среднестатистического билета на самолёт сегодня составляет $328.
Американская автомобильная ассоциация (American Automobile Association – AAA) провела сравнительный анализ путешествия на автомобиле и самолёте.
В качестве наглядного примера была выбрана семья из четырёх человек, направляющаяся из Кливленда (Огайо) в Орландо (Флорида). Воспользовавшись автомобилем Toyota RAV4, семейство затратило бы на бензин $375. Четыре билета на самолёт обошлись бы в $876 (плюс плата за трансфер и багаж около $125).
На первый взгляд выгода налицо: автомобильное путешествие почти в три раза дешевле. Однако здесь стоит учесть такой фактор, как продолжительность путешествия. На самолёте лететь всего 2 часа 16 минут, а на автомобиле ехать около 15 часов. Второй вариант предполагает остановки на сон, питание, а также непредвиденные неудобства. «Отец и мать семейства потратили на автомобильную поездку как минимум один рабочий день, - говорится в исследовании. – Возможно, им гораздо выгоднее было бы воспользоваться услугами авиаперевозчиков...»
Как ни старались исследователи, они так и не смогли найти ответ на вопрос, какой транспорт сегодня выгоднее – наземный или воздушный. В результате анализа двух транспортных средств они постоянно сталкивались с разными непредвиденными факторами. Например, стоит водителю машины получить тикет за превышение скорости или парковку в неположенном месте, как автомобильная выгода тут же исчезнет.
В общем, как пошутил один из сотрудников ААА: «Сравнивать автомобиль и самолёт с точки зрения денежной экономии так же абсурдно, как спорить над тем, что появилось раньше – курица или яйцо».
Ещё год назад ответ на этот вопрос не вызывал бы никаких сомнений. Среднестатистическая цена галлона бензина составляла $2.90, поэтому автомобильные путешествия (особенно всей семьёй) считались невероятно выгодными. С тех пор стоимость топлива выросла в среднем по стране на $1, то есть приблизительно на 33%.
Стоимость авиаперелётов, согласно отчёту Транспортного департамента (Department of Transportation – DOT), выросла за год на 10%. С одной стороны, летать стало выгоднее. С другой стороны, авиакомпании начали брать деньги за прохладительные напитки и даже подушки для комфортабельного отдыха во время полёта. Цена среднестатистического билета на самолёт сегодня составляет $328.
В качестве наглядного примера была выбрана семья из четырёх человек, направляющаяся из Кливленда (Огайо) в Орландо (Флорида). Воспользовавшись автомобилем Toyota RAV4, семейство затратило бы на бензин $375. Четыре билета на самолёт обошлись бы в $876 (плюс плата за трансфер и багаж около $125).
На первый взгляд выгода налицо: автомобильное путешествие почти в три раза дешевле. Однако здесь стоит учесть такой фактор, как продолжительность путешествия. На самолёте лететь всего 2 часа 16 минут, а на автомобиле ехать около 15 часов. Второй вариант предполагает остановки на сон, питание, а также непредвиденные неудобства. «Отец и мать семейства потратили на автомобильную поездку как минимум один рабочий день, - говорится в исследовании. – Возможно, им гораздо выгоднее было бы воспользоваться услугами авиаперевозчиков...»
Как ни старались исследователи, они так и не смогли найти ответ на вопрос, какой транспорт сегодня выгоднее – наземный или воздушный. В результате анализа двух транспортных средств они постоянно сталкивались с разными непредвиденными факторами. Например, стоит водителю машины получить тикет за превышение скорости или парковку в неположенном месте, как автомобильная выгода тут же исчезнет.
В общем, как пошутил один из сотрудников ААА: «Сравнивать автомобиль и самолёт с точки зрения денежной экономии так же абсурдно, как спорить над тем, что появилось раньше – курица или яйцо».
comments (Total: 4)