От Нью-Йорка до Гаваны

На прошлой неделе состоялся первый за много десятилетий пассажирский авиарейс между Нью-Йорком (JFK) и Гаваной (HAV). Это историческое событие ознаменовало новый этап отношений между Соединёнными Штатами и Кубой. Планируется, что авиаперелёты стоимостью $849 в оба конца и протяжённостью 3,5 часа станут еженедельными, а если интерес путешественников к Острову Свободы возрастёт, то и ежедневными. 

 

Напомним, что инициатором сближения отношений с Кубой стал Барак Обама. Во второй половине 2014 года он сказал немало лестных слов в адрес режима Кастро и тонко намекнул, что о холодной войне между двумя странами необходимо забыть. 

Почему именно Обама начал «заигрывания» с Островом Свободы – никто не знает. Возможно, он хотел ослабить российско-кубинские отношения, которые со времён Карибского кризиса и размещения советских ракет на Кубе оставались довольно прочными. 

 

Несмотря на то, что Обама и Кастро не подписали никаких крупных договоров, сегодня Кубу может посетить практически любой американец. Для этого достаточно объяснить визит одной из двенадцати причин, одобренных Госдепартаментом. Это могут быть академические и образовательные программы, профессиональные исследования, религиозная и журналистская деятельность, участие в спортивных и социальных мероприятиях. Проверка много времени не занимает.  Спецслужбы больше не проверяют собравшихся на Кубу туристов на лояльность к коммунистической партии. 

 

Так, путешественник из Калифорнии рассказал в своём блоге, что оформил разрешение на въезд за один месяц. 

 

«Я - большой любитель джаза и давно мечтал посетить традиционный кубинский фестиваль, - написал он. – Мне потребовалось минимум документов, чтобы попасть на остров Свободы. Скорее всего, Обама дал внутреннее распоряжение пускать на Кубу всех желающих».

 

К сожалению, в дальнейшей перспективе улучшение отношений с Кубой не приведёт ни к чем хорошему. 

 

Во-первых, туристические компании сильно боятся, что Куба «отберёт» десятки тысяч путешественников, которые сегодня летают на Каймановы острова, Ямайку, Доминиканскую республику, Пуэрто-Рико и в другие страны, где интересы американских бизнесменов очень велики. Уровень коррупции на Кубе зашкаливает и организовать там выгодную предпринимательскую деятельность, доходы от которой будут пополнять американскую казну, очень сложно.

 

Во-вторых, дружба США и Кубы обернулась настоящим кошмаром для 70 тысяч кубинцев, находящихся в Америке в статусе иммиграционного ожидания (pending). В свете последних событий они уже не являются политическими беженцами и ярыми оппозиционерами кастровскому режиму. Скорее всего, половине из них придётся остаться в Штатах нелегально, а другой половине – отправиться в депортационную тюрьму. 

 

В-третьих, экономическая ситуация и туристическая инфраструктура Кубы оставляет желать лучшего. Ограбления, кражи, пищевые отравления, несчастные случаи, венерические заболевания (кстати, Фидель Кастро как-то назвал местных проституток «самыми чистыми и здоровыми в мире») – это то, с чем регулярно сталкиваются на Кубе канадские и европейские туристы. 

 

«Чтобы довести остров Свободы до уровня развитого и комфортабельного карибского острова, необходимо вложить в её инфраструктуру $100 млрд., - считает Лайл Орверт, эксперт по туристическому бизнесу. – В этой стране нет ничего, кроме социалистической романтики. Мне искренне жаль будущих американских туристов, которые клюнут на рекламный ролик или брошюру о Кубе».

 

В-четвёртых, экспорт кубинских сигар и кубинского рома в США обречён на провал. В 60-х годах эти товары действительно подпадали под характеристику «лучших в мире». Однако отсталость кубинских технологий производства отбросила их в самый конец списка. 

 

Американцы неохотно покупают продукцию с Острова свободы даже во время путешествий по соседним островам. Подпольный бизнес по продаже кубинских сигар и рома перестал приносить доходы в начале нулевых годов. 

 

Многие противники дружбы с Кубой считают, что американское правительство втайне мечтает придать острову Свободы статус «неинкорпорированной территории» или «свободно присоединившегося государства» (по примеру Пуэрто-Рико). 

Теоретически это возможно, однако экономической выгоды от такого присоединения не будет. Вложенные в Кубу капиталы не окупят себя даже за весь XXI век, а легальная и нелегальная иммиграция с Острова Свободы будет исчисляться сотнями тысяч человек ежегодно. 

 

Возвращаясь к началу статьи, стоит отметить, что помимо авианаправления Нью-Йорк – Гавана в ближайшем будущем появится ещё несколько прямых воздушных маршрутов из США на Кубу (в частности, из флоридской Тампы в Гавану). 

В общем, правительство, делает всё возможно, чтобы превратить вчерашнего врага в будущего друга. 

 

Евгений Новицкий