Год спустя

Год назад вступил в силу закон, запрещающий водителям штата Нью-Йорк пользоваться сотовыми телефонами (мобильниками), управляя автотранспортным средством. Удалось ли его инициаторам добиться своей цели?

Общее количество наказанных, по данным State Department of Motor Vehicles, составило с 1 декабря 2001 года по 1 августа 2002 года 45 781 человек, и это говорит в пользу того, что полиция не сидела сложа руки.[!]
«Делаем все, что в наших силах, - говорит один из рукводителей полицейского департамента штата Джек Ван Стинбург,- хотя уличить водителя в нарушении закона далеко не так просто. Чтобы оштрафовать, мы должны задержать водителя в тот момент, когда телефон находится у его уха».
«Безусловно, множество водителей продолжают вести беседы по телефону, находясь за рулем, - вынужден признать инициатор обсуждаемого закона, депутат Ассамблеи штата Феликс Ортиз.- Однако цифры говорят в пользу того, что закон работает. Мы добьемся большего, если прибегнем к еще более жестким мерам».
Разговоры за рулем - явление, в наши дни обыденное. В то или иное время суток, отмечается в отчете National Highway Traffic Safety Administration, примерно полмиллиона водителей разговаривают по мобильнику, управляя своим автомобилем.
Не знаю, как осуществляют эксперты свои подсчеты, но, по данным Insurance Institute for Highway Safety, если до введения «закона Ортиза» около 2,3 процента нью-йоркских водителей пользовались мобильниками, находясь за рулем, то сейчас этот показатель составляет 1,1 процента.
17 штатов, в том числе и Нью-Йорк, указывают на разговоры за рулем, как на один из наиболее серьезных факторов дорожно-транспортных происшествий. Если это так, то мы должны только приветствовать намерение Ортиза представить нам новую редакцию своего закона. Как и признать, что от всех нас, а не только от водителя, зависит безопасность на дорогах. Ведь зачастую именно мы отвлекаем водителя от управления машиной, названивая на его мобильник, втягивая его в длительные беседы.